Retragere
1.
AVERTISMENT: Este interzisă efectuarea lucrărilor la un vehicul care sta pe un singur cric. Asigurați-vă că instalați suporturi de încredere sub mașină.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
2. Scoateți scutul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Protecția motorului (76.10.50)
3. Scoateți panoul de acces la radiator. Scoateți 4 șuruburi.
4. Scoateți capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capacul motorului - 4.4L (12.30.50)
5. Scoateți bateria. Pentru mai multe informații, consultați Baterie (86.15.01)
6. Scoateți ecranul de protecție termică de sus al unui compartiment motor.
- Scoateți șurubul.
- Eliberați 2 cleme de fixare.
7. Scoateți cablul de alimentare principal din cutia de siguranțe din compartimentul motor. Scoateți un șurub.
8. Scoateți peretele lateral al compartimentului bateriei.
- Eliberați cablul pozitiv al bateriei și manșonul.
- Lansați 4 clipuri.
9. Scoateți cablajul motorului din compartimentul bateriei. Deconectați cei doi conectori electrici ai cablajului motorului.
10. Eliberați cele 2 cleme de pe capacul de protecție al cablajului.
11. Scoateţi conducta de alimentare cu combustibil.
12. Scoateți cablajul motorului de pe suportul de sprijin. Scoateți 2 șuruburi.
13. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune absolută din galerie (MAP).
14. Deconectați conectorul electric al corpului clapetei. Lansați 3 clipuri.
15. Deconectați conectorul electric al senzorului de detonare (KS).
16. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer în masă (MAF).
17. Scoateți capacul bobinei de aprindere directă (bobină într-un bloc cu bujii).
- Lansați 2 clipuri.
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
18. Deconectați conectorul electric al electrovalvei cu sincronizare variabilă a supapei (VCT). Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.
19. Deconectați 4 prize electrice de la atomizatoarele din stânga.
- Lansați 2 clipuri.
- Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.
20. Deconectați conectorii celor 4 bobine de aprindere directă din stânga (bobine într-un bloc cu bujii).
- Lansați 2 clipuri.
- Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.
21. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT).
22. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a combustibilului.
23. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cu came (SMR). Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.
24. Deconectați conectorul electric al supapei EGR.
25. Deconectați conectorul de conectare de la "greutate" de la chiulasa. Lansați 3 clipuri.
26. Deconectați conectorul electric al ventilatorului de răcire.
27. Deconectați conectorul electric al compresorului AC.
28. Scoateţi cele 4 cleme de susţinere a cablajului A/C.
29. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cotit (TFR).
30. Scoateți roata din față.
31. Scoateți apărătorul de noroi al aripii stângi. Pentru mai multe informații, consultați Apărător de noroi Fender (76.10.48)
32. Scoateți apărătorul de noroi al aripii din stânga față.
33. Pentru acces facil, scoateți scutul termic al brațului suspensiei superioare și al conductei de frână.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Slăbiți 3 nuci.
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
34. Eliberați cureaua de transmisie a accesoriilor. Rotiți ansamblul întinzător în sens invers acelor de ceasornic.
35. Eliberați clemele tubului de răcire a lichidului de lucru al transmisiei.
36. Scoateți pompa servodirecției și suportul de sprijin. Scoateți 3 șuruburi.
37. Eliberați suportul compresorului de aer condiționat, luați-l în lateral și legați-l. Scoateți 3 șuruburi.
38. Scoateţi suportul compresorului A/C. Scoateți 2 șuruburi.
39. Deconectați conectorul electric al demarorului.
40. Deconectați senzorii de temperatură și presiune a uleiului de motor.
41. Deconectați conectorul electric al generatorului.
42. Eliberați 4 cleme de fixare a unei împletituri de electroconducție a generatorului.
43. Scoateți supapa de purjare din suportul de sprijin.
- Deconectați conectorul electric.
- Scoateți un șurub.
44. Deconectați HO2S față stânga și eliberați clema.
45. Deconectați HO2S drept și eliberați clema.
46. Demontați cablajul motorului.
Instalare
1. Instalați cablajul motorului.
2. Conectați conectorii electrici ai senzorului de oxigen încălzit. Fixați clemele cu grijă.
3. Instalaţi supapa de purjare.
- Fixați cablajul cu o clemă.
- strângeți șurubul (cuplu de strângere 6 Nm).
- Conectați și fixați conectorul electric.
5. Conectați senzorii de temperatură și presiune a uleiului de motor.
6. Conectați o priză electrică a generatorului. Fixați clemele.
7. Conectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP).
8. Conectați conectorul electric al compresorului de aer.
9. Instalaţi suportul compresorului A/C. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
10. Instalați pompa servodirecției și suportul de sprijin.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
12. Instalați compresorul A/C. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
13. Puneți o curea de antrenare a unităților auxiliare.
14. Instalați scutul termic al brațului superior, suspensiei și conductelor de frână. Strângeți piulițele și șuruburile la 10 Nm.
15. Montați apărătoarea aripii. Pentru mai multe informații, consultați Apărător de noroi Fender (76.10.48)
16. Instalați apărătoare de noroi.
17. Montați roata din față. Strângeți piulițele (cuplu de strângere 115 Nm).
18. Conectați o priză electrică a ventilatorului de răcire.
19. Conectați conectorul de conectare cu "greutate" la chiulasa. strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).
20. Conectați conectorul electric al supapei EGR.
21. Instalaţi senzorii de poziţie pentru ambii arbori cu came (SMR).
22. Conectați o priză electrică a manometrului presiunii combustibilului.
23. Conectați conectorul electric al senzorului MAP.
24. Instalați KS.
25. Conectați conectorul electric al senzorului ECT.
26. Conectați prizele electrice ale bobinelor de aprindere directă.
- Instalați clemele.
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
- Instalați clemele.
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
29. Montați capacul bobinei de aprindere directă (bobină într-un bloc cu bujii).
- Fixați clemele.
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
31. Conectați conectorul electric al corpului clapetei. Fixați clemele.
32. Conectați conectorul electric al senzorului MAP.
33. Instalaţi suportul cablajului de cabluri. strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).
34. Conectați cablajul motorului.
- Instalați clemele pe capacul de protecție al cablajului.
- Conectați și fixați conectorii electrici.
- Fixați clemele.
- Instalați cablul pozitiv al bateriei și manșonul.
37. Instalați scutul termic superior al motorului.
- Fixați clemele.
- Strângeți șurubul.
39. Montați capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capacul motorului - 4.4L (12.30.50)
40. Instalați panoul de acces la radiator. strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).
41. Montați scutul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Protecția motorului (76.10.50)
Comentarii la acest articol