Принципи на работа (Freelander 2)

Панелът на покрива работи само когато автомобилът е в режим на мощност 6 (запалване). Захранването към блока/мотора на панела за управление на люка се доставя от CJB, който доставя както непрекъснато захранване от батерията, така и захранване за запалване. CJB предава сигнал за скоростта на автомобила към контролния блок.

За повече информация относно работата на панела на люка на покрива вижте Ръководството на собственика.

Превключване на входните сигнали

Превключвателят на панела на люка е монтиран на конзолата на покрива и е свързан към контролния блок чрез две сигнални захранващи линии. Когато превключвателят е в начална (централна) позиция, двете връзки към контролния блок са отворени. Когато превключвателят се натисне, за да се отвори стъкленият панел, захранващата сигнална линия от пин 4 на електрическия конектор на контролния блок прави заземителна връзка през контактите на превключвателя. Когато превключвателят се натисне, за да се затвори стъкленият панел, превключвателят свързва захранващата сигнална линия от щифт 8 на електрическия конектор на контролния блок към земята.

Когато се получи заявка за повдигане на люка в наклонено положение, превключвателят се свързва към земята на захранващата линия на сигнала от щифт 8 на електрическия конектор на контролния блок, както е описано в операцията по затваряне.

Предотвратяване на прищипване

Двигателят на панела на люка е калибриран да открива запушвания, които пречат на стъкления панел да се затвори. Силата, необходима за затваряне на стъкления панел, когато автомобилът е неподвижен, не надвишава прибл. 100 N. Когато тази граница бъде достигната, управляващият блок ще включи електрическия мотор в обратна посока, за да премести стъкления панел на 200 mm.


Контролният блок също следи външните сили, които могат да увеличат силата, необходима за затваряне на стъкления панел. При определяне на тази стойност управляващият блок се основава на скоростта на превозното средство, лошите пътни условия и прекомерната външна температура. Ако е необходимо, управляващият блок може да увеличи максималната сила, прилагана от електрическия мотор до приблизително 150 N.

Сигнал за скоростта на автомобила

Сигналът за скоростта на автомобила се използва от блока за управление на панела на люка, за да регулира чувствителността на функцията за предотвратяване на прищипване. Този сигнал позволява на контролния блок да вземе предвид съпротивлението на вятъра при затваряне на панела на покрива, когато автомобилът се движи със скорост над 4 km/h (mph).

Сигналът за скоростта на автомобила се генерира от ABS модула и се предава чрез високоскоростната CAN шина. CJB преобразува сигнала за скоростта на превозното средство в сигнал за импулсно напрежение и го предава на контролния блок. Този сигнал импулсира със скорост от 5000 импулса на километър (8000 импулса на миля) и има работен цикъл от 50% включено, 50% изключено.

Калибриране

Ако акумулаторът е изключен или захранването е прекъснато, докато люкът е частично отворен, люкът трябва да се калибрира отново.

След като свържете батерията или възстановите захранването, калибрирайте люка, както следва:

• Включете запалването.
• При затворен люк натиснете и освободете предната част на превключвателя. Люкът ще се премести в наклонено положение за калибриране.
• Натиснете предната част на превключвателя на люка и задръжте за двадесет секунди.
• След двадесет секунди люкът ще започне да се движи. Задръжте предната част на превключвателя натисната, докато люкът се отвори напълно и след това се затвори.
• Когато цикълът на отваряне/затваряне и спиране на люка приключи, освободете ключа.

Сега люкът може да работи нормално.