Przełącznik DSC
Przełącznik DSC umożliwia wyłączenie funkcji DSC. Chociaż Land Rover zaleca włączanie DSC we wszystkich normalnych warunkach jazdy, w następujących warunkach korzystne może być wyłączenie DSC w celu poprawy przyczepności:
- Samochód należy "zakołysać", aby uwolnić go z luźnej lub miękkiej gleby.
- Podczas jazdy po luźnej nawierzchni lub z łańcuchami śniegowymi.
- Podczas jazdy w głębokim piasku, śniegu lub błocie.
- Podczas jazdy po głębokiej podłużnej koleinie.
Przełącznik DSC nie posiada blokady. Montuje się go na środkowym panelu przełączników tablicy rozdzielczej. Po naciśnięciu włącznika DSC napięcie zapłonowe jest podawane do modułu ABS (układu przeciwblokującego). Po pierwszym naciśnięciu wyłącznika DSC moduł ABS (układ przeciwblokujący) wyłącza funkcje DSC. Po ponownym naciśnięciu wyłącznika DSC moduł ABS (układ przeciwblokujący) ponownie aktywuje funkcje DSC. Aby moduł ABS (układ przeciwblokujący) zareagował na naciśnięcie włącznika DSC, należy przytrzymać włącznik przez co najmniej 0,3 sekundy. Funkcja DSC włącza się automatycznie na początku każdego cyklu zapłonu.
Stan przełącznika DSC sygnalizuje lampka ostrzegawcza DSC. Lampka kontrolna DSC nie zapala się, gdy funkcja DSC jest włączona i pozostaje zapalona, gdy funkcja DSC jest wyłączona.
Żądanie wyłącznika DSC dotyczące wyłączenia DSC jest ignorowane, jeśli układ zawieszenia pneumatycznego jest uszkodzony lub jeśli wysokość jazdy jest ustawiona na jazdę terenową przy prędkości powyżej 60 km/h.
Aby zabezpieczyć się przed nieprawidłowym działaniem lub awarią przełączników, moduł ABS (układ przeciwblokujący) zapisuje kod usterki, jeśli sygnał z przełącznika DSC pozostaje wysoki przez ponad jedną minutę.
Nawet jeśli funkcja DSC jest wyłączona, manewry pojazdu obejmujące nadmierne zbaczanie z drogi lub przyspieszenie boczne mogą spowodować włączenie tej funkcji w celu poprawy stabilności pojazdu.
Przełącznik HDC
Przełącznik HDC kontroluje, czy funkcja HDC jest włączona.
Przełącznik HDC nie jest zatrzaskowy i jest zamontowany na konsoli środkowej za dźwignią zmiany biegów. Po naciśnięciu i zwolnieniu wyłącznika HDC napięcie zapłonowe zostaje na krótko przyłożone do modułu ABS (układu przeciwblokującego). Po pierwszym naciśnięciu i zwolnieniu przełącznika HDC moduł ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania) włącza funkcję HDC. Po kolejnym naciśnięciu i zwolnieniu przełącznika moduł ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania) wyłącza funkcję HDC.
Aby zabezpieczyć się przed błędnym działaniem lub awarią przełącznika, stan funkcji nie zmienia się, jeśli przełącznik zostanie naciśnięty dłużej niż 10 sekund. Jeżeli sygnał wejściowy przełącznika HDC jest wysoki przez ponad jedną minutę, usterka pozostaje w module ABS (układ przeciwblokujący).
Przekaźnik HDC
Przekaźnik HDC służy do włączania świateł stopu w przypadku załączenia hamulców przez funkcję HDC oraz przy dynamicznym zaciągnięciu hamulca postojowego.
Przekaźnik HDC to bezobsługowy przekaźnik półprzewodnikowy montowany na płytce drukowanej CJB (blok przełączający). Przekaźnikiem HDC steruje moduł ABS (układ przeciwblokujący), łącząc jego uzwojenie z masą. Moduł ABS (układ przeciwblokujący) monitoruje ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym i aktywuje przekaźnik HDC podczas aktywnego hamowania. Aby zapobiec miganiu świateł stopu podczas hamowania, zastosowano próg ciśnienia i filtr rozrządu.
Włącznik świateł hamowania
Włącznik świateł hamowania znajduje się na wsporniku pedału hamulca i jest uruchamiany za pomocą pedału hamulca. Wyłącznik świateł hamowania jest przełącznikiem dwubiegunowym: biegun wyłącznika hamulca (BS) dostarcza sygnał stanu pedału hamulca do modułu ABS (układu przeciwblokującego); biegun włącznika świateł stop (BLS) włącza światła stopu, a także przesyła sygnał stanu pedału hamulca do modułu ABS (układu przeciwblokującego) i ECM (modułu sterującego silnika).
Po zwolnieniu pedału hamulca:
- Styki BS zamykają się i dostarczają napięcie zapłonu z CJB (June Switch Unit) do modułu ABS (układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców).
- Kontakty BLS są otwarte.
Po naciśnięciu pedału hamulca:
- Kontakty BS są otwarte.
- Styki BLS zamykają się i dostarczają napięcie zapłonowe z CJB (skrzynki rozdzielczej) do trzech świateł hamowania, modułu ABS (układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania) i ECM (modułu sterowania silnikiem).
Moduł ABS (Anti-Lock Braking System) monitoruje stan sygnałów z włącznika świateł stop i przesyła stan pedału hamulca oraz odpowiedni współczynnik jakości za pośrednictwem magistrali CAN (Controller Area Network).
Komentarze do tego artykułu