| Назив ставке | Каталошки број резервног дела | Опис |
| 1 | - | Заштитна капа |
| 2 | - | Монтажна чаура |
| 3 | - | Печат |
| 4 | - | Склоп лежаја |
| 5 | - | Предња цев |
| 6 | - | Вијак, 4 ком. |
| 7 | - | О-прстен |
| 8 | - | Чеп за одвод |
| 9 | - | Вијак, 14 ком. |
| 10 | - | Склоп поклопца |
| 11 | - | Заптивка поклопца |
| 12 | - | Чаша ваљкастог лежаја |
| 13 | - | Одстојник предоптерећења лежаја |
| 14 | - | Конусни ваљкасти лежај |
| 15 | - | Вијак, 10 ком. |
| 16 | - | Диференцијално кућиште |
| 17 | - | Равна игла |
| 18 | - | Склоп зупчаника |
| 19 | - | Конусни ваљкасти лежај |
| 20 | - | Чаша ваљкастог лежаја |
| 21 | - | Васхер |
| 22 | - | Деформабилна одстојна чаура |
| 23 | - | Чаша ваљкастог лежаја |
| 24 | - | Конусни ваљкасти лежај |
| 25 | - | Уљна заптивка |
| 26 | - | Унутрашњи дефлектор |
| 27 | - | Спољни дефлектор |
| 28 | - | Прирубница |
| 29 | - | Закључавање матице зупчаника |
| 30 | - | Пинион нут |
| 31 | - | Монтажна чаура |
| 32 | - | Носач моста |
| 33 | - | Таблица са информацијама |
| 34 | - | Одзрачна цев |
| 35 | - | Поклопац |
| 36 | - | Чеп за пуњење |
| 37 | - | Вијак, 3 ком. |
| 38 | - | Конусни ваљкасти лежај |
| 39 | - | Одстојник предоптерећења лежаја |
| 40 | - | Чаша ваљкастог лежаја |
| 41 | - | Потисна подлошка |
| 42 | - | Планетарни зупчаник |
| 43 | - | Схафт |
| 44 | - | Сун геар |
| 45 | - | Потисна подлошка |
| 46 | - | Монтажна чаура |
Кућиште се састоји од две половине са обрађеним контактним површинама. Када се склопи, спој половина тела од ливеног гвожђа је запечаћен танким филмом заптивача Loctite 5999, а саме половине се држе заједно са 14 вијака. Одзрачна цев је повезана са кућиштима. Ово вам омогућава да уградите пластичну цев и изнесете је на високој тачки у моторном простору како бисте спречили улазак воде док возило гази.
Десна половина кућишта је опремљена чепом за одвод. Капацитет предњег диференцијала је приближно 0,7 литара када се напуни на суво.
Диференцијал има традиционални хипоидни дизајн зупчаника. Користи гоњени зупчаник и конусни хипоидни погонски зупчаник померен нагоре у односу на осу гоњеног зупчаника. Овај дизајн омогућава употребу већег погонског зупчаника, што повећава његову снагу и смањује буку током рада.
Доступна су 3 типа предњих диференцијала са различитим преносним односима. У аутомобилима са бензинским моторима V8 и V6 користи се предњи диференцијал са односом крајњег погона од 3,73:1. У аутомобилима са дизел мотором Tdv6 и код аутоматског мењача крајњи преносни однос је 3,54:1, а код мануелног мењача 3,07:1. Промена броја зубаца између гоњеног зупчаника и погонског зупчаника главног зупчаника доводи до промене преносног односа.
Диференцијал се састоји од зупчаника, хипоидног конусног зупчаника и зупчаника крајњег погона са интегралним кућиштем са 2 планетарна зупчаника. Кућиште такође садржи 2 сунчана зупчаника који преносе обртни момент на погонска вратила.
Осовина зупчаника је постављена на 2 супротна конусна ваљкаста лежаја са деформабилном чауром између њих. Чаура се користи за поравнавање лежајева и, поред тога, деформише се када се сила примени на навртку зупчаника. Ово омогућава да се навртка затегне на одређени обртни момент при којем се чаура деформише, обезбеђујући потребно предоптерећење лежаја.
Осовина зупчаника има спољашњи крај у облику клина који захвата примарну прирубницу, која је причвршћена навртком зупчаника. Супротни крај излазне прирубнице има унутрашње уторе за чврсто причвршћивање предњег погонског вратила. Прирубница је опремљена спољним О-прстеном који заптива пртљажник предњег погонског вратила како би се спречило да прљавштина и влага уђу у уторе. У лево кућиште је утиснута уљна заптивка која заптива везу између примарне прирубнице и диференцијала. На унутрашњем крају осовине зупчаника уграђен је конусни хипоидни зупчаник, који се спаја са гоњеним зупчаником главног зупчаника.
Погонски зупчаник се налази на чаши и причвршћен са 10 шрафова. Чаша је постављена на конусне ваљкасте лежајеве који се налазе у свакој половини кућишта. Лежајеви су утиснути у кућиште, а одстојна чаура је постављена споља да се регулише бочни зазор и обезбеди преднапрезање лежаја.
Шоља је опремљена осовином на којој су причвршћена 2 планетарна зупчаника. Осовина је причвршћена за шољу цилиндричним иглом. Сунчани зупчаници се налазе у удубљењима чаше и спајају се са планетарним зупчаницима. Између сунчаних зупчаника и чаше су постављене потисне подлошке које обезбеђују захват сунчаних зупчаника са планетарним зупчаницима. Сваки сунчани зупчаник има машински изрезану рупу за погонско вратило. У отвору за причврсни прстен, који је уграђен на погонско вратило, у отвору се обрађује жлеб који обезбеђује његову круту фиксацију.
Коментари на овај чланак