Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Buton selector de viteze (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Buton selector de viteze
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩

Demontarea


1. Slăbiți cele patru elemente de fixare care fixează portbagajul selectorului de viteze pe consola centrală.

2. Trageți mânerul în sus pentru a-l decupla din tija pârghiei.


2. Trageți mânerul în sus pentru a-l decupla din tija pârghiei.

AVERTISMENT: Mânerul pârghiei se poate elibera brusc. Aveți grijă să nu vă răniți fața când scoateți mânerul.


Asamblare


1. Instalați mânerul aliniind proeminența de blocare a mânerului cu fanta din maneta selectorului.

2. Împingeți mânerul până când acesta este așezat complet pe maneta selectorului.

3. Montați și fixați capacul manetei selectorului.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Scurgerea și umplerea fluidului de lucru
Verificarea și reglarea cablului selectorului de viteze
Maneta selector de viteze

Articolul curent
Buton selector de viteze

Următoarele articole
Maneta selectorului de viteze si ansamblu cablu
Comutator de blocare demaror
Garnitura arborelui selector de viteze
Solenoid ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu
Solenoid de schimbare
Unitate de control electronic
Cablajul supapei solenoid
Colector de curent al senzorului de viteză a arborelui intermediar

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Buton selector de viteze Freelander 2 (2006-2014)
• Selector de viteze GETRAG: braț superior și îmbinări sferice Freelander 1 (1997-2006)
• Descrierea și principiul de funcționare a unei cutii de viteze manuale Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 17 + 44 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪