Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, citiți cu atenție secțiunea "Deconectarea bateriei" și urmați toate instrucțiunile de acolo.
INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați cablul de împământare a bateriei.
3. Scoateți furtunul de aer.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.
4. Scoateți capacul stâng al bobinei de aprindere.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, capac bobină de aprindere pe malul stâng.
5. Scoateți capacul bobinei de aprindere din dreapta.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere pe partea dreaptă.
6. Scoateți cele 10 șuruburi Allen care fixează capacul cutiei electronice (cutie "E") și scoateți capacul.
7. Deconectați cei 5 conectori de la ECM.
8. Deconectați 3 blocuri de la unitatea de control al transmisiei.
9. Deconectați conectorul cablajului motorului și cele 3 relee din interiorul cutiei electronice.
10. Deconectați blocul cablajului motorului de la cutia electronică.
11. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează cele 2 fire de împământare ale cablajului electric al motorului.
12. Scoateți cele 2 ondulații izolatoare ale cablajului electric al motorului din cutia electronică.
13. Deconectați plăcuțele de la bobinele de aprindere.
14. Deconectați conectorii de la corpul clapetei, elementul de încălzire a termostatului, senzorul de poziție a arborelui cu came și senzorul de temperatură.
15. Tăiați 2 cleme de plastic și eliberați cablajul motorului.
16. Deconectați plăcuțele de la supapele solenoide ale sistemului de sincronizare variabilă a supapelor.
17. Eliberați blocul supapelor electromagnetice ale sistemului de sincronizare variabilă a supapelor din clemă.
18. Deconectați blocul de la supapa de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
19. Deconectați blocul de la generator.
20. Eliberați cablajul electric de la cele 4 cleme.
21. Deconectați blocul de la senzorul de detonare și de la senzorul de poziție a arborelui cu came.
22. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cablajul injectorului de combustibil pe șina de alimentare.
23. Eliberați rezervorul de vid și suportul de montare de la bolțul din stânga care fixează cablajul injectorului de combustibil.
24. Scoateți conducta de combustibil și suportul de pe știftul din stânga care fixează cablajul injectorului de combustibil.
25. Eliberați cablajul generatorului de la cele 2 cleme situate pe suportul de montare a capacului de protecție a motorului.
26. Deconectați plăcuțele de la injectoarele de combustibil.
27. Eliberați cablajul motorului din cleme și îndepărtați-l de capacul supapei.
28. Deconectați blocul de la supapa solenoidală de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
29. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează cablajul motorului de galeria de admisie.
30. Desfaceți supapa de vid de pe știftul din dreapta care fixează cablajul injectorului de combustibil.
31. Scoateți șaiba de pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
32. Deconectați blocul de la senzorul de detonare din dreapta.
33. Deconectați plăcuțele de la injectoarele de combustibil.
34. Poziționați cablajul injectorului de combustibil.
35. Deconectați conectorul de la cablajul comutatorului de transmisie.
36. Scoateți clema care fixează cablurile senzorului de oxigen din stânga la carcasa cutiei de viteze.
37. Deconectați blocul de la cablajul motorului.
38. Deconectați blocul de la senzorul de poziție a arborelui cotit.
39. Eliberați firul senzorului de poziție a arborelui cotit din clema din partea dreaptă a transmisiei.
40. Slăbiți clema care fixează firul senzorului de oxigen superior, scoateți blocul de pe suport și deconectați-l.
41. Scoateți tubul de ventilație al transmisiei din clema situată deasupra.
42. Scoateți firele senzorilor inferiori de oxigen din clemă și deconectați blocul.
43. Deconectați blocul de la cutia de viteze.
44. Observați locația cablajului și scoateți cablajul.
Instalare
1. Poziționați corect cablajul pe motor.
2. Conectați blocul de cabluri la cutia de viteze.
3. Atașați blocul la senzorii inferiori de oxigen și fixați-l cu o clemă.
4. Fixați tubul de ventilație al transmisiei în clema situată deasupra.
5. Atașați blocul la senzorii de oxigen superiori și fixați-l cu o clemă.
6. Fixați firul senzorului de poziție a arborelui cotit cu o clemă pe partea dreaptă a transmisiei.
7. Atașați blocul la senzorul de poziție a arborelui cotit.
8. Conectați blocul la cablajul motorului.
9. Instalați firul senzorului de oxigen din stânga și fixați-l cu o clemă.
10. Instalați și fixați cablajul comutatorului de transmisie și conectați conectorul.
11. Poziționați cablajul injectorului de combustibil.
12. Atașați conectorul cablajului injectorului de combustibil.
Textul original poate fi găsit la www.lrman.ru
13. Montați șaiba pe știftul de montare al cablajului injectorului de combustibil.
14. Montați supapa pe bolțul din dreapta care fixează cablajul injectorului de combustibil.
15. Montați cele 2 piulițe care fixează cablajul injectorului de combustibil pe galeria de admisie.
16. Atașați blocul la supapa de absorbție a vaporilor de combustibil.
17. Instalați și fixați cablajul motorului pe suport folosind o clemă.
18. Conectați conectorul cablajului injectorului de combustibil.
19. Atașați cablajul generatorului la cele 2 cleme situate pe suportul de montare a capacului de protecție a motorului.
20. Atașați conducta de combustibil și suportul de montare la știftul din stânga care fixează cablajul injectorului.
21. Atașați rezervorul de vid și suportul de montare la știftul din stânga care fixează cablajul injectorului.
22. Montați cele 2 piulițe care fixează cablajul injectorului de combustibil pe galeria de admisie și strângeți-le.
23. Atașați blocul la senzorul de detonare.
24. Atașați blocul la senzorul de poziție a arborelui cu came.
25. Fixați cablajul generatorului folosind 4 cleme.
26. Conectați blocul la conectorul generatorului.
27. Atașați blocul la supapa de absorbție a vaporilor de combustibil.
28. Asigurați blocul cablajului sistemului de sincronizare variabilă a supapelor folosind clema.
29. Atașați blocul la corpul supapei.
30. Instalați cleme de plastic noi și fixați cablajul.
31. Atașați blocul la senzorul de poziție a arborelui cu came.
32. Atașați blocul la corpul clapetei.
33. Conectați blocul la conectorul generatorului.
34. Atașați blocul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
35. Fixați 2 ondulații izolatoare ale cablajului electric al motorului în cutia electronică.
36. Poziționați corect cele 2 fire de împământare a motorului, montați piulițele și strângeți-le.
37. Conectați blocul cablajului motorului la cutia electronică.
38. Instalați 3 relee pe suportul din cutia electronică.
39. Conectați blocul cablajului motorului la cutia electronică.
40. Atașați 3 blocuri la ECU de transmisie.
41. Atașați 5 blocuri la ECM.
42. Montați capacul cutiei electronice și strângeți șuruburile cu cap hexagonal intern.
43. Montați capacul bobinei de aprindere din stânga.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere pe partea dreaptă.
44. Montați capacul bobinei de aprindere din dreapta.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, capac bobină de aprindere pe malul stâng.
45. Reinstalați furtunul de aer.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.
46. Conectați cablul de împământare al bateriei.
Comentarii la acest articol