Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Bieg |
2 | - | złącze elektryczne |
Czujnik kąta skrętu kierownicy wykrywa kąt skrętu kierownicy i szybkość zmiany kąta skrętu kierownicy. Dane te są przesyłane przez szybką magistralę CAN (sieć kontrolerów) na miejscu ze współczynnikiem jakości i są wykorzystywane przez moduł ABS (system antywłamaniowy) do sterowania CBC i DSC.
Czujnik kąta skrętu kierownicy jest przymocowany do wspornika obrotowego kolumny kierownicy za pomocą trzech śrub. Koło zębate czujnika kąta skrętu zazębia się z plastikowym kołnierzem napędowym na wale dolnej kolumny. Wewnątrz czujnika kąta skrętu koło zębate zazębia się z przekładnią zawierającą magnesy. Interfejs między okablowaniem pojazdu a obwodami wewnętrznymi czujnika kąta skrętu kierownicy zapewnia ośmiostykowe złącze elektryczne.
Czujnik kąta skrętu kierownicy wykorzystuje efekt oporu magnetycznego do oceny kierunku pól magnetycznych w celu pomiaru położenia kątowego dolnego wału, a tym samym kąta skrętu. Podczas obracania kierownicy dolny wałek kolumny kierownicy obraca koło zębate w czujniku kąta skrętu, który napędza przekładnię i obraca magnesy na zębatkach. Kierunek pól magnetycznych jest stale monitorowany przez czujnik kąta skrętu i przeliczany na kąt skrętu i prędkość kierownicy.
Zawsze, gdy spełnione są łącznie następujące warunki, czujnik kąta skrętu przeprowadza kontrolę prawdopodobieństwa:
- Samochód porusza się po linii prostej.
- Prędkość pojazdu wynosi 20-25 km/h.
- Górny stopień skrzyni rozdzielczej jest włączony.
- Pedał hamulca nie jest wciśnięty.
- ABS nie aktywny (system antywłamaniowy), DSC i ETC.
Czujnik kąta skrętu wykorzystuje sygnały prędkości koła, odchylenia i przyspieszenia poprzecznego do wykrywania ruchu na wprost. Jeżeli wszystkie warunki są spełnione jednocześnie, czujnik kąta skrętu sprawdza kąt skrętu, który powinien wynosić 0±15°. Jeśli kąt skrętu kierownicy jest poza określonym zakresem podczas dwóch kolejnych kontroli, czujnik kąta skrętu zmienia współczynnik jakości na "dokładność nie odpowiada podanej" do końca bieżącego cyklu zapłonu i zapisuje kod usterki. Na początku każdego cyklu zapłonu ustawiany jest współczynnik jakości sygnału "z zadaną dokładnością".
Stan czujnika kąta skrętu kierownicy można określić za pomocą T4.
Podczas wymiany czujnika kąta skrętu nowy czujnik należy skalibrować za pomocą T4. Również ponowna kalibracja czujnika kąta kierownicy jest wymagana w przypadku naruszenia jego położenia względem kolumny kierownicy, a także w przypadku rozdzielenia górnej i dolnej części kolumny kierownicy.
C0862 Złącze wiązki przewodów czujnika kąta skrętu
C0862 Styki złącza wiązki przewodów czujnika kąta skrętu
nr kontaktowy | Opis | Wprowadź wyjście |
1-4 | Nieużywany | - |
5 | Moc zapłonu | Wejście |
6 | Szybki sygnał magistrali CAN (sieć kontrolerów) | Wprowadź wyjście |
7 | Niski sygnał magistrali CAN o dużej prędkości (sieć kontrolerów) | Wprowadź wyjście |
8 | Waga | - |
Komentarze do tego artykułu