Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Üzemanyag hőmérséklet érzékelő |
2 | - | Üzemanyag-ellátás a nagynyomású szivattyúhoz |
3 | - | Kondenzvíz-leeresztő csavar |
4 | - | Üzemanyagszűrő |
5 | - | Üzemanyagszűrő pajzs |
6 | - | Kondenzvíz elvezető nyílás |
7 | - | Üzemanyag ellátás a tartályból |
8 | - | Az üzemanyag visszavezetése a tartályba |
9 | - | Üzemanyag visszaáramlás a nagynyomású üzemanyagrendszerből |
Az üzemanyagszűrő a motortér jobb oldalán, előre, a motortartó konzolra van felszerelve. Egy védőpajzs van felszerelve, amely megvédi a szűrőt frontális ütközés esetén. A szűrő hőálló és tűzálló, tartós műanyagból készült. Papírszűrő elemet tartalmaz.
Az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő az üzemanyagszűrő üzemanyag-ellátó nyílásába van beépítve. Az érzékelő olyan jelet ad az ECM-nek, amelynek feszültsége arányos az üzemanyag tényleges hőmérsékletével. A jelet az ECM használja más járműérzékelőktől származó jelekkel együtt a nagynyomású üzemanyag-elosztócsőben szükséges tényleges üzemanyagnyomás kiszámításához. További információkért lásd a fejezetet: Elektronikus motorvezérlés - 2,2 literes dízel (303-14 Elektronikus motorvezérlők – 2,2 literes dízel, leírás és funkció).
Az üzemanyagszűrőnek van egy leeresztő csavarja és egy leeresztő nyílása. A leeresztőcsavar lehetővé teszi az üzemanyagban lévő kondenzvíz leeresztését az előírt karbantartási időközönként.
Üzemanyagszűrő előmelegítés funkció
Az üzemanyagszűrő előmelegítő funkcióval rendelkezik, amely akkor működik, ha a visszatérő üzemanyag hőmérséklete 10°C alatt van. Az előmelegítés funkció a nagynyomású üzemanyagrendszerből visszavezetett üzemanyag egy részét a szűrőn keresztül visszavezeti, hogy megakadályozza az üzemanyag gyantázását és javítsa a motor teljesítményét hideg futás közben.
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
A | - | Az üzemanyag visszatérő hőmérséklete 10°C alatt van |
B | - | Az üzemanyag visszatérő hőmérséklete 20°C felett |
1 | - | Az üzemanyag visszavezetése a tartályba |
2 | - | Üzemanyag-visszavezető nyílás |
3 | - | Üzemanyag-visszatérő nyílás bypass |
4 | - | üzemanyagszűrő fej |
5 | - | Üzemanyag visszaáramlás a nagynyomású üzemanyagrendszerből |
6 | - | Termosztatikus szelep paraffinos töltettel (bypass nyitva) |
7 | - | Termosztatikus szelep paraffinos töltettel (elkerülő út lezárva) |
Az üzemanyagszűrő feje egy paraffinnal töltött, rugós termosztatikus szelepet tartalmaz, amely a nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszer és az üzemanyagtartály visszatérő nyílásai között az üzemanyag-visszavezető járatban található. A termosztatikus szelep a bypass nyílásban található, amely összeköti az üzemanyag visszatérő nyílást az üzemanyagszűrő kamrájával.
A termosztatikus szelep a tüzelőanyag visszafolyó járatában lévő üzemanyag hőmérsékletétől függően működik, amelyet a termosztatikus szelep felső oldalán érzékel, és a szűrőkamrában lévő üzemanyag hőmérsékletétől, amelyet a termosztatikus szelep alsó oldalán érzékel.
A szűrőkamrán át keringtetett visszatérő üzemanyag mennyisége arányos a visszatérő üzemanyag hőmérsékletével és a termosztatikus szelep helyzetével.
Tüzelőanyag visszatérő hőmérséklet | A tartályba visszatérő üzemanyag százalékos aránya | Az újrahasznosított üzemanyag százalékos aránya |
Kevesebb, mint 10°C | 5 - 10% | 90 - 95% |
Több mint 20°C | 95 - 100% | 0 - 5% |
Az üzemanyag hőmérséklete 10°C alatt van
A termosztát összenyomott helyzetben van, és a bypass port ülésében van. A termosztatikus szelep felső oldala a termosztatikus szelep helyzete és a rugó által kifejtett fényerő miatt majdnem lezárja az üzemanyag-visszavezető nyílás kimenetét.
A szűrőbe visszavezetett üzemanyag nagy része áthalad a nyitott bypass nyíláson, és visszakerül az üzemanyagszűrő kamrájába. A visszatérő tüzelőanyag kis részét átengedik a termosztatikus szelepen, és az üzemanyag-visszavezető nyíláson keresztül az üzemanyagtartályba irányítják.
Az üzemanyag visszatérő nyíláson áthaladó üzemanyag a termosztatikus szelepszár kenését is biztosítja.
Az üzemanyag hőmérséklete 20°C felett
A termosztatikus szelep a rugóerővel szemben kitágul, és majdnem eltömíti az üzemanyag-visszavezető nyílás megkerülőjét, és kinyitja az üzemanyag-visszavezető nyílás kimenetét.
A szűrőbe visszavezetett üzemanyag kis része áthalad a részben nyitott bypass nyíláson, és visszakerül az üzemanyagszűrő kamrájába. A visszavezetett üzemanyag nagy része áthalad a termosztatikus szelepen, és az üzemanyag-visszavezető nyíláson keresztül az üzemanyagtartályba kerül.
Megjegyzések ehhez a cikkhez