Diagnosticare și testare 4.0L (Discovery 3)

Recenzie

Motoarele cu turbocompresor au 2 curele de transmisie accesorii; această secțiune descrie verificările de bază pentru ambele.

Pentru ușurința identificării, aceste 2 curele sunt denumite cureaua de transmisie a accesoriilor primară și secundară.

Informații suplimentare despre sistem și funcționarea acestuia pot fi găsite în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.

Inspecție și verificare

1. Verificați valabilitatea reclamației clientului.

2. Inspectați vizual pentru probleme mecanice evidente.

Factori mecanici

Starea curelei de transmisie primară (crăpare/deteriorări/contaminare) Starea curelei de transmisie secundară (crăpare/deteriorări/contaminare) Tensiunea curelei Alinierea poziției scripetelor Pompa lichid de racire Ansamblu tensionator primar Compresor de aer conditionat Pompa servodirectie Rolie arbore cotit Generator Scripete pentru pompă cu răspuns dinamic Scripete întinzător Rolie turbocompresor Ansamblu tensionator secundar Rolie pompă de răcire

3. Dacă este identificată o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu acțiunile ulterioare.

AVERTISMENT: Dacă motorul funcționează fără o centură de accesorii pentru a preveni activarea anumitor accesorii, pot fi generate coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) și ar trebui să fie solicitate înainte de a returna vehiculul proprietarului. Motorul nu trebuie să funcționeze cu curelele scoase mai mult de 2-3 minute. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

4. Utilizați un sistem de diagnosticare aprobat sau un instrument de scanare (tester) pentru a prelua toate codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) înainte de a accesa Tabelul cu simptome de defecțiuni sau Indexul DTC.

Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabelul simptomelor

Simptomul defecțiunii	Motiv posibil	Operațiunea
Zgomot	Stare centura Tensiunea curelei Scripeți înclinați Elemente actionate (inclusiv dispozitive de tensionare)	Verificați starea curelei (vezi inspecția vizuală). Verificați funcționarea întinzătorului. Verificați alinierea scripetelor. Verificați elementele antrenate pentru rezistență crescută la rotație. Reparați dacă este necesar.
Cureaua de transmisie nu ține tensiunea	Stare centura Funcționare defectuoasă a întinzătorului	Verificați starea curelei (vezi inspecția vizuală). Verificați funcționarea întinzătorului. Reparați dacă este necesar.

Index DTC

NOTĂ: Instrumentele universale de scanare nu pot citi codurile enumerate sau pot citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului din 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre oferă informații suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat de producător).

NOTĂ: Pentru o listă completă a DTC-urilor ECM, consultați Secțiunea 303-14 Sistemul electronic de control al motorului din manualul de atelier.

DTC	Descriere	Motiv posibil	Operațiunea
P050600	Viteza de control al aerului la ralanti este mai mică decât cea estimată	Reducerea capacității de admisie a aerului Supraîncărcare a unității de accesorii (element defect/blocat)	Verificați sistemul de admisie a aerului. Verificați cureaua de transmisie a accesoriilor și componentele. Consultați secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.