Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Comutator de blocare demaror (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Comutator de blocare demaror
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩

Demontarea


1. Scoateți sistemul de evacuare.

COLECTOR DE ESCAPAR SI SISTEM DE ESCAPAR: Motor Td6, LUCRARI DE REPARATIE, Sistem de esapament si suspensie elemente ale sistemului.


2. Scoateți filtrul transmisiei automate.

TRANSMISIE AUTOMATĂ - GM 5L40-E, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Filtru - lichid transmisie automată.


3. Scoateți și aruncați etanșarea arborelui selector.

TRANSMISIE AUTOMATĂ - GM 5L40-E, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Etanșare - arbore selector viteze.


4. Scoateți șuruburile care fixează placa arcului de împingere pe corpul bobinei și scoateți placa…


4. Scoateți șuruburile care fixează placa arcului de împingere pe corpul bobinei și scoateți placa arcului.

5. Deconectați blocul de la conectorul comutatorului de blocare.


5. Deconectați blocul de la conectorul comutatorului de blocare.

6. Deplasați arborele selector spre exterior până când pârghia de oprire scade.



7. Scoateți comutatorul de blocare de pe pârghia de oprire.

Asamblare


1. Curăţaţi întrerupătorul de blocare şi suprafaţa de îmbinare.

2. Instalați comutatorul de blocare pe pârghia de oprire.

3. Asigurați-vă că garnitura comutatorului este poziționată cu fanta în jos.

4. Montați pârghia de oprire pe arborele selector.

5. Instalați placa arcului de împingere pe corpul bobinei și strângeți șuruburile, dar nu le strângeți complet.

6. Instalați un distanțier de 0,8 mm grosime între pârghia de oprire și placa arcului și strângeți…


(Articolul a fost copiat de pe o resursă: «www.lrman.ru»)

6. Instalați un distanțier de 0,8 mm grosime între pârghia de oprire și placa arcului și strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm.

7. Scoateți distanțierul introdus între pârghia de oprire și placa arcului.

8. Conectați conectorii la conectorul comutatorului de blocare.

9. Montați etanșarea arborelui selector.

TRANSMISIE AUTOMATĂ - GM 5L40-E, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Etanșare - arbore selector viteze.


10. Instalați filtrul transmisiei automate.

TRANSMISIE AUTOMATĂ - GM 5L40-E, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Filtru - lichid transmisie automată.


11. Reinstalați sistemul de evacuare.

COLECTOR DE ESCAPAR SI SISTEM DE ESCAPAR: Motor Td6, LUCRARI DE REPARATIE, Sistem de esapament si suspensie elemente ale sistemului.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Scurgerea și umplerea fluidului de lucru
Verificarea și reglarea cablului selectorului de viteze
Maneta selector de viteze
Buton selector de viteze
Maneta selectorului de viteze si ansamblu cablu

Articolul curent
Comutator de blocare demaror

Următoarele articole
Garnitura arborelui selector de viteze
Solenoid ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu
Solenoid de schimbare
Unitate de control electronic
Cablajul supapei solenoid
Colector de curent al senzorului de viteză a arborelui intermediar
Colector de curent al senzorului de viteză arborelui de intrare
Etanșare convertizor de cuplu

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Dispozitive de blocare Freelander 2 (2006-2014)
• Comutator de avertizare frână de parcare Freelander 1 (1997-2006)
• Comutator de blocare a pornirii Discovery 1 (1989-1998)
• Comutator rotativ și unitate de control Terrain Response Discovery 3 (2004-2009)
• Comutator de blocare a diferențialului Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 39 + 42 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪