Гідраўлічны блок кіравання (HCU) (Дыскаверы 3)

Блок HCU (гідраўлічны блок кіравання) уяўляе сабой 4-канальны вузел, які рэгулюе падачу гідраўлічнага ціску да тармазных механізмаў пад кіраваннем модуля ABS (антыблакіровачнай сістэма тармазоў).

Блок HCU (гідраўлічны блок кіравання) мацуецца ў маторным адсеку трыма мантажнымі ўтулкамі да кранштэйна ў назапашвальнай камеры са боку кіроўцы. Гідраўлічныя трубаправоды злучаюць HCU (гідраўлічны блок кіравання) з галоўным цыліндрам і тармазнымі механізмамі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Hydraulic Brake Actuation (206-06).

Галоўнае і дапаможнае выпускныя адтуліны галоўнага цыліндру злучаныя з галоўным і дапаможным контурам і блока HCU (гідраўлічны блок кіравання). Галоўны контур блока HCU

(гідраўлічны блок кіравання) мае асобныя выпускныя адтуліны для перадпакояў тармазоў.

Дапаможны контур блока HCU (гідраўлічны блок кіравання) мае асобныя выпускныя адтуліны для задніх тармазоў. Кожны контур блока HCU (гідраўлічны блок кіравання) утрымоўвае наступныя вузлы і дэталі, якія дазваляюць рэгуляваць гідраўлічны ціск, прыкладанае да тормазу:

• Нармальна адкрыты электрамагнітны кіраўнік клапан, які забяспечвае актыўнае тармажэнне.
• Звычайна зачынены электрамагнітны клапан залівання, які злучае бачок тармазной вадкасці з зваротнай помпай пры актыўным тармажэнні.
• Зваротная помпа, які стварае гідраўлічны ціск для актыўнага тармажэння і які забяспечвае зварот тармазной вадкасці ў бачок.
• Нармальна адкрытыя электрамагнітныя ўпускныя клапаны і нармальна зачыненыя электрамагнітныя выпускныя клапаны, якія рэгулююць ціск у асобных тармазных механізмах.
• Рэсівер і перепускной клапан, які дазваляе хутка скідаць ціск у тармазных механізмах.
• Фільтры, якія абараняюць вузлы і дэталі ад забруджвання.

Таксама галоўны контур уключае датчык ціску, які перадае ў модуль ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў) сігнал гідраўлічнага ціску.



Кантактныя загваздкі HCU (гідраўлічны блок кіравання) уваходзяць у кантактныя гнёзды модуля ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў), забяспечваючы электрычныя злучэнні электрарухавіка зваротнай помпы і датчыка ціску з модулем ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў).

Электрамагніты, якія кіруюць клапанамі, усталяваныя ў модулі ABS (антыблакіровачная сістэма тармазоў).

Запасныя блокі HCU (гідраўлічны блок кіравання) ужо запоўненыя вадкасцю. Пасля ўсталёўкі блока на аўтамабіль неабходна з дапамогай T4 уключыць электрамагнітныя клапаны і зваротная помпа для правільнага выдалення паветра з блока HCU (гідраўлічны блок кіравання) і тармазных контураў.