Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Etanșare convertizor de cuplu (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Etanșare convertizor de cuplu
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩

Demontarea


1. Scoateți ansamblul transmisiei automate.

TRANSMISIE AUTOMATĂ - GM 5L40-E, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Ansamblu transmisie automată cu cutie de transfer - demontare și montare.


2. Scoateți placa de reținere a convertizorului de cuplu.

3. Instalați extractoarele LRT-44-010 pe convertizorul de cuplu și separați convertizorul de cuplu…


3. Instalați extractoarele LRT-44-010 pe convertizorul de cuplu și separați convertizorul de cuplu de transmisia automată.

4. Scoateți cele două șuruburi care fixează etanșarea arborelui convertizorului de cuplu.


4. Scoateți cele două șuruburi care fixează etanșarea arborelui convertizorului de cuplu.

5. Scoateți cu grijă și aruncați etanșarea arborelui convertizorului de cuplu.

Asamblare


1. Ștergeți canelura din carcasa cutiei de viteze de sub etanșarea arborelui convertizorului de cuplu. Ungeți etanșarea arborelui convertizorului de cuplu cu lichid hidraulic proaspăt.



2. Montați cu grijă garnitura în carcasa transmisiei automate, fixați și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 3 Nm.

3. Instalați convertizorul de cuplu pe transmisia automată, asigurați-vă că convertizorul de cuplu este complet aliniat cu transmisia pompei de fluid hidraulic.

4. Scoateți extractoarele LRT-44-010 din convertizorul de cuplu.

5. Montați placa de reținere a convertizorului de cuplu și fixați-o cu șuruburi.

6. Reinstalați ansamblul transmisiei automate.

TRANSMISIE AUTOMATĂ - GM 5L40-E, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Ansamblu transmisie automată cu cutie de transfer - demontare și montare.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Scurgerea și umplerea fluidului de lucru
Verificarea și reglarea cablului selectorului de viteze
Maneta selector de viteze
Buton selector de viteze
Maneta selectorului de viteze si ansamblu cablu
Comutator de blocare demaror
Garnitura arborelui selector de viteze
Solenoid ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu

Articolul curent
Etanșare convertizor de cuplu

Următoarele articole
Transmisie automată și convertor de cuplu
Demontare și instalare unei transmisii automate cu cutie de transfer
Sigiliu carcasa extensiei spate
Garnitura baia de ulei transmisie automata
Filtru de lichid transmisie automată
Răcitor cu transmisie automată
Bloc de bobină transmisie automată
Electrovalvă de control al presiunii

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Etanșare convertizor de cuplu Freelander 2 (2006-2014)
• Disc drive convertizor de cuplu Freelander 1 (1997-2006)
• Ambreiaj convertizor de cuplu (transmisie automată) Discovery 1 (1989-1998)
• Etanșare arbore cotit față Discovery 3 (2004-2009)
• Etanșare arbore cotit spate — demontare și instalare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 48 + 25 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪