Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
Toate mașinile
1.
NOTĂ: Toate bornele cablajului pot fi accesate folosind corpul montat pe cadru. Ilustrația arată traseul cablajului.
Pozarea cablajului cadrului.
2. Deschideți hayonul.
3. Scoateți roata de rezervă din anvelopă.
4.
AVERTISMENT: Nu lucrați pe sau sub vehicul în timp ce acesta este susținut numai de un cric. Așezați întotdeauna suporturi sigure sub vehicul.
Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi.
5. Deconectați cablul de împământare a bateriei. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.
6. Scoateți roțile și anvelopele.
7. Scoateți garnitura barei de protecție. Pentru mai multe informații, consultați Capacul barei de protecție față (76.22.72)
8. Scoateți apărătoarea de noroi din aripa dreaptă. Pentru mai multe informații, consultați Apărător de noroi Fender (76.10.48)
9. Pentru a avea acces, scoateți scuturile termice ale brațului superior și ale liniei de frână.
- Deșurubați cele trei piulițe.
- Scoateți 3 șuruburi.
10. Față dreapta: Scoateți senzorul de înălțime. Pentru mai multe informații, consultați Senzor de înălțime (60.36.01)
11. Partea dreaptă: Deconectați cablajul cadru de la cadru.
12. Deconectați conectorul electric de la electrovalva suspensiei pneumatice din dreapta față. Deconectați conducta de aer a suspensiei pneumatice.
13. Deconectați cablajul cadrului de la traversa cadrului frontal.
- Eliberați cele 2 linii de suspensie pneumatică.
- Eliberați cele trei cleme.
14. Mutați cablajul cadrului pe pasajul roții din față stânga.
15. Scoateți apărătoarea aripii stângi. Pentru mai multe informații, consultați Apărător de noroi Fender (76.10.48)
16. Scoateți roata din față stângă și opritorul anvelopei.
17. Partea frontală stângă: Deconectați conectorul electric al senzorului de înălțime. Eliberați clema.
18. Deconectați firul de împământare de la contactul de împământare a pasajului roții. Eliberați 2 cleme.
19. Deconectați cei 3 conectori electrici de la cablajul cadru.
20. Partea din față stângă: Deconectați cablajul cadru de la cadru. Eliberați 6 cleme.
21. Scoateți rezervorul de aer al suspensiei pneumatice. Pentru mai multe informații, consultați Cilindru cu suspensie pneumatică (60.50.03)
22. Partea stângă: Deconectați linia suspensiei pneumatice de la cablajul cadru. Eliberați 4 cleme.
23. Partea stângă: Deconectați cablajul cadru de la cadru. Eliberați 6 cleme.
24. Scoateți amortizorul suspensiei pneumatice. Pentru mai multe informații, consultați Toba de eșapament cu suspensie pneumatică (64.50.01)
Toate, cu excepția vehiculelor diesel
25. Scoateți absorbantul de carbon al sistemului de control al vaporilor de combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de control al evaporului Filtru de carbon (17.15.13)
Toate mașinile
26. Deconectați cei 2 conectori electrici de la electrovalva suspensiei pneumatice.
27. Eliberați blocul supapelor compresorului suspensiei pneumatice. Eliberați cele 3 bucșe de etanșare.
28. Partea stângă: Deconectați linia suspensiei pneumatice de la cablajul cadru.
29.
ATENȚIE: Folosiți o cheie hexagonală pentru a preveni rotirea articulației sferice.
- Scoateți ambele legături ale barei stabilizatoare.
- Deșurubați cele două piulițe.
30. Eliberați stabilizatorul. Scoateți 4 șuruburi.
31. Deconectați cablajul cadrului de la cablul frânei de mână.
32. Vehicule cu motor de blocare a diferenţialului: Deconectaţi cei 2 conectori electrici. Eliberați cele 2 cleme cablaj.
33. Deconectați cablul de deblocare a frânei de mână de urgență. Eliberați 2 cleme.
34. Partea stângă: Eliberați cablajul cadrului. Scoateți șurubul.
35. Deconectați conectorul electric de la senzorul de înălțime din spate stânga. Eliberați 2 cleme.
36. Spate stânga: Deconectați conectorul electric al blocului supapelor suspensiei pneumatice din spate. Eliberați clema.
37. Scoateți blocul de supape din suportul său. Eliberați cele 3 bucșe de etanșare.
38. Poziționați cablajul cadrului deasupra cadrului.
39. Spate stânga: Deconectați cei 2 conectori electrici de la cablajul cadru. Eliberați cei doi conectori electrici.
40. Deconectați senzorul ABS din spate stânga. Eliberați clema.
41. Deconectați suportul de susținere al actuatorului frânei de mână.
42. Deschiderea roții de rezervă: Eliberați cablajul cadrului. Eliberați 5 cleme.
43. Spate dreapta: Deconectați conectorul electric al senzorului ABS. Eliberați 2 cleme.
44. Spate dreapta: Deconectați conectorul electric al lămpii de avertizare uzură garnituri de frână. Eliberați 2 cleme.
45. Deconectați conectorul electric al actuatorului electronic al frânei de mână. Eliberați clema.
46. Deconectați cablul frânei de parcare din dreapta.
- Scoateți șurubul.
- Eliberați clema.
47. Slăbiți suportul pentru conducta de combustibil.
- Scoateți secțiunea interioară a suportului conductei de combustibil.
- Eliberați clema.
48. Deconectați cablajul cadrului de la cablul frânei de mână.
49. Partea dreaptă: Deconectați cablajul cadru de la cadru.
Articolul a fost copiat de pe site-ul web www.lrman.ru
50. Scoateți scutul de protecție al transmisiei. Scoateți 6 șuruburi.
51. Scoateţi scutul termic al rezervorului de combustibil. Scoateți 3 șuruburi și 2 piulițe.
52. Deconectați cablul de eliberare a frânei de mână de urgență. Eliberați 4 cleme.
53.
ATENȚIE: Fixați ansamblul la mufa de transmisie.
ATENȚIE: Vă rugăm să rețineți că există două șaibe pe șurubul din spate.
Folosind un cric de transmisie, coborâți rezervorul de combustibil. Scoateți 6 șuruburi.
54. Deconectați conectorul electric al modulului pompei de combustibil.
55. Deconectați cablajul cadrului de la rezervorul de combustibil.
56. Rezervor de combustibil din spate: Deconectați cablajul cablajului din partea de sus a traversei cadrului. Eliberați clema.
57. Deconectați cei 2 conectori electrici de la cablajul cadru. Eliberați 2 cleme.
Vehicule diesel
58. Deconectați conectorul electric al pompei de încălzire auxiliară alimentată cu combustibil. Eliberați cele trei cleme.
Toate mașinile
59. Partea dreaptă: Deconectați cablajul cadru de la cadru. Eliberați 9 cleme.
60. Asigurați rezervorul de combustibil.
61. Pentru a avea acces, deconectați scutul termic al sistemului de evacuare.
62. Eliberați conductele de frână.
63. Cu asistență, scoateți cablajul cadrului.
- Așezați ambele capete ale cablajului cadrului pe suportul central stâng al corpului.
- Dirijați capătul frontal al cablajului cadrului între corp și traversa centrală.
Instalare
Toate mașinile
1. Comparați cablajul vechi al cadru cu noul cablaj al cadrului pentru a vă asigura că sunt la fel.
2.
NOTĂ: Asigurați-vă că cablajul este poziționat corect.
Cu asistență, instalați cablajul cadrului. Reinstalați toți conectorii electrici și clemele cablajului cadrului.
3. Asigurați conductele de frână.
4. Atașați scutul termic al sistemului de evacuare.
5.
ATENȚIE: Fixați ansamblul la mufa de transmisie.
ATENȚIE: Vă rugăm să rețineți că există două șaibe pe șurubul din spate.
Folosind un cric de transmisie, coborâți rezervorul de combustibil. Scoateți 4 șuruburi.
6. Partea dreaptă: Fixați cablajul cadrului pe cadru. Fixați cu 9 cleme.
Vehicule diesel
7. Conectați conectorul electric pentru pompa de încălzire suplimentară alimentată cu combustibil. Fixați cele trei cleme.
Toate mașinile
8. Conectați cei 2 conectori electrici la cablajul cadru. Eliberați cele 2 cleme.
9. Conectați conectorul electric al modulului pompei de combustibil.
10. Partea dreaptă: Conectați cablajul cadrului la rezervorul de combustibil.
11. Rezervor de combustibil din spate: Atașați cablajul cadrului la partea superioară a traversei cadrului.
12.
ATENȚIE: Vă rugăm să rețineți că există două șaibe pe șurubul din spate.
Instalați rezervorul de combustibil. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 45 Nm).
13. Asigurați cablul de deblocare a frânei de mână de urgență. Fixați cu 4 cleme.
14. Instalați scutul termic al rezervorului de combustibil.
- Strângeți șuruburile (cuplu 6 Nm).
- Strângeți piulițele (cuplu de strângere 3 Nm).
16. Partea dreaptă: Fixați cablajul cadrului pe cadru.
17. Conectați cablajul cadrului la cablul frânei de mână din dreapta.
18. Fixați suportul pentru cablul frânei de mână din dreapta.
- Montați secțiunea interioară a suportului cablului frânei de mână.
- Fixați clema.
- Fixați clema.
- Strângeți șuruburile noi (cuplu de strângere 22 Nm).
21. Spate dreapta: Conectați conectorul electric al lămpii de avertizare de uzură a garniturii de frână. Fixați cele 2 cleme.
22. Spate dreapta: Conectați conectorul electric al senzorului ABS. Fixați cele 2 cleme.
23. Deschiderea roții de rezervă: Fixați cablajul cadrului. Fixați cele 5 cleme.
24. Atașați suportul de susținere al actuatorului frânei de mână. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 22 Nm).
25. Conectați senzorul ABS din spate stânga. Fixați clema.
26. Spate stânga: Conectați cei 2 conectori electrici la cablajul cadru. Asigurați conectorii electrici.
27. Înlocuiți conectorul electric al blocului de supape din spate.
28. Înlocuiţi conectorul electric al senzorului drept de înălţime.
29. Spate stânga: Conectați conectorul electric al blocului supapelor suspensiei pneumatice. Fixați clema.
30. Conectați conectorul electric la senzorul de înălțime din spate stânga. Fixați clema.
31. Fixați blocul de supape pe suportul său.
32. Partea stângă: Fixați cablajul cadrului. Strângeți șurubul (cuplu de strângere 22 Nm).
33. Asigurați cablul de deblocare a frânei de mână de urgență. Asigurați cu cleme.
34. Conectați cablajul cadrului la cablul frânei de mână din stânga.
35. Atașați ambele legături ale barei stabilizatoare. Strângeți piulițele (cuplu de strângere 15 Nm).
36. Fixați stabilizatorul. Strângeți șuruburile (cuplu 62 Nm).
37. Asigurați blocul supapelor compresorului suspensiei pneumatice.
38. Conectați conectorii electrici la electrovalva suspensiei pneumatice.
Toate, cu excepția vehiculelor diesel
39. Instalați un absorbant pentru sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de control al evaporului Filtru de carbon (17.15.13)
Toate mașinile
40. Montați toba de eșapament suspensie pneumatică. Pentru mai multe informații, consultați Toba de eșapament cu suspensie pneumatică (64.50.01)
41. Partea stângă: Atașați conducta suspensiei pneumatice la cablajul cadru.
42. Partea stângă: Fixați cablajul cadrului pe cadru. Fixați cele 6 cleme.
43. Instalați rezervorul de aer pentru suspensie pneumatică. Pentru mai multe informații, consultați Cilindru cu suspensie pneumatică (60.50.03)
44. Conectați cei 3 conectori electrici la cablajul cadru.
45. Conectați firul de împământare la contactul de împământare al pasajului roții.
- Strângeți piulița (cuplu de strângere 25 Nm).
- Fixați cele 2 cleme.
47. Partea frontală stângă: Conectați conectorul electric al senzorului de înălțime.
48. Montați apărătoarea de noroi a aripii din stânga față.
49. Mutați cablajul cadrului pe pasajul roții din dreapta față.
50. Conectați cablajul cadrului la traversa cadrului frontal.
- Eliberați cele 2 linii de suspensie pneumatică.
- Eliberați cele trei cleme.
52. Partea dreaptă: Fixați cablajul cadrului pe cadru.
53. Față dreapta: Instalați senzorul de înălțime. Pentru mai multe informații, consultați Senzor de înălțime (60.36.01)
54. Instalați scuturile termice ale brațului superior și ale liniei de frână.
- Înșurubați 3 șuruburi.
- Înșurubați 3 piulițe.
56. Montați ornamentul barei de protecție față. Pentru mai multe informații, consultați Capacul barei de protecție față (76.22.72)
57. Montați roțile și anvelopele. Strângeți piulițele roții (cuplu de strângere 140 Nm).
58. Montați roata de rezervă și anvelopa.
59. Conectați firul de împământare la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.
Comentarii la acest articol