Гідравлічний блок керування (HCU) (Дискавері 3)

Блок HCU (гідравлічний блок управління) являє собою 4-канальний вузол, що регулює подачу гідравлічного тиску до гальмівних механізмів під керуванням модуля ABS (антиблокувальна система гальм).

Блок HCU (гідравлічний блок керування) кріпиться у моторному відсіку трьома монтажними втулками до кронштейна у накопичувальній камері з боку водія. Гідравлічні трубопроводи з'єднують HCU (гідравлічний блок управління) з головним циліндром та гальмівними механізмами. Для отримання додаткової інформації зверніться до Hydraulic Brake Actuation (206-06).

Головне та допоміжне випускні отвори головного циліндра з'єднані з головним та допоміжним контуром та блоком HCU (гідравлічний блок управління). Головний контур блоку HCU

(Гідравлічний блок управління) має окремі випускні отвори для передніх гальм.

Допоміжний контур блоку HCU (гідравлічний блок управління) має окремі отвори для задніх гальм. Кожен контур блоку HCU (гідравлічний блок управління) містить такі вузли та деталі, що дозволяють регулювати гідравлічний тиск, що прикладається до гальма:

• Нормально відкритий електромагнітний клапан, що управляє, що забезпечує активне гальмування.
• Нормально закритий електромагнітний клапан заливки, що з'єднує бачок гальмівної рідини зі зворотним насосом при активному гальмуванні.
• Поворотний насос, що створює гідравлічний тиск для активного гальмування та забезпечує повернення гальмівної рідини в бачок.
• Нормально відкриті впускні електромагнітні клапани і нормально закриті електромагнітні випускні клапани, що регулюють тиск в окремих гальмівних механізмах.
• Ресивер та перепускний клапан, що дозволяє швидко скидати тиск у гальмівних механізмах.
• Фільтри, що захищають вузли та деталі від забруднення.

(Дані взяті з веб-сайту: www.LRman.ru)



Також головний контур включає датчик тиску, що передає модуль ABS (антиблокувальна система гальм) сигнал гідравлічного тиску.

Контактні штирі HCU (гідравлічний блок керування) входять у контактні гнізда модуля ABS (антиблокувальна система гальм), забезпечуючи електричні з'єднання електродвигуна поворотного насоса та датчика тиску з модулем ABS (антиблокувальна система гальм).

Електромагніти, що управляють клапанами, встановлені в модулі ABS (антиблокувальна система гальм).

Запасні блоки HCU (гідравлічний блок керування) вже заповнені рідиною. Після встановлення блоку на автомобіль необхідно за допомогою T4 увімкнути електромагнітні клапани та зворотний насос для правильного видалення повітря з блоку HCU (гідравлічний блок керування) та гальмівних контурів.