Модул за контролу температуре (Фрилендер 2)

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Термостатски и бајпас вентил
2	-	Прикључак горњег црева хладњака
3	-	Доњи прикључак црева хладњака
4	-	Прикључак разводника расхладне течности до кућишта пумпе расхладне течности
5	-	Сензор температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ)
6	-	Прикључак за излаз ваздуха
7	-	Довод на улаз грејача

Модул за контролу температуре је инсталиран на задњој страни главе цилиндра и причвршћен је са два клина са наврткама и два вијка и запечаћен О-прстеном. Модул укључује воштани термостат са бајпас вентилом и сензором ECT. Два прикључка на левој страни модула обезбеђују прикључке за горње и доње црева хладњака.

Термостат за пуњење воском налази се у горњем прикључку за црево хладњака. Отвор великог пречника на доњој десној страни повезује модул са колектором расхладне течности. Два излазна отвора малог пречника на предњој страни модула се користе за повезивање доводног црева са језгром грејача и излазног вода за експанзиони резервоар.

Модул за контролу температуре помаже да се мотор брзо загреје до нормалне радне температуре спречавајући да се расхладна течност мотора врати у хладњак. Током фазе загревања мотора, термостат је затворен, а бајпас вентил је отворен. Бипасс порт омогућава да расхладна течност циркулише кроз затворени круг мотора - пумпу расхладне течности, круг грејача система за контролу климе и измењивач топлоте EGR.



Како се температура расхладне течности повећава, термостат се отвара, а бајпас вентил се затвара. Врућа расхладна течност која се враћа из мотора може тећи из модула за контролу температуре до хладњака кроз отворени термостат и горње црево. Расхладна течност која се враћа из хладњака путује кроз доње црево до пумпе расхладне течности - кроз колектор расхладне течности.

Термостат почиње да се отвара на 83°Ц и потпуно се затвара на 91°C.

Модул за контролу температуре садржи сензор ECT. Осигуран је у телу помоћу стезаљке. Сензор ECT пружа сигнал температуре расхладне течности мотора управљачком модулу мотора (ECM). Модул користи сигнал ECM за контролу рада два вентилатора за хлађење. За више информација погледајте поглавље: Electronic Engine Controls - 2.2L Diesel (303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L Diesel, Опис и принцип рада).

(Материјал је преузет са веб странице: LRMAN.ru)

Осим тога, ECM преноси сигнал ECT преко аутобуса CAN у централну електричну разводну кутију (CJB). CJB преноси сигнал ECT преко аутобуса средње брзине CAN на инструмент таблу да обезбеди индикацију температуре расхладне течности на одговарајућем мерачу. За више информација погледајте поглавље: Инструмент табла (413-01 Инструмент табла, Опис и принцип рада).