Cablajul motorului de 4,4 L (Discovery 3)

Demontarea

1.

AVERTISMENT: Nu lucrați la un vehicul care este susținut de un singur cric. Asigurați-vă că instalați suporturi de încredere sub mașină.

Ridicați și sprijiniți vehiculul.

2. Scoateți scutul de protecție a motorului. Pentru mai multe informații, consultați Protecția motorului (76.10.50)

3. Scoateți panoul de acces la radiator. Scoateți 4 șuruburi.



4. Scoateți carcasa motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capac motor - 4,4 L (12.30.50)

5. Scoateți bateria. Pentru mai multe informații, consultați Baterie (86.15.01)

6. Scoateți scutul termic superior din compartimentul motor.

• Scoateți șurubul.
• Eliberați cele 2 cleme de fixare.

7. Scoateţi cablul principal de alimentare din cutia de siguranţe din compartimentul motor. Scoateți șurubul.





8. Scoateți peretele lateral al compartimentului bateriei.

• Eliberați cablul pozitiv al bateriei și manșonul.
• Eliberați 4 cleme.

9. Scoateți cablajul motorului din compartimentul bateriei. Deconectați cei doi conectori electrici ai cablajului motorului.



10. Eliberați cele 2 cleme de pe capacul de protecție al cablajului electric.





11. Scoateţi conducta de alimentare cu combustibil.



12. Scoateți cablajul motorului de pe suportul de sprijin. Scoateți 2 șuruburi.



13. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune absolută a galeriei (MAP).



14. Deconectați conectorul electric al corpului clapetei. Eliberați 3 cleme.





15. Deconectați conectorul electric al senzorului de detonare (KS).

16. Deconectați conectorul electric al senzorului debitului de aer în masă (MAF).



17. Scoateți capacul bobinei de aprindere directă (bobina din blocul cu bujiile).

• Eliberați 2 cleme.
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.

18. Deconectați conectorul electric al supapei electromagnetice cu sincronizare variabilă a supapelor (VCT). Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.





19. Deconectați cei 4 conectori electrici de la injectoarele din stânga.

• Eliberați 2 cleme.
• Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.

20. Deconectați conectorii celor 4 bobine de aprindere directă stânga (bobine din blocul cu bujii).

• Eliberați 2 cleme.
• Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.

21. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT).





22. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a combustibilului.



23. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP). Repetați procedura de mai sus pe partea dreaptă.



24. Deconectați conectorul electric al supapei EGR.



25. Deconectați conectorul de masă de la chiulasa. Eliberați 3 cleme.





26. Deconectați conectorul electric al ventilatorului de răcire.



27. Deconectați conectorul electric al compresorului de aer condiționat.



28. Scoateţi cele 4 cleme de susţinere a cablajului A/C.



29. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cotit (CPS).





30. Scoateți roata din față.

31. Scoateți apărătoarea aripii stângi. Pentru mai multe informații, consultați Apărător de noroi Fender (76.10.48)

32. Scoateți apărătoarea de noroi stânga față.



33. Pentru acces facil, scoateți scutul termic al brațului de comandă superior și al conductei de frână.

• Scoateți 3 șuruburi.
• Scoateți 3 nuci.
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.

34. Eliberați cureaua de transmisie a accesoriilor. Rotiți ansamblul întinzător în sens invers acelor de ceasornic.



35. Eliberați clemele tubului de răcire a lichidului de transmisie.

36. Scoateți pompa servodirecției și suportul de sprijin. Scoateți 3 șuruburi.



37. Eliberați suportul compresorului de aer condiționat, mutați-l în lateral și legați-l. Scoateți 3 șuruburi.



38. Scoateți suportul compresorului de aer condiționat. Scoateți 2 șuruburi.



39. Deconectați conectorul electric al demarorului.



40. Deconectați senzorii de temperatură și presiune a uleiului de motor.



41. Deconectați conectorul electric al generatorului.



42. Eliberați cele 4 cleme care fixează cablajul generatorului.



43. Scoateți supapa de purjare din suportul de sprijin.

• Deconectați conectorul electric.
• Scoateți șurubul.

44. Deconectați senzorul HO2S din stânga față și eliberați clema.



45. Deconectați senzorul HO2S drept și eliberați clema.



46. Demontați cablajul motorului.

Instalare

1. Instalați cablajul motorului.

2. Conectați conectorii electrici ai senzorului de oxigen încălzit. Fixați cu grijă clemele.

3. Instalaţi supapa de purjare.

• Fixați cablajul cu o clemă.
• Strângeți șurubul (cuplu 6 Nm).
• Conectați și fixați conectorul electric.

4. Instalați motorul de pornire.

5. Conectați senzorii de temperatură și presiune a uleiului de motor.

6. Conectați conectorul electric al generatorului. Fixați clemele.

7. Conectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP).

8. Conectați conectorul electric al compresorului de aer.

9. Montaţi suportul compresorului de aer condiţionat. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).

10. Instalați pompa servodirecției și suportul de sprijin.

• Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
• Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).

11. Fixați tuburile răcitorului lichidului de transmisie cu cleme.

12. Instalați compresorul de aer condiționat. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).

13. Instalaţi cureaua de transmisie a accesoriilor.

14. Instalați scutul termic pentru brațul suspensiei superioare și linia de frână. Strângeți piulițele și șuruburile la 10 Nm.

15. Instalați apărătoarea de protecție împotriva stropilor. Pentru mai multe informații, consultați Apărător de noroi Fender (76.10.48)

16. Instalați apărătorul de stropire.

17. Montați roata din față. Strângeți piulițele (cuplu de strângere 115 Nm).

18. Conectați conectorul electric al ventilatorului de răcire.

19. Conectați conectorul de masă la chiulasa. Strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).

20. Conectați conectorul electric al supapei EGR.

21. Instalaţi ambii senzori de poziţie a arborelui cu came (CMP).

22. Conectați conectorul electric al senzorului de presiune a combustibilului.

23. Conectați conectorul electric al senzorului MAP.

24. Instalați KS.

25. Conectați conectorul electric al senzorului ECT.

26. Conectați conectorii electrici ai bobinelor de aprindere directă.

• Instalați clemele.
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.

27. Conectați conectorii electrici a injectorului de combustibil.

• Instalați clemele.
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.

28. Conectați conectorul electric al supapei electromagnetice cu sincronizare variabilă a supapelor (VCT). Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.

29. Montați capacul bobinei de aprindere directă (bobina din blocul bujiilor).

• Fixați clemele.
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.

30. Conectați conectorul electric al senzorului MAF.

31. Conectați conectorul electric al corpului clapetei. Fixați clemele.

32. Conectați conectorul electric al senzorului MAP.

33. Instalaţi suportul cablajului. Strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).

34. Conectați cablajul motorului.

• Instalați clemele pe capacul de protecție al cablajului.
• Conectați și fixați conectorii electrici.

35. Instalați peretele lateral al compartimentului bateriei.

• Fixați clemele.
• Instalați cablul pozitiv al bateriei și manșonul.

36. Instalați cablul de alimentare al cutiei de siguranțe principale. Introduceți și strângeți șuruburile (cuplu de strângere 10 Nm).

37. Instalați scutul termic superior al motorului.

• Fixați clemele.
• Strângeți șurubul.

38. Instalați bateria. Pentru mai multe informații, consultați Baterie (86.15.01)

39. Montați capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capac motor - 4,4 L (12.30.50)

40. Instalați panoul de acces la radiator. Strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).

41. Montați scutul de protecție a motorului. Pentru mai multe informații, consultați Protecția motorului (76.10.50)