Zasady działania (Freelander 2)

Panel dachu działa tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w trybie zasilania 6 (zapłon). Zasilanie jednostki sterującej/silnika panelu dachu otwieranego jest dostarczane przez CJB, który zapewnia zarówno ciągłe zasilanie z akumulatora, jak i moc zapłonu. CJB przesyła sygnał prędkości pojazdu do jednostki sterującej.

Więcej informacji na temat obsługi panelu dachowego można znaleźć w instrukcji obsługi.

Przełącz sygnały wejściowe

Przełącznik kołyskowy panelu okna dachowego jest zamontowany na konsoli dachowej i jest podłączony do jednostki sterującej za pomocą dwóch przewodów sygnałowych. Gdy przełącznik znajduje się w pozycji wyjściowej (środkowej), oba połączenia z jednostką sterującą są otwarte. Po naciśnięciu przełącznika w celu otwarcia szklanego panelu przewód sygnału zasilania z styku 4 złącza elektrycznego jednostki sterującej tworzy połączenie z masą poprzez styki przełącznika. Po naciśnięciu przełącznika w celu zamknięcia szklanego panelu, przełącznik łączy linię sygnału zasilania od styku 8 złącza elektrycznego centrali sterującej do masy.

Po otrzymaniu żądania podniesienia klapy do pozycji uchylonej przełącznik łączy z masą linię zasilania sygnałowego z pinu 8 złącza elektrycznego centrali, jak opisano w operacji zamykania.

Zapobieganie uszczypnięciu

Silnik panelu okna dachowego jest skalibrowany w celu wykrywania blokad uniemożliwiających zamknięcie panelu szklanego. Siła potrzebna do zamknięcia szyby na postoju nie przekracza ok. 100 N. Po osiągnięciu tego limitu centrala włączy silnik elektryczny w przeciwnym kierunku, aby przesunąć szybę o 200 mm.



Centrala sterująca monitoruje także siły zewnętrzne, które mogą zwiększyć siłę potrzebną do zamknięcia szyby. Przy ustalaniu tej wartości jednostka sterująca opiera się na prędkości pojazdu, złych warunkach drogowych i nadmiernej temperaturze zewnętrznej. W razie potrzeby centrala może zwiększyć maksymalną siłę wywieraną przez silnik elektryczny do około 150 N.

Sygnał prędkości pojazdu

Sygnał prędkości pojazdu jest wykorzystywany przez jednostkę sterującą panelu dachu otwieranego do regulacji czułości funkcji zapobiegania przytrzaśnięciu. Sygnał ten umożliwia centralce uwzględnienie oporu wiatru podczas zamykania panelu dachu otwieranego, gdy pojazd porusza się z prędkością powyżej 4 km/h (mph).

Sygnał prędkości pojazdu jest generowany przez moduł ABS i przesyłany szybką magistralą CAN. CJB przetwarza sygnał prędkości pojazdu na sygnał napięcia impulsowego i przesyła go do jednostki sterującej. Sygnał ten pulsuje z częstotliwością 5000 impulsów na kilometr (8000 impulsów na milę), a jego cykl pracy wynosi 50% włączenia i 50% wyłączenia.

Kalibrowanie

Jeżeli akumulator zostanie odłączony lub zasilanie zostanie przerwane, gdy okno dachowe jest częściowo otwarte, należy dokonać ponownej kalibracji okna dachowego.

Po podłączeniu akumulatora lub przywróceniu zasilania należy skalibrować szyberdach w następujący sposób:

• Włącz zapłon.
• Przy zamkniętym oknie dachowym naciśnij i zwolnij przednią część przełącznika. W celu kalibracji klapa przesunie się do pozycji nachylonej.
• Naciśnij przednią część przełącznika okna dachowego i przytrzymaj przez dwadzieścia sekund.
• Po dwudziestu sekundach właz zacznie się przesuwać. Przytrzymaj wciśnięty przód przełącznika, aż okno dachowe całkowicie się otworzy, a następnie zamknie.
• Po zakończeniu cyklu otwierania/zamykania i zatrzymywania okna dachowego zwolnij przełącznik.

Teraz właz może działać normalnie.