Пристрій та технічний опис аудіосистеми (Дискавері 3)

Розташування елементів аудіосистеми низького рівня

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Перемикачі керування аудіосистемою
2	-	Антени у склі
3	-	Антенний підсилювач
4	-	Динаміки задньої LH (ліва)двері
5	-	Динаміки передньої LH (ліві) двері
6	-	Головний блок аудіосистеми
7	-	Рухлива контактна група
8	-	Динаміки передньої RH (права) двері
9	-	Динаміки задньої RH (права) двері

Схема керування головним блоком аудіосистеми

ПРИМІТКА: А = Дротовий зв'язок

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Вимикач запалювання
2	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою
3	-	Рухлива контактна група
4	-	Головний блок аудіосистеми
5	-	Динаміки
6	-	Антенний підсилювач
7	-	Антена AM (амплітудна модуляція)/FM (частотна модуляція)
8	-	Запобіжник

Розташування елементів аудіосистеми з об'єднаним головним блоком (IHU)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою (другий ряд сидінь)
2	-	Тюнер TMC
3	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою (третій ряд сидінь)
4	-	Антенний підсилювач
5	-	Антена AM (амплітудна модуляція)/FM (частотна модуляція) у бічному склі
6	-	Підсилювач антени налаштування на кращу станцію
7	-	SDARS / перехідна приставка телефонної антени, що встановлюється на даху
8	-	Антени у склі дверей багажного відділення
9	-	Сабвуфер
10	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою (третій ряд сидінь)
11	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою (другий ряд сидінь)
12	-	Середньочастотний динамік
13	-	Високочастотний динамік (твітер)
14	-	Панель входів/виходів аудіо-відеосигналів
15	-	Середньочастотний динамік
16	-	Високочастотний динамік (твітер)
17	-	Рухлива контактна група
18	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою
19	-	Аудіопідсилювач
20	-	Об'єднаний головний блок аудіосистеми (IHU)
21	-	Середньочастотний динамік
22	-	Високочастотний динамік (твітер)
23	-	Середньочастотний динамік
24	-	Високочастотний динамік (твітер)

Схема керування аудіосистемою з об'єднаним головним блоком (IHU)

ПРИМІТКА: А = Дротове з'єднання; Р = Шина MOST

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Акумуляторна батарея
2	-	Головне реле інформаційно-розважальної системи
3	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою
4	-	Рухлива контактна група
5	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою (другий ряд сидінь)
6	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою (другий ряд сидінь)
7	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою (третій ряд сидінь)
8	-	Пульт дистанційного керування аудіосистемою (третій ряд сидінь)
9	-	Об'єднаний головний блок аудіосистеми (IHU)
10	-	Тюнер SDARS
11	-	Аудіопідсилювач
12	-	SDARS / перехідна приставка телефонної антени, що встановлюється на даху
13	-	Динаміки
14	-	Підсилювач антени в боковому склі налаштування на найкращу станцію
15	-	Антена AM (амплітудна модуляція)/FM (частотна модуляція) у бічному склі
16	-	Антени у склі дверей багажного відділення
17	-	Підсилювач антени у склі дверей багажного відділення
18	-	Панель входів/виходів аудіо-відеосигналів
19	-	Запобіжник 53p
20	-	Плавка вставка 18E

Головні блоки аудіосистеми

Автомобілі можуть оснащуватись стандартною аудіосистемою або аудіосистемою вищого класу. Архітектура стандартної аудіосистеми побудована навколо головного блоку, який обмінюється даними з іншими вузлами по шині CAN (локальна мережа контролерів) середньої швидкості передачі даних, а архітектура аудіосистеми вищого класу – навколо об'єднаного головного блоку (IHU), який обмінюється даними з іншими вузлами мережі системи передачі даних для медіасистем (Media Orientated System Transport - MOST) та шині CAN (локальна мережа контролерів) середньої швидкості передачі даних.

Головний блок стандартної аудіосистеми

Головний блок стандартної аудіосистеми має такі вузли:

• Радіоприймач
• Програвач CD (компакт-диск) на диск
• Підсилювач

Головний блок обмінюється даними з іншими системами автомобіля по шині CAN (локальна мережа контролерів).

Контакти роз'єму С1354 блоку керування стандартної аудіосистеми

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	"Маса" силового ланцюга	-
2
3	(+) заднього LH (ліва) динаміка	Вихідний сигнал
4	(-) заднього LH (ліва) динаміка	-
5	(+) заднього RH (права) динаміка	Вихідний сигнал
6	(-) заднього RH (права) динаміка	-
7	Сигнал перемикачів керування аудіосистемою, що розташовані на рульовому колесі	Вхідний сигнал
8	Не використовується	-
9	(+) входу шини CAN (локальна мережа контролерів)	Вхідний сигнал
10	(-) виходу шини CAN (локальна мережа контролерів)	-
11	Напруга акумуляторної батареї	Вхідний сигнал
12	(+) живлення антени	Вихідний сигнал
13	(-) переднього LH (ліва) динаміка	-
14	(+) переднього LH (ліва) динаміка	Вихідний сигнал
15	(-) переднього RH (права) динаміка	-
16	(+) переднього RH (права) динаміка	Вихідний сигнал
17	Не використовується	-
18	(+) опорна напруга органів керування аудіосистемою на рульовому колесі	Вихідний сигнал
19	(+) виходу шини CAN (локальна мережа контролерів)	Вихідний сигнал
20	(-) виходу шини CAN (локальна мережа контролерів)	-

Головний блок має функцію керування живленням. Якщо напруга акумулятора падає нижче заданого рівня, блок обмежує виконання деяких функцій. Головний блок отримує сигнали CAN (локальна мережа контролерів), які дозволяють визначити необхідність увімкнення/вимкнення. Далі розглядаються умови увімкнення/вимкнення, пов'язані з керуванням перемикачем запалювання.

• Якщо виявлено активність шини CAN (локальна мережа контролерів) та напруга акумуляторної батареї перевищує 12,3 В, на LCD (рідкокристалічний дисплей) головного блоку відображається годинник.
• Якщо головний блок увімкнеться, коли ключ запалення знаходиться в перемикачі запалювання і останній переводиться в положення ACC/AUX, головний блок аудіосистеми нормально працює в режимі енергозбереження протягом 1 години.
• Якщо ключ переводиться з положення ACC/AUX у положення IGN/RUN, як і раніше, виконуються всі функції головного блоку.
• Якщо ключ переводиться з IGN/RUN у положення запуску двигуна, звук відключається під час прокручування колінчастого валу двигуна.
• Якщо прокручування колінчастого валу двигуна завершено і ключ запалення повертається в положення IGN/RUN, головний блок працює у нормальному режимі живлення.
• Якщо ключ переводиться з положення IGN/RUN у положення ACC/AUX, головний блок переходить у режим енергозбереження, обмежуючи вихідну гучність.
• Якщо ключ переводиться з положення ACC/AUX у вимкнене положення, головний блок працює у режимі енергозбереження протягом 10 хв. Після закінчення зазначеного часу головний блок перетворюється на режим очікування. Якщо ключ не вилучено і мережа CAN (локальна мережа контролерів) переходить у черговий режим, головний блок вимикається. Головний блок увімкнеться знову тільки при виконанні однієї з наступних умов: стан замків дверей змінюється із замкненого у відчинене, ключ запалення переводиться з вимкненого в положення ACC/AUX, натискається кнопка живлення головного блоку, CD (компакт-диск) вставляється або виймається.
• При вийманні ключа головний блок переходить у режим очікування. Єдиним винятком є ситуація, коли ключ отримується під час телефонної розмови. До завершення розмови головний блок залишається увімкненим, а після завершення - переходить у режим очікування.

Всі перераховані вище режими живлення ґрунтуються на отриманні сигналів стану перемикача запалювання по шині CAN (локальна мережа контролерів).

Транспортувальний режим

Режим транспортування застосовується для зниження розрядки акумуляторної батареї під час зберігання або транспортування автомобіля. Режим транспортування запускається/відключається за допомогою Т4 за допомогою сигналів CAN (локальна мережа контролерів). У режимі транспортування відключаються такі ланцюги:

• Підсилювачі
• Зовнішнє джерело сигналів та телефон
• Годинник
• Живлення антени
• Живлення LED (світлодіод)

У режимі транспортування працюють тільки ланцюги роз'єму CAN (локальна мережа контролерів) і вимикача живлення.

Роз'єм CAN (локальна мережа контролерів) залишається відкритим з метою отримання сигналу ВИХОДУ з режиму транспортування. Вимикач живлення залишається увімкненим, щоб вивести на LCD () головного блоку повідомлення про те, що блок знаходиться в режимі транспортування при спробі ввімкнення головного блоку. Повідомлення відображається лише в тому випадку, якщо автомобіль рухається та напруга акумуляторної батареї перевищує 12,3 В.

Функції радіоприймача

Радіоприймач знаходиться у головному блоці. Радіоприймач здатний отримувати сигнали радіомовлення в діапазонах AM та FM та запам'ятовувати 18 станцій діапазону FM та 12 станцій діапазону AM (амплітудна модуляція). Станції діапазону AM (амплітудна модуляція) запам'ятовуються таким чином:

Збереження станцій діапазону у моделях для країн Європи

• 6 MW
• 6 MWa
• 6 LW
• 6 LWa

Збереження станцій діапазону в моделях для США

• 6 MW1
• 6 MW2
• 6 MWa

Функції програвача CD (компакт-диск)

У головному блоці є програвач компакт-дисків з можливістю відтворення одного диска CD (компакт-диск). Цей програвач CD (компакт-диск) має всі функції, властиві всім програвачів CD (компакт-диск):

• Відтворення CD (компакт-диск)
• Попередній/наступний запис
• Відтворення записів у довільній послідовності
• Завантаження / вилучення CD (компакт-диск)
• Сканування компакт-диска
• Повторне відтворення

Об'єднаний головний блок аудіосистеми

Головний блок аудіосистеми вищого класу має такі вузли:

• Радіоприймач.
• Програвач CD (компакт-диск) (із вбудованим пристроєм зміни на шість компакт-дисків).
• Вбудований телефонний контролер.
• Додаткове гніздо входу (для будь-якого пристрою зі штекером 3,5 мм).

Об'єднаний головний блок аудіосистеми (IHU) також інтегрований з навігаційною системою, що потребує встановлення комп'ютера навігаційної системи, сенсорного дисплея та GPS антени (глобальна система позиціонування).

Блок IHU включається за допомогою сигналу по шині CAN (локальна мережа контролерів), а не під час перемикання запалювача в положення AUX.

Блок IHU є головним абонентом шини MOST і містить синхронізатор системи MOST.

Контакти роз'єму С1354 блоку керування аудіосистемою системою вищого класу

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	"Маса"	-
2	Не використовується	-
3	Не використовується	-
4	Не використовується	-
5	Не використовується	-
6	Не використовується	-
7	"Маса" перемикачів на рульовому колесі	-
8	Реле інформаційно-розважальної системи	Вихідний сигнал
9	(+) шини CAN (локальна мережа контролерів)	Вхідний сигнал
10	(-) шини CAN (локальна мережа контролерів)	Вихідний сигнал
11	Напруга акумуляторної батареї	Вхідний сигнал
12	Живлення антени	Вихідний сигнал
13	Не використовується	-
14	Не використовується	-
15	Не використовується	-
16	Не використовується	-
17	Не використовується	-
18	Опорна напруга перемикачів на рульовому колесі	Вихідний сигнал
	(+) шини CAN (локальна мережа контролерів)	Вхідний сигнал
	(-) шини CAN (локальна мережа контролерів)	Вихідний сигнал

Таблиця контактів роз'єму C2115

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	Не використовується	-
2	Не використовується	-
3	(+) телефону	Вихідний сигнал
4	Не використовується	-
5	(-) телефону	-
6	Додатковий екран	-
7	Права штекерна розетка підключення додаткового обладнання	Вхідний сигнал
8	Ліва штекерна розетка підключення додаткового обладнання	Вхідний сигнал
9	Не використовується	-
10	Не використовується	-
11	Не використовується	-
12	Маса звукових сигналів	-

Радіоприймач

У блоці IHU знаходиться приймач AM (амплітудна модуляція)/FM (частотна модуляція), в пам'яті якого може зберігатися 18 станцій в діапазоні FM (частотна модуляція) і 12 - в діапазоні AM (амплітудна модуляція) (6 у середньохвильовому діапазоні та 6 у довгохвильовому) діапазоні). Радіоприймач також має наступні функції:

• Автоматичне налаштування на станції
• Прийом повідомлень дорожніх служб (TA)
• Функція EON системи RDS (система передачі по радіо)
• Пошук станцій
• Налаштування у прямому та зворотному напрямках

Програвач CD (компакт-диск)

Програвач компакт-дисків є вбудованим пристроєм, розрахованим на 6 CD (диск). Програвач CD (компакт-диск) може відтворювати комерційні CD (компакт-диск), компакт-диски форматів CD (компакт-диск) R та CD (компакт-диск) RW та компакт-диски із записами у форматі МР3.

Відтворення записів у випадковій послідовності

Функція відтворення у випадковій послідовності працює тільки на вибраних компакт-дисках. При включеній функції відтворення у випадковій послідовності всі записи на вибраних CD (диск) відтворюються у випадковому порядку. Нова послідовність відтворення створюється лише після того, як всі записи диска будуть програні. Якщо для відтворення вибирається новий CD (компакт-диск) у режимі відтворення у випадковому порядку, режим відтворення у випадковому порядку скасовується, і відтворення починається з запису 1.

Повторне відтворення

Користувач може вибрати режим циклічного повторення відтворення поточної звукової доріжки.

MP3

CD-програвач (компакт-диск) підтримує відтворення файлів формату MP3. Цей формат дозволяє групувати файли до папок. Також можна помістити всі файли в кореневий каталог CD (компакт-диск).

Функції відтворення у випадковій послідовності та повторного відтворення працюють так само, як і для звичайних CD (компакт-диск).

Сканування компакт-диска

Функція сканування компакт-диска дозволяє відтворювати перші 10 секунд кожного запису CD (компакт-диск), вставленому в блок.

Автоматичний регулятор гучності (AVC)

Автоматичне регулювання гучності дозволяє компенсувати збільшення рівня шуму, що створюється автомобілем при підвищенні швидкості руху.

Передбачено 10 рівнів налаштування системи AVC: 0 – система вимкнена, 1 – мінімальне збільшення гучності при підвищенні швидкості руху, і далі до 9 – максимальне збільшення гучності.

Для обчислення необхідної зміни гучності блок IHU використовує сигнали датчиків швидкості. Сигнал швидкості автомобіля надходить по шині CAN (локальна мережа контролерів) від модуля управління ABS (антиблокувальна система гальм). Використовується середнє значення швидкостей чотирьох коліс.

Управління системою AVC безпосередньо виконує підсилювач аудіосистеми.

При отриманні AVC помилкового сигналу швидкості автомобіля система не змінює поточне значення гучності.

Годинник

Блок IHU виконує функцію головних системних годин. Годинник і циферблат об'єднані в один блок, розташований в IHU. Інші модулі автомобіля, для яких потрібна функція часу, отримують дані від блоку IHU.

Будь-який модуль, підключений до шини взаємозв'язку, тобто. до будь-якої шини CAN (локальна мережа контролерів) або системи MOST.

Дисплей може показувати час у 12-годинному форматі ("до полудня" та "після полудня"), а також може бути налаштований на 24-годинний формат. Відповідно, опівночі позначається як 12:00 AM або 0:00. При підключенні живлення годинник за промовчанням (якщо немає інших налаштувань) показуватиме 1:00PM або 13:00. Залежно від ринку поставки годинник за замовчуванням приймає або 12-годинний, або 24-годинний формат.

Встановлення часу здійснюється через блок IHU. Це гарантує постійну синхронізацію часу на всіх пристроях автомобіля. Якщо в даний момент будь-яка з шин передачі даних відключена або перебуває в "сплячому" режимі, система не допускає регулювання годинника.

Високоякісний підсилювач Harman Kardon Logic 7

Автомобілі оснащуються одним із наступних двох підсилювачів:

• Harman Kardon
• Harman Kardon Logic 7

Підсилювач знаходиться під переднім RH (права) сидінням та підключений до аудіосистеми за допомогою шини MOST.

Роз'єм динаміка C0491 для підсилювача Harman Kardon

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	(-) динаміка задньої LH (ліва) двері	-
2	(-) динаміка задньої RH (права) двері	-
3	Не використовується	-
4	Не використовується	-
5	(-) динаміка передньої LH (ліва) двері	-
6	(-) динаміка передньої RH (права) двері	-
7	(-) лівого сабвуфера	-
8	(-) правого сабвуфера	-
9	(+)динаміка задньої LH (ліва) двері	Вихідний сигнал
10	(+)динаміка задньої RH (права)двері	Вихідний сигнал
11	Не використовується	-
12	Не використовується	-
13	(+) динаміка передньої LH (ліва) двері	Вихідний сигнал
14	(+) динаміка передньої RH (права) двері	Вихідний сигнал
15	(+) лівого сабвуфера	Вихідний сигнал
16	(+) правого сабвуфера	Вихідний сигнал

Роз'єм динаміка C0491 для підсилювача Harman Kardon Logic 7

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	(-) динаміка задньої LH (ліва) двері	-
2	(-) динаміка задньої RH (права) двері	-
3	(-) переднього LH (ліва) низькочастотного динаміка	-
4	(-) переднього RH (права) низькочастотного динаміка	-
5	(-) заднього лівого динаміка об'ємного звучання	-
6	(-) заднього правого динаміка об'ємного звучання	-
7	(-) лівого сабвуфера	-
8	(-) правого сабвуфера	-
9	(+)динаміка задньої LH (ліва) двері	Вихідний сигнал
10	(+)динаміка задньої RH (права)двері	Вихідний сигнал
11	(+) переднього LH (ліва) низькочастотного динаміка	Вихідний сигнал
12	(+) переднього RH (права) низькочастотного динаміка	Вихідний сигнал
13	(+) заднього лівого динаміка об'ємного звучання	Вихідний сигнал
14	(+) заднього правого динаміка об'ємного звучання	Вихідний сигнал
15	(+) лівого сабвуфера	Вихідний сигнал
16	(+) правого сабвуфера	Вихідний сигнал

Роз'єм динаміка C0492 для підсилювача Harman Kardon

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	Не використовується
2	Не використовується
3	Не використовується
4	Не використовується
5	Лівий канал 1-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
6	"Маса" правого каналу 1-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
7	"Маса" правого каналу 2-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
8	Лівий канал 2-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
9	Не використовується	-
10	Не використовується	-
11	Не використовується	-
12	Не використовується	-
13	Не використовується	-
14	Не використовується	-
15	"Маса" лівого каналу 1-го модуля головних телефонів	-
16	"Маса" правого каналу 1-го модуля головних телефонів	-
17	"Маса" лівого каналу 2-го модуля головних телефонів	-
18	"Маса" правого каналу 2-го модуля головних телефонів	-
19	Не використовується	-
20	Не використовується	-

Роз'єм динаміка C0493 для підсилювача Harman Kardon

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	Лівий канал 3-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
2	"Маса" правого каналу 3-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
3	Лівий канал 4-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
4	"Маса" правого каналу 4-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
5	Управляючий сигнал 1-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
6	Управляючий сигнал 2-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
7	Управляючий сигнал 3-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
8	Управляючий сигнал 4-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
9	Не використовується
10	Не використовується
11	"Маса" лівого каналу 3-го модуля головних телефонів	-
12	"Маса" правого каналу 3-го модуля головних телефонів	-
13	"Маса" лівого каналу 4-го модуля головних телефонів	-
14	"Маса" правого каналу 4-го модуля головних телефонів	-
15	"Маса" керуючого сигналу 1-го модуля головних телефонів	-
16	"Маса" керуючого сигналу 2-го модуля головних телефонів	-
17	"Маса" керуючого сигналу 3-го модуля головних телефонів	-
18	"Маса" керуючого сигналу 4-го модуля головних телефонів	-
19	Не використовується	-
20	Не використовується	-

Роз'єм динаміка C0492 для підсилювача Harman Kardon Logic 7

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	(-) переднього LH (ліва) середньо-/високочастотного динаміка	-
2	(-) переднього RH (права) середньо-/високочастотного динаміка	-
3	(-) середнього "заповнюючого" динаміка	-
4	Не використовується	-
5	Лівий канал 1-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
6	"Маса" правого каналу 1-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
7	Лівий канал 2-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
8	"Маса" правого каналу 2-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
9	Не використовується	-
10	Не використовується	-
11	(+) переднього LH (ліва) середньо-/високочастотного динаміка	Вихідний сигнал
12	(+) переднього RH (права) середньо-/високочастотного динаміка	Вихідний сигнал
13	(+) середнього "заповнюючого" динаміка	Вихідний сигнал
14	Не використовується	-
15	"Маса" лівого каналу 1-го модуля головних телефонів	-
16	"Маса" правого каналу 1-го модуля головних телефонів	-
17	"Маса" лівого каналу 2-го модуля головних телефонів	-
18	"Маса" правого каналу 2-го модуля головних телефонів	-
19	Не використовується	-
20	Не використовується	-

Роз'єм динаміка C0493 для підсилювача Harman Kardon Logic 7

№ контакту	Опис	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	Лівий канал 3-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
2	"Маса" правого каналу 3-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
3	Лівий канал 4-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
4	"Маса" правого каналу 4-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
5	Управляючий сигнал 1-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
6	Управляючий сигнал 2-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
7	Управляючий сигнал 3-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
8	Управляючий сигнал 4-го модуля головних телефонів	Вихідний сигнал
9	Не використовується	-
10	Не використовується	-
11	"Маса" лівого каналу 3-го модуля головних телефонів	-
12	"Маса" правого каналу 3-го модуля головних телефонів	-
13	"Маса" лівого каналу 4-го модуля головних телефонів	-
14	"Маса" правого каналу 4-го модуля головних телефонів	-
15	"Маса" керуючого сигналу 1-го модуля головних телефонів	-
16	"Маса" керуючого сигналу 2-го модуля головних телефонів	-
17	"Маса" керуючого сигналу 3-го модуля головних телефонів	-
18	"Маса" керуючого сигналу 4-го модуля головних телефонів	-
19	Не використовується	-
20	Не використовується	-

Органи керування аудіосистемою на рульовому колесі

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1		Перемикачі регулювання дистанції в режимі адаптивного круїз-контролю
2		Вимикач вибору режиму аудіосистеми
3		Регулювання гучності
4		Клавіша почала розмови
5		Клавіша завершення розмови
6		Вимикач пошуку в аудіосистемі
7		Звуковий сигнал
8		Вимикач системи круїз-контролю та встановлення заданої швидкості
9		Вимикач системи розпізнавання голосу
10		Вимикач регулювання швидкості в режимі круїз-контролю

Розміщені на рульовому колесі перемикачі дозволяють дистанційно керувати блоком IHU. Органи керування аудіосистемою знаходяться з правого боку кермового колеса.

Органи керування є резистивними багатоланковими вимикачами. Блок IHU подає опорну напругу на вимикачі, які передають блок IHU змінену напругу в залежності від того, який вимикач натиснутий.

За допомогою органів керування можна регулювати гучність, перемикати записи на CD (компакт-диск) або радіостанції, починати або завершувати розмову (якщо автомобіль оснащений телефоном), а також керувати системою розпізнавання голосу.

Супутникове цифрове радіо (система SDARS – тільки для США)

Системи SDARS працюють у діапазоні надвисоких частот (2,3 ГГц) і завдяки застосуванню супутникової передачі даних забезпечують мовлення з високою якістю звуку (порівняно з якістю записів на CD (компакт-диск)) на дуже великій території (зазвичай континенти). Провайдери мережі передають зі своїх підприємств на супутник різну інформацію: дані, мова тощо. через антену систему. Супутник передає цю інформацію як на наземні ретрансляційні станції, так і на автономні приймачі SDARS, у тому числі автомобільні. Приймач здатний у будь-який час переключитися з прийому сигналу з супутника прийом найбільш сильного сигналу, що надходить з ретрансляційної станції.

Компанія Land Rover користується послугами американського провайдера Sirius Satellite Radio.

У систему SDARS Сіріус входять:

• Супутники Землі
• Наземні ретранслятори
• Наземні передавальні станції
• Системи радіоприймання

Система SDARS Сиріус використовує три супутники, що обертаються навколо Землі по похилих еліптичних орбітах. Кожен супутник перебуває над територією США приблизно 16 годин, тобто. у будь-який час над країною є хоча б один супутник.

Сигнали із супутників уловлюються приймачами чи надходять на ретранслятори, що дозволяє приймати передачі навіть якщо супутник не знаходиться в межах прямої видимості.

Канал передачі повідомлень дорожніх служб (TMC)

Система TMC функціонує тільки в Європі. Дорожня інформація приймається приймачем TMC і використовується комп'ютером навігаційної системи щоб розрахувати маршрут, минаючи дорожні "корки" і інші перешкоди. Ця інформація передається на носії даних RDS (система передачі даних по радіо).