Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Датчик рискання та бокового прискорення (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Шасі
  • Антиблокувальна система
  • Датчик рискання та бокового прискорення
 
        0  
Датчик ризику та бокового прискорення передає в модуль ABS (антиблокувальна система гальм) сигнали ризику та бокового прискорення.

Датчик рискання та бічного прискорення встановлений під центральною консоллю і кріпиться до тунелю коробки передач двома болтами.

Коли замок запалювання знаходиться в положенні II, датчик рискання та бічного прискорення отримує напругу запалювання від CJB (комутаційний блок). Самодіагностику датчика виконує модуль ABS (антиблокувальна система гальм), а його стан можна перевірити за допомогою T4. Модуль ABS (антиблокувальна система гальм) передає сигнали нишпорення та бічного прискорення по високошвидкісній шині CAN (мережа контролера) для використання іншими системами.

Модуль ABS (антиблокувальна система гальм) перевіряє датчик ризику та бічного прискорення на наявність несправностей. При виявленні несправності модуль ABS (антиблокувальна система гальм) зберігає відповідний код несправності, включає контрольну лампу DSC і на автомобілях зі щитком приладів низького рівня контрольну лампу HDC. Звучить попереджувальний сигнал, і на автомобілях зі щитком високого рівня на дисплеї центру повідомлень відображається повідомлення про несправність HDC. Для отримання додаткової інформації зверніться до Information and Message Center (413-08)


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Специфікація ABS
Розташування вузлів та деталей
Перемикач DSC та HDC
Датчики швидкості коліс

Поточна стаття
Датчик рискання та бокового прискорення

Наступні статті
Датчик кута повороту кермового колеса
Контрольні лампи
Гідравлічний блок керування (HCU)
Схема блоку HCU
Модуль ABS
Принцип роботи системи
Діаграма антиблокувальної системи
Огляд та перевірка ABS

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Датчик прискорення Фрілендер 2 (2006-2014)
• Контактний датчик тиску олії Фрілендер 1 (1997-2006)
• Контактний датчик тиску олії Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Датчик швидкості заднього колеса Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 30 + 39 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪