Принципи рада (Фрилендер 2)

Кровни отвор ради само када је возило у режиму напајања 6 (паљење). Напајање контролној јединици/мотору кровне плоче се испоручује из јединице CJB, који напаја и константно напајање из батерије и напајање из паљења. CJB преноси сигнал о брзини возила на управљачку јединицу.

За више информација о раду кровног отвора, погледајте упутство за употребу.

Пребаците улазне сигнале

Преклопни прекидач на кровној плочи је монтиран на кровној конзоли и повезан је са контролном јединицом преко два сигнална струјна вода. Када је прекидач у почетном (централном) положају, обе везе са контролном јединицом су отворене. Када се прекидач притисне да би се отворила стаклена плоча, струјни сигнални вод са пина 4 електричног конектора контролне јединице врши везу са земљом преко контаката прекидача. Када се прекидач притисне да затвори стаклену плочу, прекидач повезује струјни сигнални вод са пина 8 електричног конектора контролне јединице на масу.

Када се прими захтев за подизање поклопца у нагнути положај, прекидач повезује на масу сигналну линију напајања са пина 8 електричног конектора контролне јединице, као што је описано у операцији затварања.

Спречавање штипања

Мотор кровне плоче је калибрисан да открије блокаде које спречавају затварање стаклене плоче. Сила потребна за затварање стаклене плоче када возило мирује не прелази прибл. 100 Н. Када се ова граница достигне, контролна јединица ће укључити електромотор у супротном смеру да помери стаклену плочу за 200 мм.



Контролна јединица такође надгледа спољне силе које могу повећати силу потребну за затварање стаклене плоче. Приликом одређивања ове вредности, контролна јединица се заснива на брзини возила, лошим условима на путу и превисокој спољашњој температури. Ако је потребно, контролна јединица може повећати максималну силу коју примењује електромотор на приближно 150 Н.

Сигнал брзине возила

Сигнал брзине возила користи контролна јединица кровног отвора за подешавање осетљивости функције за спречавање укљештења. Овај сигнал омогућава контролној јединици да узме у обзир отпор ветра приликом затварања кровног отвора када се возило креће брзином већом од 4 км/х (мпх).

Модул генерише сигнал брзине возила ABS а преноси се преко аутобуса велике брзине CAN. CJB претвара сигнал брзине возила у сигнал импулсног напона и преноси га на управљачку јединицу. Овај сигнал пулсира брзином од 5.000 импулса по километру (8.000 импулса по миљи) и има радни циклус од 50% укључен, 50% искључен.

Калибрација

Ако је батерија искључена или је напајање прекинуто док је кровни отвор делимично отворен, кровни отвор се мора поново калибрисати.

Након повезивања батерије или обнављања напајања, калибришите кровни отвор на следећи начин:

• Укључите паљење.
• Када је кровни отвор затворен, притисните и отпустите предњи део прекидача. Отвор ће се померити у нагнути положај ради калибрације.
• Притисните предњи део прекидача на кровном отвору и држите га двадесет секунди.
• После двадесет секунди отвор ће почети да се помера. Држите предњи део прекидача притиснут док се кровни отвор потпуно не отвори, а затим затвори.
• Када се заврши циклус отварања/затварања и заустављања кровног отвора, отпустите прекидач.

Погледајте извор на веб страници [lrman.ru]

Сада отвор може нормално да ради.