Кантрольныя лямпы (Дыскаверы 3)

На шчытку прыбораў знаходзяцца наступныя кантрольныя лямпы антыблакіровачнай і супрацьпрабуксовачнай сістэмы:

Кантрольная лямпа ABS

Кантрольная лямпа ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) жоўтага колеру знаходзіцца паміж паказальнікам тэмпературы астуджальнай вадкасці і паказальніку ўзроўню паліва.

Кантрольная лямпа ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) гарыць пастаянна ў выпадку няспраўнасці, якая закранае працу ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) або якая прыводзіць да адключэння функцыі ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў).

Для кіравання кантрольнай лямпай ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) выкарыстоўваюцца сігналы, якія перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN (сетка кантролера) з модуля ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) у шчыток прыбораў.

Пры першым павароце ключа запальвання ў становішча II кантрольная лямпа ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) уключаецца прыблізна на 3 секунды для праверкі. Калі ў памяці модуля ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў) захаваны код няспраўнасці, кантрольная лямпа ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў) выключыцца на 0,5 з праз 0,5 з пасля пачатку праверкі лямпаў. Калі падчас папярэдняга цыклу запальвання няспраўнасць прывяла да ўключэння кантрольнай лямпы ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў), кантрольная лямпа ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў) застанецца ўключанай пасля наступнай праверкі лямпаў, нават калі няспраўнасць была ўхіленая, і код няспраўнасці быў выдалены з модуля ABS сістэма тармазоў); кантрольная лямпа ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў) застаецца ўключанай, пакуль хуткасць аўтамабіля не дасягне 15-20 км /г.

Кантрольная лямпа тармазной сістэмы

Кантрольная лямпа тармазной сістэмы мае два колеры свячэння і знаходзіцца на паказальніку астуджальнай вадкасці; лямпа гарыць жоўтым святлом пры няспраўнасцях EBA (сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні) і чырвоным святлом пры няспраўнасцях EBD (электроннае размеркаванне тармазнога намаганні). Кантрольная лямпа тармазной сістэмы таксама падае папярэджанні аб наступных падзеях:

• Нізкі ўзровень тармазной вадкасці (свеціцца чырвоным). Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Hydraulic Brake Actuation (206-06)
• Знос тармазных калодак (свеціцца жоўтым). Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Rear Disc Brake (206-04)

Для кіравання кантрольнай лямпай тармазной сістэмы выкарыстоўваюцца сігналы, якія перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN (сетка кантролера) з модуля ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) у шчыток прыбораў.

Пры першым павароце ключа запальвання ў становішча II кантрольная лямпа тармазной сістэмы свеціцца жоўтым святлом на працягу 1,5 сі чырвоным святлом на працягу 1,5 с для праверкі.

Кантрольная лямпа DSC

Кантрольная лямпа DSC свеціцца жоўтым святлом і знаходзіцца на тахометры.

Калі актыўная функцыя DSC або ETC, кантрольная лямпа DSC міргае з частатой 2 Гц. Калі функцыя DSC выключана, або калі няспраўнасць прыводзіць да адключэння функцыі DSC ці ETC, кантрольная лямпа DSC гарыць увесь час. Калі функцыя DSC выключана, і аўтамабіль мае шчыток прыбораў высокага ўзроўню, таксама адлюстроўваецца паведамленне, якое інфармуе аб выключэнні DSC. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Information and Message Center (413-08).



Для кіравання кантрольнай лапай DSC выкарыстоўваюцца сігналы, якія перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN (сетка кантролера) з модуля ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) у шчыток прыбораў.

Крыніца артыкула размешчана на сайце: LRman.ru

Пры першым павароце ключа запальвання ў становішча II кантрольная лямпа DSC уключаецца прыблізна на 3 секунды для праверкі. Калі падчас папярэдняга цыклу запальвання няспраўнасць прывяла да ўключэння кантрольнай лямпы DSC, кантрольная лямпа DSC працягне гарэць пасля наступнай праверкі лямпаў, нават калі няспраўнасць была ўхіленая, і код няспраўнасці выдалены з модуля ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў); кантрольная лямпа DSC можа заставацца ўключанай падчас эксплуатацыі аўтамабіля ў сувязі з выкананнем дадатковых праверак адпаведных сігналаў.

Кантрольная лямпа стану HDC

Кантрольная лямпа стану HDC зялёнага колеру знаходзіцца на тахометры.

Кантрольная лямпа стану HDC свеціцца ўвесь час, калі функцыя HDC уключаная, і стан аўтамабіля адказвае ўмовам працы HDC; калі стан аўтамабіля не адпавядае параметрам уключэння HDC, кантрольная лямпа стану HDC міргае з частатой 2 Гц.

Для кіравання кантрольнай лямпай стану HDC выкарыстоўваюцца сігналы, якія перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN (сетка кантролера) з модуля ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) у шчыток прыбораў.

Кантрольная лямпа няспраўнасці HDC

На шчытку прыбораў нізкага ўзроўню кантрольная лямпа няспраўнасці HDC мае жоўты колер і знаходзіцца паміж тахометрам і спідометрам. На аўтамабілях са шчытком прыбораў высокага ўзроўню функцыі кантрольнай лямпы няспраўнасці HDC выконвае паведамленне, якое адлюстроўваецца на дысплеі цэнтра паведамленняў.



На шчытку прыбораў нізкага ўзроўню кантрольная лямпа няспраўнасці HDC гарыць увесь час у выпадку няспраўнасці, якая закранае працу функцыі HDC, і міргае з частатой 2 Гц, калі функцыя HDC часова недаступная з прычыны перагрэву тармазоў.

На шчытку прыбораў высокага ўзроўню адпаведныя паведамленні адлюстроўваюцца на дысплеі цэнтра паведамленняў у выпадку няспраўнасці, якая закранае працу функцыі HDC, і калі функцыя HDC часова недаступная з прычыны перагрэву тармазоў. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Information and Message Center (413-08).

Для кіравання кантрольнай лямпай няспраўнасці HDC выкарыстоўваюцца сігналы, якія перадаюцца па высакахуткаснай шыне CAN (сетка кантролера) з модуля ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў) у шчыток прыбораў.

На аўтамабілях са шчытком прыбораў нізкага ўзроўню пры першым павароце ключа запальвання ў становішча II кантрольная лямпа няспраўнасці HDC уключаецца прыблізна на 3 секунды для праверкі.