Мере предострожности
Напон у колу напајања система кенон фарова достиже 28 000. В. Пре спровођења радова са маглу треба их обавезно искључите. Испуњавање овог захтева може да доведе до фатално.
При раду са ксенонским системом фарова треба поштовати следеће мере предострожности.
- НЕМОЈТЕ изводити никакве радове на ксенонским фаровима или струјним круговима осим ако нису под напоном.
- Можете радити само са ксенонским лампама користећи личну заштитну опрему, као што су рукавице и наочаре. Не додирујте стаклену сијалицу лампе.
- Лампа се може укључити само када је постављена у рефлектор.
- Да бисте избегли повреде, морају се поштовати сва безбедносна правила и прописи.
УПОЗОРЕЊЕ: Ксенонске лампе се морају одлагати у складу са прописима о опасном отпаду.
Упутство за поправку даје упутства о процедурама поправке за систем ксенонских фарова, погледајте Одељак 100-00, Опште информације, Стандардне операције поправке, у приручнику за поправку.
Инспекција и верификација
1. Имајте у виду да поруке о повремено намеће квара могу бити условљене су били предмет цикличних карактером рада на терену транзистора (FET).
2. Извршите визуелну инспекцију за очигледне механичке или електричне проблеме.
| Механички део | Електрични фактори |
3. Ако је идентификован јасан узрок проблема који је приметио или описао купац, исправите га (ако је могуће) пре него што наставите са наредним радњама.
4. Пре него што пређемо на сто знаци невоље или кодни индекс DTC, користите дијагностички систем или алатку за скенирање који је одобрио произвођач да бисте опозвали регистроване дијагностичке кодове проблема (DTCs).
Пошто кодови DTC се чувају у неколико блокова, препоручује се читање свих података о возилу. Ресетујте све кодове DTC након отклањања проблема.
Коментари на овај чланак