poz. | náhradný diel č | názov |
1 | - | Termostatický a obtokový ventil |
2 | - | Pripojenie hornej hadice chladiča |
3 | - | Pripojenie spodnej hadice chladiča |
4 | - | Port rozdeľovacieho potrubia chladiacej kvapaliny do krytu čerpadla chladiacej kvapaliny |
5 | - | Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora (STRAVOVANIE) |
6 | - | Pripojenie výstupu vzduchu |
7 | - | Prívod na vstup ohrievača |
Modul regulácie teploty je namontovaný na zadnej strane hlavy valcov a je upevnený dvoma závrtnými maticami a dvoma skrutkami a utesnený tesniacim krúžkom. Modul obsahuje parafínový termostat s obtokovým ventilom a snímačom ECT. Dva porty na ľavej strane modulu umožňujú pripojenie hornej a dolnej hadice chladiča.
Termostat naplnený parafínom sa nachádza v hornom hrdle hadice chladiča. Port s veľkým priemerom na pravej spodnej strane spája modul s potrubím chladiacej kvapaliny. Dva výstupné otvory malého priemeru na prednej strane modulu slúžia na pripojenie prívodnej hadice k jadru ohrievača a výstupného potrubia vzduchu k expanznej nádobe.
Modul regulácie teploty pomáha zaistiť rýchle zahriatie motora na normálnu prevádzkovú teplotu blokovaním návratu chladiacej kvapaliny z motora do chladiča. Počas fázy zahrievania motora je termostat zatvorený a obtokový ventil je otvorený. Obtokový port umožňuje chladiacej kvapaline cirkulovať cez uzavretý okruh motora – čerpadlo chladiacej kvapaliny, vykurovací okruh klimatizácie a výmenník tepla EGR.
Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpa, termostat sa otvára a obtokový ventil sa zatvára. Horúca chladiaca kvapalina vracajúca sa z motora môže prúdiť z modulu regulácie teploty do chladiča cez otvorený termostat a hornú hadicu. Chladiaca kvapalina, ktorá sa vracia z chladiča, putuje po spodnej hadici k čerpadlu chladiacej kvapaliny cez potrubie chladiacej kvapaliny.
Termostat sa začne otvárať pri 83°C a úplne sa zatvára pri 91°C.
Senzor ECT je umiestnený v module regulácie teploty. V tele sa upevňuje pomocou svorky. Snímač ECT poskytuje signál teploty chladiacej kvapaliny motora riadiacemu modulu motora (ECM). Signál používa ECM na riadenie činnosti dvoch chladiacich ventilátorov. Viac informácií nájdete v kapitole: Elektronické ovládanie motora - 2,2L Diesel (303-14 Elektronické ovládanie motora - 2,2 l diesel, popis a funkcia).
Okrem toho ECM vysiela signál ECT na zbernici CAN do centrálnej elektrickej rozvodnej skrinky (CJB). CJB vysiela signál ECT na zbernici CAN strednej rýchlosti do združeného prístroja, aby poskytol indikáciu teploty chladiacej kvapaliny na príslušnom meradle. Viac informácií nájdete v kapitole: Prístrojová doska (413-01 Prístrojová doska, Popis a funkcia).
Komentáre k tomuto článku