Retragere
Toate mașinile
1.
NOTĂ: Toate bornele cablajului pot fi accesate folosind un corp inexistent montat pe cadru. Figura arată traseul cablajului.
Cablajul cadru.
2. Deschideți hayonul.
3. Scoateți roata de rezervă din anvelopă.
4.
AVERTISMENT: Nu lucrați pe sau sub un vehicul care este susținut doar de un cric. Așezați întotdeauna suporturi sigure sub vehicul.
Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
5. Scoateți roțile cu cauciucuri.
6. Deconectați firul de împământare al bateriei. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
7. Îndepărtați fața unui pasaj de roată a roții din față stângă. Pentru mai multe informații, consultați Apărător de noroi Fender (76.10.48)
8. Scoateți gâtul de umplere al rezervorului de spălare a parbrizului.
9. Pe partea stângă în spatele farului: Deconectați conectorul electric al cablajului cadrului.
10. În partea stângă în spatele panoului frontal: Deconectați cei 2 conectori electrici de la cablajul cadru.
11. Pe partea stângă în spatele farului: Eliberați cele 2 cleme din interiorul aripii.
12. Pe partea stângă în spatele farului: Deplasați cablajul cadrului în jos în interiorul aripii.
13. Partea din față stângă: Slăbiți cele 2 furtunuri ale duzei de spălare a parbrizului.
14. Scoateți suportul cablajului cadru.
- Scoateți și aruncați 4 cleme.
- Eliberați 2 cleme.
15. Partea frontală stângă: Deconectați conectorul electric al senzorului de înălțime.
16. Deconectați un fir de greutate de la contactul de împământare al unui pas de roată. Eliberați 2 cleme.
17. Partea din față stângă: Deconectați cablajul cadru de la cadru. Eliberați 5 cleme.
18. Scoateți sticla de aer cu suspensie de aer. Pentru mai multe informații, consultați Rezervorul cu suspensie pneumatică (60.50.03)
19. Partea stângă: Deconectați linia suspensiei pneumatice de la cablajul cadru. Eliberați 4 cleme.
20. Partea stângă: Deconectați cablajul cadru de la cadru. Lansați 6 clipuri.
21. Scoateți amortizorul suspensiei de aer. Pentru mai multe informații, consultați Silențier pentru suspensie pneumatică (64.50.01)
Toate, cu excepția vehiculelor diesel
22. Scoateți absorbantul de carbon al sistemului de control al vaporilor de combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Filtrul de carbon pentru sistemul de control evaporativ (17.15.13)
Toate mașinile
23. Deconectați cei 2 conectori electrici de la electrovalva suspensiei pneumatice.
24. Eliberați blocul supapelor compresorului suspensiei pneumatice. Eliberați 3 manșoane de etanșare.
25. Partea stângă: Deconectați linia suspensiei pneumatice de la cablajul cadru.
26.
ATENȚIE: Folosiți o cheie hexagonală pentru a preveni rotația articulației sferice.
Scoateți ambele legături ale barei stabilizatoare. Scoateți două nuci.
27. Eliberați stabilizatorul. Scoateți 4 șuruburi.
28. Deconectați cablajul cadrului de la cablul frânei de mână.
29. Vehicule cu motor de blocare a diferenţialului: Deconectaţi cei 2 conectori electrici. Eliberați cele 2 cleme cablaj.
30. Deconectați cablul de eliberare de urgență a frânei de mână. Eliberați 2 cleme.
31. Partea stângă: Eliberați cablajul cadrului. Scoateți un șurub.
32. Deconectați conectorul electric de la senzorul de înălțime din spate stânga. Eliberați 2 cleme.
33. Spate stânga: Deconectați conectorul electric al blocului supapelor de suspensie pneumatică din spate. Eliberați clema.
34. Scoateți blocul de supape din suportul său. Eliberați 3 manșoane de etanșare.
35. Poziționați cablajul cadrului peste cadru.
36. Spate stânga: Deconectați 2 conectori electrici de la cablajul cadrului. Eliberați cei doi conectori electrici.
37. Deconectați senzorul ABS stânga spate. Eliberați clema.
38. Deconectați suportul dispozitivului de acţionare a frânei de mână.
39. Deschiderea roții de rezervă: Eliberați cablajul cadrului. Eliberați 5 cleme.
40. Spate dreapta: Deconectați conectorul electric al senzorului ABS. Eliberați 2 cleme.
41. Spate dreapta: Deconectați conectorul electric al lămpii de avertizare uzură plăcuțelor de frână. Eliberați 2 cleme.
42. Deconectați conectorul electric al actuatorului frânei de mână electronice. Eliberați clema.
43. Deconectați cablul frânei de mână din dreapta.
- Scoateți un șurub.
- Eliberați clema.
44. Slăbiți suportul pentru conducta de combustibil.
- Scoateți secțiunea interioară a suportului conductei de combustibil.
- Eliberați clema.
45. Deconectați cablajul cadrului de la cablul frânei de mână.
46. Partea dreaptă: Deconectați cablajul cadru de la cadru.
47. Scoateți scutul transmisiei. Scoateți 6 șuruburi.
48. Scoateți scutul termic al rezervorului de combustibil. Scoateți 3 șuruburi și scoateți 2 piulițe.
49. Deconectați cablul de deblocare de urgență a frânei de mână. Eliberați patru cleme.
50.
ATENȚIE: Fixați ansamblul la mufa de transmisie.
ATENȚIE: Vă rugăm să rețineți că există două șaibe pe șurubul din spate.
Coborâți rezervorul de combustibil folosind un cric de transmisie. Scoateți 6 șuruburi.
51. Deconectați conectorul electric al modulului pompei de combustibil.
52. Deconectați cablajul cadrului de la rezervorul de combustibil.
53. Spatele rezervorului de combustibil: Deconectați cablajul cadrului din partea superioară a traversei cadrului. Eliberați clema.
54. Asigurați rezervorul de combustibil.
55. Pentru a avea acces, deconectați scutul termic al sistemului de evacuare.
56. Eliberați conductele de frână.
57. Cu asistență, scoateți cablajul cadrului.
- Localizați ambele capete ale cablajului cadrului pe stâlpul central stâng al caroseriei.
- Treceți capătul frontal al cablajului cadrului între corp și traversa centrală.
- Cu asistență, scoateți cablajul cadrului.
Instalare
1. Comparați hamul vechi de cadru cu noul ham pentru a vă asigura că sunt la fel.
2.
NOTĂ: Asigurați-vă că cablajul este poziționat corect.
Cu asistență, instalați cablajul cadrului. Reinstalați toți conectorii electrici și clemele cablajului.
3. Fixați conductele de frână.
4. Instalați scutul termic al sistemului de evacuare.
5.
ATENȚIE: Fixați ansamblul la mufa de transmisie.
ATENȚIE: Vă rugăm să rețineți că există două șaibe pe șurubul din spate.
Coborâți rezervorul de combustibil folosind un cric de transmisie. Scoateți 4 șuruburi.
6. Conectați conectorul electric al modulului pompei de combustibil.
7. Partea dreaptă: Conectați cablajul cadrului la rezervorul de combustibil.
8. Spatele rezervorului de combustibil: Atașați cablajul cadrului la partea superioară a traversei cadrului.
9.
ATENȚIE: Vă rugăm să rețineți că există două șaibe pe șurubul din spate.
Instalați rezervorul de combustibil. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 45 Nm).
10. Atașați cablul frânei de mână cablul de deblocare de urgență. Securizat cu 4 cleme.
11. Instalaţi scutul termic al rezervorului de combustibil.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 6 Nm).
- Strângeți piulițele (cuplu de strângere 3 Nm).
13. Partea dreaptă: Atașați cablajul de cadru pe cadru.
14. Atașați cablajul cadrului la cablul frânei de mână din dreapta.
15. Montați suportul cablului de frână din dreapta. Montați secțiunea interioară a suportului cablului frânei de mână.
16. Atașați cablul frânei de mână din dreapta.
- Fixați clema.
- Strângeți șuruburi noi (cuplu de strângere 22 Nm).
18. Spate dreapta: Conectați conectorul electric al lămpii de avertizare de uzură a plăcuțelor de frână. Fixați 2 clipuri.
19. Spate dreapta: Conectați conectorul electric al senzorului ABS. Fixați 2 clipuri.
20. Deschiderea roții de rezervă: Atașați cablajul cadrului. Fixați 5 clipuri.
21. Montaţi suportul de susţinere al actuatorului frânei de mână. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 22 Nm).
22. Conectați senzorul ABS din spate stânga. Fixați clema.
23. Spate stânga: Conectați 2 conectori electrici la cablajul cadru. Blocați conectorii electrici.
24. Rearanjați conectorul electric al blocului de supape din spate.
25. Rearanjați conectorul electric al senzorului de înălțime a suspensiei din dreapta.
26. Spate stânga: Conectați conectorul electric al blocului supapei suspensiei pneumatice. Fixați clema.
27. Conectați conectorul electric la senzorul de înălțime din spate stânga. Fixați clema.
28. Atașați blocul de supape la suportul său.
29. Partea stângă: Atașați cablajul cadrului. Înfășurați șurubul (cuplu de strângere 22 Nm).
30. Atașați cablul de deblocare de urgență a frânei de mână. Fixați cu cleme.
31. Atașați cablajul cadrului la cablul frânei de mână.
32. Atașați ambii stâlpi ai barei stabilizatoare. Strângeți piulițele (cuplu de strângere 15 Nm).
33. Atașați stabilizatorul. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 62 Nm).
34. Stabiliți roțile din spate în adunare cu anvelope.
35. Instalați blocul supapelor compresorului suspensiei de aer.
36. Conectați conectorii electrici la electrovalva suspensiei pneumatice.
37. Montați toba de eșapament suspensie pneumatică. Pentru mai multe informații, consultați Silențier pentru suspensie pneumatică (64.50.01)
38. Partea stângă: Atașați conducta suspensiei pneumatice la cablajul cadru.
39. Partea stângă: Atașați cablajul de cadru pe cadru. Fixați 6 clipuri.
40. Instalați airbag-ul cu suspensie pneumatică. Pentru mai multe informații, consultați Rezervorul cu suspensie pneumatică (60.50.03)
41. Sub conectați firul de împământare la contactul de împământare al pasajului roții.
- strângeți piulița (cuplu de strângere 25 Nm).
- Fixați 2 clipuri.
43. Instalați suportul cablajului.
- Instalați cleme noi.
- Fixați cu cleme.
45. Treceți cablajul cadrului prin interiorul aripii.
46. În partea stângă în spatele farului: Atașați 2 cleme în interiorul aripii.
47. În partea stângă în spatele panoului frontal: Conectați cei 2 conectori electrici la cablajul cadru.
48. Pe partea stângă în spatele farului: Conectați conectorul electric al cablajului cadrului.
49. Montați gâtul de umplere al rezervorului de spălare a parbrizului.
50. Stabiliți fața unui pas de roată a roții din față stânga. Pentru mai multe informații, consultați Apărător de noroi Fender (76.10.48)
51. Conectați firul de împământare la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
Comentarii la acest articol