Comutator DSC
Comutatorul DSC vă permite să dezactivați funcția DSC. Deși Land Rover recomandă activarea DSC pentru toate condițiile normale de condus, dezactivarea DSC poate fi benefică în următoarele condiții pentru a îmbunătăți tracțiunea:
- E nevoie de mașină "leagăn", a elibera de pe terenul afanat sau moale.
- Când conduceți pe suprafețe libere sau cu lanțuri de zăpadă.
- Când conduceți pe nisip adânc, zăpadă sau noroi.
- Când conduceți pe o cale longitudinală adâncă.
Comutatorul DSC nu este blocat. Este instalat pe panoul de comutare central al tabloului de bord. Apăsarea comutatorului DSC furnizează tensiune de aprindere la modulul ABS (sistem de franare anti-blocare). Când comutatorul DSC este apăsat pentru prima dată, modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) dezactivează funcțiile DSC. Când comutatorul DSC este apăsat din nou, modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) reactivează funcțiile DSC. Pentru modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) răspuns la apăsarea comutatorului DSC, comutatorul trebuie ținut apăsat timp de cel puțin 0,3 s. Funcția DSC este activată automat la începutul fiecărui ciclu de aprindere.
Starea comutatorului DSC este indicată de lampa indicatoare DSC. Indicatorul luminos DSC nu se aprinde când funcția DSC este activată și rămâne aprins când funcția DSC este dezactivată.
O solicitare de la comutatorul DSC de dezactivare a DSC este ignorată dacă sistemul de suspensie pneumatică este defect sau dacă înălțimea suspensiei este setată la off-road la viteze de peste 60 km/h.
Pentru a proteja împotriva gestionării greșite sau a defecțiunii comutatorului, modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) stochează un cod de eroare dacă semnalul de la comutatorul DSC este ridicat pentru mai mult de un minut.
Chiar și atunci când funcția DSC este dezactivată, manevrele vehiculului cu virință excesivă sau accelerație laterală pot determina activarea funcției pentru a stabiliza vehiculul.
Comutator HDC
Comutatorul HDC controlează activarea funcției HDC.
Comutatorul HDC nu se blochează și este montat pe consola centrală în spatele schimbătorului de viteze. Apăsarea și eliberarea comutatorului HDC pentru scurt timp aplică tensiunea de aprindere la modulul ABS (sistem de franare anti-blocare). Când comutatorul HDC este apăsat și eliberat pentru prima dată, modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) Activează funcția HDC. Când comutatorul este apăsat și eliberat ulterior, modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) dezactivează funcția HDC.
Pentru a proteja împotriva funcționării incorecte sau a defecțiunii comutatorului, starea funcției nu se schimbă dacă comutatorul este apăsat mai mult de 10 secunde. Dacă intrarea comutatorului HDC este ridicată pentru mai mult de un minut, modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) vina persistă.
Releu HDC
Releul HDC este utilizat pentru a aprinde luminile de frână atunci când frânele sunt aplicate de funcția HDC și, de asemenea, când frâna de parcare este aplicată dinamic.
Releul HDC este un releu cu stare solidă care nu necesită întreținere, montat pe o placă de circuit imprimat CJB (unitate de comutare). Releul HDC este controlat de modulul ABS (sistem de franare anti-blocare), închizându-și înfășurarea la pământ. Modul ABS (sistem de franare anti-blocare) monitorizează presiunea hidraulică a sistemului de frânare și activează releul HDC atunci când frânarea este activă. Un prag de presiune și un filtru de timp sunt utilizate pentru a împiedica luminile de frână să clipească la frânare.
Comutator semafor
Comutatorul luminii de frână este montat pe suportul pedalei de frână și este acționat de pedala de frână. Comutatorul luminii de frână este un comutator cu doi poli: stâlp comutatorului de frână (BS) trimite un semnal de stare a pedalei de frână către modulul ABS (sistem de franare anti-blocare); stâlp comutatorului luminii de frână (BLS) aprinde luminile de frână și trimite, de asemenea, un semnal de stare a pedalei de frână către modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) și în ECM (modulul de control al motorului).
La eliberarea pedalei de frână:
- Contactele BS se închid și asigură tensiunea de aprindere de la CJB (unitate de comutare) la modulul ABS (sistem de franare anti-blocare).
- Contactele BLS sunt deschise.
Când apăsați pedala de frână:
- Contactele BS sunt deschise.
- Contactele BLS se închid și asigură tensiunea de aprindere de la CJB (unitate de comutare) pentru trei lumini de frână, la modulul ABS (sistem de franare anti-blocare) și în ECM (modul de control al motorului m).
Modul ABS (sistem de franare anti-blocare) monitorizează starea semnalelor de la comutatorul luminii de frână și transmite starea pedalei de frână și factorul de calitate corespunzător prin magistrala CAN (rețeaua locală de controlere).
Comentarii la acest articol