Czujnik odchylenia i przyspieszenia bocznego (Discovery 3)

Czujnik odchylenia i przyspieszenia bocznego przesyła sygnały odchylenia i przyspieszenia bocznego do modułu ABS (układu przeciwblokującego).

Czujnik odchylenia i przyspieszenia bocznego jest zamontowany pod konsolą środkową i przymocowany do tunelu skrzyni biegów za pomocą dwóch śrub.

Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu II, czujnik odchylenia i przyspieszenia bocznego otrzymuje napięcie zapłonu z CJB (blok przełączający). Samodiagnostykę czujnika przeprowadza moduł ABS (układ przeciwblokujący), a jego stan można sprawdzić za pomocą T4. Moduł ABS (układ przeciwblokujący) przesyła sygnały odchylenia bocznego i przyspieszenia poprzecznego za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN (sieć obszaru sterującego) do wykorzystania przez inne systemy.

Moduł ABS (układ przeciwblokujący) sprawdza czujnik odchylenia i przyspieszenia bocznego pod kątem nieprawidłowego działania. W przypadku wykrycia usterki moduł ABS (układ przeciwblokujący) zapisuje odpowiedni kod usterki, zapala lampkę ostrzegawczą DSC, a w pojazdach z nisko umieszczoną tablicą przyrządów – lampkę ostrzegawczą HDC. Rozlega się sygnał ostrzegawczy, a w pojazdach z wysoko umieszczonym zestawem wskaźników na wyświetlaczu centrum komunikatów pojawia się komunikat o usterce HDC. Więcej informacji można znaleźć w Centrum informacji i wiadomości (413-08)