Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Demontaż i montaż pokrywy pokrywy (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Szyberdach
  • Demontaż i montaż pokrywy pokrywy
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Aby uniknąć uszkodzeń, należy chronić otaczający lakier. Chroń otaczające wykończenie, aby uniknąć uszkodzeń.


Wyjmowanie


1.
  • Zdjąć tylną część listwy dachowej.
  • Usuń dwa zaciski.
  • Pracując od tyłu, ostrożnie zwolnij listwę.
Pracując od tyłu, ostrożnie zwolnij listwę.


2.
  • Zdjąć przednią część listwy dachowej.
  • Pracując od tyłu, ostrożnie zwolnij listwę.
  • Zwolnij dwa zaciski.
Zwolnij dwa zaciski.


3. Powtórz kroki 1 i 2 po drugiej stronie.

4. Otwórz częściowo szklany panel dachu, aby uzyskać do niego dostęp.

4. Otwórz częściowo szklany panel dachu, aby uzyskać do niego dostęp.


5. Zdejmij podsufitkę. Patrz Procedura: Górne pokrycie — pojazd zawiera: Szyberdach z uchylną osłoną (501-05 Poszycie, demontaż i montaż).



6. Odłącz przewody drenażowe.

6. Odłącz przewody drenażowe.


7. Zwolnij paski panelu okna dachowego.

7. Zwolnij paski panelu okna dachowego.


8.
  • Przeciągnij drut szyby przez uszczelniacz panelu szyberdachu do pojazdu.
  • Pracując w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przetnij uszczelniacz do przedniego kołka ustalającego.

OSTRZEŻENIE: Nosić rękawice i okulary ochronne.


Aby uniknąć uszkodzeń, należy chronić otaczający lakier. Chroń otaczające wykończenie, aby uniknąć uszkodzeń.


W przypadku montażu oryginalnego panelu dachowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić kołków ustalających.


UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.


UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.


9. Obracając się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, przetnij uszczelniacz do przedniego kołka ustalającego.



UWAGA: W przypadku montażu oryginalnego panelu dachowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić kołków ustalających.


UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.


UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.


10. Zamknąć szklany panel okna dachowego.

10. Zamknąć szklany panel okna dachowego.


11. Przy pomocy zdemontuj zespół panelu okna dachowego.

OSTRZEŻENIE: Nie podnosić panelu okna dachowego za zasłony.


UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.


12. Ostrożnie usuń uszczelniacz z korpusu, aby uzyskać gładką powierzchnię.

12. Ostrożnie usuń uszczelniacz z korpusu, aby uzyskać gładką powierzchnię.


13.
  • Usuń 12 gumowych podkładek dystansowych.
  • Ostrożnie usuń uszczelniacz z panelu okna dachowego, aby uzyskać gładką powierzchnię.

UWAGA: Zaznacz położenie gumowych podkładek.




UWAGA: Zaznacz położenie gumowych podkładek.


14. Wymontuj silnik panelu dachowego.

UWAGA: Nie kontynuuj demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu.


UWAGA: Nie kontynuuj demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu.


Instalacja


1. Zamontuj silnik panelu dachowego. Moment dokręcania: 2,5 Nm

2. Nałóż podkład o odpowiedniej specyfikacji na powierzchnię uszczelniacza na korpusie i poczekaj, aż utwardzi się.

PRZESTROGA: Oczyść powierzchnię z wszelkich ciał obcych.


3.
  • Nałóż podkład o odpowiedniej specyfikacji na powierzchnię szczeliwa na panelu okna dachowego i poczekaj, aż stwardnieje.
  • Zamontuj nowe gumowe podkładki na panelu okna dachowego.
  • Załóż odciętą końcówkę na wkład uszczelniający, zdejmij nasadkę, wytrząśnij wszelkie cząstki stałe i zainstaluj wkład na pistoletu uszczelniającym.

PRZESTROGA: Oczyść powierzchnię z wszelkich ciał obcych.




4. Nałóż ciągłą warstwę środka uszczelniającego na korpus.

4. Nałóż ciągłą warstwę środka uszczelniającego na korpus.


5. Nałóż dodatkową masę uszczelniającą na kołnierze korpusu.

6. Z pomocą zamontuj zespół panelu okna dachowego.

7. Lekko dociśnij zespół panelu szyberdachu do szczeliwa.

8. Podłączyć rury drenażowe.

9. Sprawdź szczelność połączenia, w razie potrzeby nałóż dodatkową masę uszczelniającą. Jeśli do badania używana jest woda, nie należy go przeprowadzać do czasu utwardzenia szczeliwa. Spryskaj wodą zespół panelu dachu otwieranego i sprawdź, czy nie ma wycieków. Zaznacz miejsce wycieków. Wysuszyć panel okna dachowego i uszczelniacz, a następnie nałożyć dodatkowy uszczelniacz.

10. Zamocuj linki panelu szyberdachu. Moment dokręcania: 4 Nm

11. Zamontuj podsufitkę. Patrz Procedura: Górne pokrycie — pojazd zawiera: Szyberdach z uchylną osłoną (501-05 Poszycie, demontaż i montaż).

12. Zamontuj listwy dachowe.

Oczyść powierzchnię z wszelkich ciał obcych. Podczas obchodzenia się z tym przedmiotem należy zachować absolutną czystość.


13. Oczyść powierzchnie stykowe korpusu rozpuszczalnikiem.

[Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: LRMAN.ru]

14. Usuń taśmę zabezpieczającą.



15. Wyrównaj zaciski.

16. Wyrównaj i zabezpiecz listwy.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacje momentu obrotowego
Opis i zasada działania
Jednostka sterująca i silnik elektryczny
Panel szyberdachu
Wykres kontrolny
Zasady działania
Tabela usterek panelu szyberdachu
Kontrola i weryfikacja

Aktualny artykuł
Demontaż i montaż pokrywy pokrywy

Kolejne artykuły
Szyba szyberdachu
Silnik napędowy szyberdachu
Deflektor powietrza
Panel przeciwsłoneczny do przezroczystego dachu
Powłoka przeciwsłoneczna pokrywy klapy wentylacyjnej

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Zespół pokrywy przedniej i pompy płynu chłodzącego Discovery 3 (2004-2009)
• Uszczelka obudowy pokrywy paska Discovery 1 (1989-1998)
• Uszczelka pokrywy zaworów Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 45 + 44 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪