DSC превключвател
Превключвателят DSC ви позволява да деактивирате функцията DSC. Въпреки че Land Rover препоръчва активиране на DSC за всички нормални условия на шофиране, при следните условия може да е от полза да деактивирате DSC, за да подобрите сцеплението:
- Колата трябва да се "разклати", за да се освободи от рохкава или мека почва.
- При шофиране по насипни повърхности или с вериги за сняг.
- При шофиране в дълбок пясък, сняг или кал.
- При движение по дълбок надлъжен коловоз.
DSC превключвателят няма заключване. Монтира се на централния превключвател на арматурното табло. Когато превключвателят DSC е натиснат, към модула ABS (антиблокираща спирачна система) се подава напрежение за запалване. Когато превключвателят DSC се натисне за първи път, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) деактивира функциите на DSC. Когато превключвателят за DSC се натисне отново, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) активира повторно функциите на DSC. За да може модулът ABS (антиблокираща спирачна система) да реагира на натискане на превключвателя DSC, превключвателят трябва да бъде задържан поне 0,3 секунди. Функцията DSC се активира автоматично в началото на всеки цикъл на запалване.
Състоянието на превключвателя DSC се показва от предупредителната лампа DSC. Предупредителната лампа DSC не светва, когато функцията DSC е включена и остава да свети, когато функцията DSC е изключена.
Заявката на DSC превключвателя за деактивиране на DSC се игнорира, ако системата за въздушно окачване е дефектна или ако височината на каране е настроена на шофиране извън пътя при скорости над 60 km/h.
За да предпази от неправилно функциониране или неизправност на превключвателя, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) съхранява код за грешка, ако сигналът от превключвателя DSC остане висок за повече от една минута.
Дори когато функцията DSC е изключена, маневрите на превозното средство, включващи прекомерно отклонение или странично ускорение, могат да доведат до активиране на функцията за подобряване на стабилността на превозното средство.
HDC превключвател
Превключвателят HDC контролира дали функцията HDC е активирана.
Превключвателят HDC не се заключва и е монтиран на централната конзола зад скоростния лост. Когато превключвателят HDC се натисне и освободи, напрежението на запалването се подава за кратко към модула ABS (антиблокираща спирачна система). Когато натиснете и пуснете превключвателя HDC за първи път, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) активира функцията HDC. Когато превключвателят бъде натиснат и освободен впоследствие, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) деактивира функцията HDC.
За да се предпази от неправилна работа или неизправност на превключвателя, състоянието на функцията не се променя, ако превключвателят е натиснат за повече от 10 секунди. Ако входът на HDC превключвателя е висок за повече от една минута, остава повреда в модула ABS (антиблокираща спирачна система).
Реле HDC
HDC релето се използва за включване на стоп светлините, когато спирачките се задействат от HDC функцията и когато ръчната спирачка е задействана динамично.
Релето HDC е твърдотелно реле без нужда от поддръжка, монтирано на печатна платка CJB (комутационен блок). HDC релето се управлява от модула ABS (антиблокираща система), свързвайки намотката му към маса. Модулът ABS (антиблокираща спирачна система) следи хидравличното налягане на спирачната система и активира HDC релето по време на активно спиране. Използват се праг на налягането и филтър за времето, за да се предотврати мигането на спирачните светлини при спиране.
Ключ за спирачни светлини
Превключвателят на спирачната светлина се намира на скобата на педала на спирачката и се активира от педала на спирачката. Превключвателят на спирачната светлина е двуполюсен превключвател: полюсът на спирачния превключвател (BS) подава сигнала за състоянието на педала на спирачката към модула ABS (антиблокираща спирачна система); полюсът на превключвателя на спирачната светлина (BLS) включва спирачните светлини и също така предава сигнала за състоянието на спирачния педал към модула ABS (антиблокираща спирачна система) и ECM (контролен модул на двигателя).
Оригиналната статия можете да намерите тук [www.LRman.ru]
При отпускане на педала на спирачката:
- Контактите на BS се затварят и осигуряват напрежение за запалване от CJB (June Switch Unit) към модула ABS (Anti-Lock Brake System).
- Контактите на BLS са отворени.
При натискане на педала на спирачката:
- BS контактите са отворени.
- Контакти BLS за мыкаются и осигуряват подаването на напрежение на запалване от CJB (превключващ блок) на трите стоп-сигнал, в модул ABS (антиблокираща система на спирачките) и в ECM (модул за управление на двигателя m).
Модулът ABS (Антиблокираща спирачна система) следи състоянието на сигналите от превключвателя на спирачните светлини и предава състоянието на спирачния педал и съответния качествен фактор чрез CAN шината (Controller Area Network).
Коментари към тази статия