Pinpoint-тести (Фрілендер 2)

ПРИМІТКА: Коли робиться посилання на "придатне обладнання", це стосується стандартного обладнання станції технічного обслуговування. При виконанні будь-яких перевірок звертайтесь до робочих інструкцій з вашого власного обладнання.

Pinpoint-тест A: перевірка компресії в циліндрах

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Слід використовувати тільки компресометри, здатні зчитувати більш високий тиск стиснення, що є у дизельних двигунах. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

ПРИМІТКА: По можливості перевірку компресії слід виконувати за нормальної робочої температури двигуна.

A1: перевірка компресії у циліндрах двигуна ("суха")

• Активуйте гальмо стоянки і переведіть важіль селектора в нейтральне положення (або увімкніть паркувальну передачу на автомобілях з автоматичною коробкою передач).
• Вимкніть запалення (OFF).
• Зніміть реле стартера.
• Роз'єднайте електричний роз'єм стартера.
• Підключіть відповідний пристрій для дистанційного пуску до електромагніту стартера.
• Зніміть свічки підігріву. За додатковою інформацією зверніться до: Свічки передпускового підігріву (303-07B Система свічок підігріву, Зняття та встановлення).
• Встановіть відповідний перехідник замість свічки підігріву в перший циліндр, що перевіряється.
• Підключіть відповідний тестер до перехідника. Див. попередження вище.
• Використовуючи пристрій для дистанційного пуску, переверніть двигун щонайменше на п'ять обертів.
• Запишіть значення тиску стиснення та частоти обертання, коли воно досягається.
• Повторіть дії п.п. 7 - 10 вище інших циліндрів, провертаючи двигун щоразу на однакове число оборотів.
• Порівняйте показання тиску стиснення всім циліндрів.

Чи всі значення в межах 10 % один від одного?



Да - Якщо показання стиснення не дуже низькі з природних причин (досвід на це вкаже), перевірте на наявність інших причин скарги клієнта. Ні - ПЕРЕЙДІТЬ до A2.

A2: перевірка компресії в циліндрах двигуна (мокра)

Статтю взято з цього ресурсу www.LRman.ru

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо в циліндри вводиться моторне масло, дайте двигуну можливість попрацювати з частотою 2 000 об/хв як мінімум протягом 10 хвилин після завершення перевірки, щоб запобігти пошкодженню каталітичного нейтралізатора. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження автомобіля.

ПРИМІТКА: У верхній частині кожного поршня є камера згоряння. Подбайте про те, щоб масло не потрапило до цієї камери.

• Використовуючи відповідний балончик з маслом з довгою гнучкою насадкою, безпосередньо перед перевіркою введіть невелику кількість чистої моторної олії в циліндр так, щоб масло заповнило зазор між
• поршнем та циліндром.
• Повторіть дії п.п. 7 - 10 описаної вище перевірки безпосередньо перед перевіркою вводячи масло в кожен циліндр.
• Порівняйте показання тиску стиснення всім циліндрів.

Показання тиску стиснення вищі, ніж у разі "сухої" перевірки?

Да - Вищі показання після введення масла можуть вказувати на знос або пошкодження циліндра, поршня та/або поршневих кілець. Щоб переконатися в цьому, потрібне розбирання.
Ні - Якщо тиск стиснення після введення масла залишився без змін, але показання все ще менше 90 % від показань для інших циліндрів, це може вказувати на пригорання та/або заїдання клапана, витоку через прокладку головки циліндрів тощо. Щоб переконатися в цьому, потрібне розбирання. Зітріть всі коди DTC, які могли бути спровоковані перевіркою.

Pinpoint-тест B: перевірка витрати масла

ПРИМІТКА: Витрата олії варіюється в залежності від ряду факторів. Нові двигуни зазвичай споживають більше олії, ніж "обкатані" двигуни після того, як значення витрати було визначено. Щоб отримати додаткові відомості, зверніться до служби технічної підтримки дилера.

B1: перевірка на наявність підвищеної витрати олії

• Запустіть електродвигун і дозвольте йому працювати до тих пір, поки він не досягне нормальної робочої температури.
• Поставте автомобіль на рівній горизонтальній площадці та вимкніть двигун.
• Дайте автомобілю "вистоятись" протягом як мінімум п'яти хвилин.
• Перевірте рівень олії.
• За необхідності відкоригуйте рівень та запишіть показання та пробіг у сервісну книжку автомобіля.
• Повідомте власника/водія про те, що виконується перевірка, і він не повинен доливати масло, поки триває перевірка, але повинен перевіряти рівень кожні 160-240 км.
• Коли рівень олії досягне мітки ADD, клієнт повинен привести автомобіль на СТО для перевірки.
• Долийте олію рівня, відповідного початкової стадії перевірки, і запишіть кількість олії, необхідне цього, і пробіг, пройдений під час перевірки.
• На підставі цього можна розрахувати витрату та прийняти рішення з приводу того, чи дійсно витрата визнається підвищеною.

Чи дійсно витрата підвищена для пробігу та/або умов експлуатації? За додатковою допомогою зверніться до служби технічної підтримки дилера.

Да - Потрібне розбирання, щоб перевірити елементи, вказані у таблиці ознак несправності.
Ні - Подальші дії не потрібні.

Pinpoint-тест C: перевірка тиску моторного масла

ПРИМІТКА: Перед перевіркою тиску масла слід проїхати на автомобілі щонайменше 10 км. Не намагайтеся досягти нормальної робочої температури, давши двигуну працювати в режимі холостого ходу.

ПРИМІТКА: Перед початком цієї перевірки перевірте рівень моторного масла і долийте масло за потребою.

C1: перевірка на наявність недостатнього тиску моторного масла

• Зніміть датчик тиску олії. За додатковою інформацією зверніться до: Датчик тиску моторного масла (EOP) (303-14B Електронні органи управління - 2.2L Duratorq - Td4, Зняття та встановлення).
• Підключіть масляний манометр і перехідник замість датчика тиску олії.
  
• Запустіть двигун та перевірте його на наявність витоків у місці приєднання манометра.
• Дайте двигуну можливість попрацювати в режимі холостого ходу та контролюйте тиск олії.
• Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 4000 об/хв та перевірте тиск палива.

Тиск масла дорівнює приблизно 1,6 бар у режимі холостого ходу та 3,1 бар при 4000 об/хв?

Да - Наявність цих значень тиску не вказує на несправність, тиск олії вважається нормальним.
Ні - Низький тиск може вказувати на проблеми в таких елементах/параметрах, як: масляний насос, фільтрація, зазори у двигуні. Перевірте, чи є інші ознаки несправності двигуна (шум, і т.д). Високий тиск може вказувати на закупорку в системі мастила. Якщо цю проблему не вирішити, високий тиск масла призведе до витоків масла в двигуні та інших несправностей.