Demontarea
1. Ridicați partea din spate a vehiculului.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul care este susținut doar de un cric. Instalați întotdeauna recuzită de siguranță.
2. Scoateți roata.
3. Cu ajutorul unui asistent care apasă pedala de frână, deșurubați piulița de montare a arborelui de antrenare și aruncați-o.
4. Scoateţi ansamblul saboţilor de frână.
SISTEM DE FRÂNARE, tambur de frână spate, plăcuțe de frână spate.
5. Folosind unealta LRT-70-007, scoateți cablul frânei de mână din egalizator.
6. Scoateți inelul de reținere care fixează furtunul de frână pe suportul amortizorului.
7. Deconectați conducta de frână de la cilindrul roții.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
8. Deconectați cablurile senzorului de viteză a roții de la butuc.
9. Întoarceți o piuliță și scoateți un șurub de fixare a brațului de tracțiune pe o navă.
10. Întoarceți o piuliță și scoateți un șurub și șaibe de fixare a pârghiei de secțiune transversală pe o navă.
11. Întoarceți două piulițe și scoateți două șuruburi de fixare a unei nave de un suport amortizor al unui suport de suspensie.
12. Deconectați amortizorul de la butuc.
13. Scoateţi ansamblul butuc de pe arborele de antrenare.
NOTĂ: Dacă dezasamblarea a fost efectuată numai pentru a oferi acces la alte elemente ale sistemului, atunci operațiunile ulterioare de dezasamblare nu trebuie efectuate.
14. Așezați ansamblul butuc pe presă cu unealta LRT-54-017 sub el. Folosind unealta LRT-54-014, împingeți în afară flanșa butucului.
NOTĂ: Acest lucru va lăsa pista exterioară a rulmentului pe flanșa butucului.
15. Scoateți inelul O de pe calea interioară a rulmentului.
16. Prindeți flanșa butucului într-o menghină.
17. Fixați calea interioară a rulmentului cu ambele cleme ale unui extractor de rulment corespunzător, astfel încât suprafețele interioare ale clemelor să se potrivească în canelura din calea interioară.
Pentru vehiculele din 2002 și ulterioare, nu există nicio canelură pe pista interioară a rulmentului. Pentru a îndepărta calea interioară, înfășurați extractorul de rulmenți în jurul suprafeței pistei interioare.
18. Folosind unealta LRT-99-500 și dornul LRT-54-014, îndepărtați pista interioară a rulmentului de pe flanșa butucului.
19. Prindeți butucul într-o menghină și deșurubați cele 4 șuruburi care fixează scutul de frână de butuc.
20. Scoateți scutul de frână.
21. Scoateți inelul de siguranță din rulment.
22. Așezați butucul pe o presă și utilizați uneltele LRT-54-015 și LRT-54-017 pentru a scoate rulmentul și aruncați-l.
ATENȚIE: Rulmentul nu trebuie reutilizat.
Instalare
1. Curăţaţi butucul şi flanşa acestuia de murdărie.
2. Așezați unealta LRT-54-016 sub butuc și utilizați unealta LRT-54-015 pentru a introduce noul rulment.
AVERTISMENT: O parte a rulmentului este magnetizată. Partea magnetică a rulmentului poate fi identificată după suprafața neagră mată. Rulmentul trebuie instalat cu partea magnetică îndreptată spre interiorul vehiculului. Înainte de a instala un rulment, asigurați-vă că partea magnetică a rulmentului este curată. Rulmentul trebuie manipulat cu extremă grijă.
3. Stabiliți pe o navă un inel de blocare.
4. Prindeți butucul într-o menghină, montați scutul de frână pe acesta și strângeți șuruburile de fixare a scutului cu un cuplu de 45 Nm.
5. Așezați unealta LRT-54-015 sub rulment și apăsați flanșa butucului în ea folosind unealta LRT-54-014.
6. Instalaţi butucul pe arborele de antrenare.
7. Conectați butucul la amortizor și strângeți șuruburile la 205 Nm.
AVERTISMENT: În timpul strângerii piulițelor și șuruburilor, greutatea vehiculului trebuie să fie susținută de suspensie.
8. Instalați piulița, șurubul și șaibe care fixează brațul transversal pe butuc. Strângeți piulița cu un cuplu de 105 Nm.
9. Conectați brațul de remorcare la butuc și strângeți șurubul și piulița la 120 Nm.
NOTĂ: Asigurați-vă că șaibe sunt instalate la ambele capete ale șuruburilor.
10. Curăţaţi suprafaţa senzorului de viteză a roţii, aplicaţi un lubrifiant anti-aderent şi instalaţi-l pe butuc.
ATENȚIE: Asigurați-vă că senzorul de viteză a roții este introdus complet în butuc, adică atingeți inelul.
11. Atașați conducta de frână la cilindrul roții și strângeți cuplarea conductei cu un cuplu de 14 Nm.
12. Stabiliți un guler de fixare a conductei de frână pe un braț.
13. Conectați cablul frânei de mână la scutul de frână și fixați-l pe ecran.
14. Montați plăcuțele de frână.
SISTEM DE FRÂNARE, tambur de frână spate, plăcuțe de frână spate.
15. Montați o nouă piuliță a arborelui de antrenare și strângeți la 400 Nm. Blocați piulița de la capătul arborelui de antrenare.
16. Scoateți aerul din sistemul de frânare.
SISTEM DE FRÂNARE, AJUSTĂRI, Sângerarea aerului din sistemul de frânare.
17. Înlocuiți roata (rotile) și strângeți piulițele la un cuplu de 115 Nm.
18. Scoateți recuzita și coborâți mașina.
Comentarii la acest articol