Датчык кута павароту рулявога кола (Дыскаверы 3)

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Шасцярня
2	-	Электрычны раз'ём

Датчык кута павароту рулявога кола вызначае кут павароту і хуткасць змены кута павароту рулявога кола. Гэтыя дадзеныя перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN (сетка кантролера) у месцы з каэфіцыентам якасці і выкарыстоўваюцца модулем ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) для кіравання CBC і DSC.

Датчык кута павароту рулявога кола мацуецца да паваротнага кранштэйна рулявой калонкі трыма шрубамі. Шасцярня датчыка кута павароту рулявога кола ўваходзіць у зачапленне з пластмасавым кіроўным фланцам на ніжнім вале калонкі. Усярэдзіне датчыка кута павароту рулявога кола шасцярня ўваходзіць у зачапленне з зубчастай перадачай, утрымоўвальнай магніты. Інтэрфейс паміж праводкай аўтамабіля і ўнутранымі ланцугамі датчыка кута павароту рулявога кола забяспечвае васьмікантактны электрычны раздым.

У датчыку кута павароту рулявога кола выкарыстоўваецца эфект магнітнай рэзістыўнасці, які дазваляе ацэньваць кірунак магнітных палёў для вымярэння кутняга становішча ніжняга вала і, адпаведна, кута павароту рулявога кола. Пры павароце рулявога кола ніжні вал рулявой калонкі паварочвае шасцярню ў датчыку кута павароту рулявога кола, якая прыводзіць у рух зубчастую перадачу і круціць магніты на шасцярнях. Кірунак магнітных палёў стала кантралюецца датчыкам кута павароту рулявога кола і пераўтворыцца ў кут павароту рулявога кола і хуткасць павароту рулявога кола.



Кожны раз пры сумесным выкананні наступных умоў датчык кута павароту рулявога кола выконвае праверку дакладнасці:

• Аўтамабіль рухаецца па прамой.
• Хуткасць аўтамабіля складае 20-25 км /г.
• Уключана вышэйшая ступень раздатачнай каробкі.
• Педаль тормазу не націснутая.
• Не актыўныя ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў), DSC і ETC.

Для вызначэння руху па прамой датчык кута павароту рулявога кола выкарыстоўвае сігналы хуткасці колаў, гойсання і бакавога паскарэння. Калі адначасова выконваюцца ўсе ўмовы, датчык кута павароту рулявога кола правярае кут павароту рулявога кола, які павінен складаць 0±15°. Калі кут павароту рулявога кола выходзіць за межы зададзенага дыяпазону падчас двух паслядоўных праверак, датчык кута павароту рулявога кола змяняе каэфіцыент якасці на "дакладнасць не адпавядае зададзенай" да канца бягучага цыклу запальвання і захоўвае код няспраўнасці. У пачатку кожнага цыклу запальвання усталёўваецца каэфіцыент якасці сігналу "з зададзенай дакладнасцю".

Стан датчыка кута павароту рулявога кола можна вызначыць з дапамогай T4.

Пры замене датчыка кута павароту новы датчык неабходна адкалібраваць з дапамогай T4. Таксама паўторная каліброўка датчыка кута павароту рулявога кола патрабуецца кожны раз пры парушэнні яго становішча адносна рулявой калонкі, а таксама пры раз'яднанні верхняй і ніжняй частак рулявой калонкі.

Раз'ём джгута правадоў датчыка кута павароту рулявога кола C0862

Кантакты раздыма джгута правадоў датчыка кута павароту рулявога кола C0862

№ кантакту	Апісанне	Уваход/выхад
1-4	Не выкарыстоўваецца	-
5	Сілкаванне запальвання	Уваход
6	Сігнал высокага ўзроўню высакахуткасны шыны CAN (сетка кантролера)	Уваход/выхад
7	Сігнал нізкага ўзроўню высакахуткасны шыны CAN (сетка кантролера)	Уваход/выхад
8	Маса	-