Presné testy (Freelander 2)

POZNÁMKA: Keď sa odkazuje na "vhodné vybavenie", vzťahuje sa to na štandardné vybavenie čerpacej stanice. Pri vykonávaní akýchkoľvek kontrol sa riaďte návodom na obsluhu vášho zariadenia.

Bodový test A: kontrola kompresie valca

UPOZORNENIE: Mali by sa používať iba tlakomery schopné odčítať vyššie kompresné tlaky v dieselových motoroch. Nedodržanie tohto pokynu môže mať za následok zranenie.

POZNÁMKA: Ak je to možné, skúška kompresie by sa mala vykonať pri normálnej prevádzkovej teplote motora.

A1: kontrola kompresie vo valcoch motora (suché)

• Zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte páku voliča do neutrálu (alebo zaraďte rýchlostný stupeň na vozidlách s automatickou prevodovkou).
• Vypnite zapaľovanie.
• Odstráňte štartovacie relé.
• Odpojte elektrický konektor solenoidu štartéra.
• Pripojte vhodné diaľkové štartovacie zariadenie k elektromagnetu štartéra.
• Odstráňte žeraviace sviečky. Ďalšie informácie nájdete v časti: Žeraviace sviečky (systém žeraviacich sviečok 303-07B, demontáž a inštalácia).
• Nainštalujte vhodný adaptér namiesto žeraviacej sviečky v prvom testovanom valci.
• K adaptéru pripojte vhodný tester. Pozri varovanie vyššie.
• Pomocou diaľkového štartéra vytočte motor aspoň o päť otáčok.
• Zaznamenajte kompresný tlak a rýchlosť, akou sa dosiahne.
• Opakujte kroky podľa odsekov. 7 - 10 vyššie pre zostávajúce valce, pričom motor vždy pretáčajte rovnakým počtom otáčok.
• Porovnajte hodnoty kompresného tlaku pre všetky valce.

Sú všetky hodnoty v rozmedzí 10 % od seba?



Да - Ak údaj o kompresii nie je z prirodzených príčin veľmi nízky (skúsenosti to ukážu), skontrolujte iné dôvody reklamácie zákazníka. Nie - Prejdite na A2.

A2: kontrola kompresie vo valcoch motora ("mokré")

UPOZORNENIE: Ak sa do valcov dostane motorový olej, po dokončení testu nechajte motor bežať na 2 000 ot./min. aspoň 10 minút, aby ste predišli poškodeniu katalyzátora. Nedodržanie tohto pokynu môže viesť k poškodeniu vozidla.

POZNÁMKA: V hornej časti každého piesta je spaľovacia komora. Dávajte pozor, aby sa do tejto komory nedostal olej.

• Pomocou vhodnej olejovej nádoby s dlhou ohybnou tryskou bezprostredne pred kontrolou vstreknite do valca malé množstvo čistého motorového oleja tak, aby olej vyplnil medzeru medzi
• piest a valec.
• Opakujte kroky podľa odsekov. 7 - 10 z vyššie opísanej kontroly, bezprostredne pred kontrolou, naplnením oleja do každého valca.
• Porovnajte hodnoty kompresného tlaku pre všetky valce.

Je hodnota kompresného tlaku vyššia ako pri suchom teste?

Да - Vyššie hodnoty po vstreknutí oleja môžu naznačovať opotrebovanie alebo poškodenie valca, piestu a/alebo piestnych krúžkov. Na overenie je potrebná demontáž.
Nie - Ak kompresný tlak zostane nezmenený po pridaní oleja, ale hodnota je stále nižšia ako 90% hodnoty pre ostatné valce, môže to znamenať spálený a/alebo zaseknutý ventil, netesnosť tesnenia hlavy atď. Na overenie je potrebná demontáž. Vymažte všetky DTC, ktoré mohli byť spustené testom.

Bodový test B: kontrola spotreby oleja

POZNÁMKA: Spotreba oleja sa líši v závislosti od mnohých faktorov. Nové motory po stanovení prietoku zvyčajne spotrebúvajú viac oleja ako "pokazené" motory. Pre viac informácií kontaktujte technickú podporu vášho predajcu.

B1: Skontrolujte nadmernú spotrebu oleja

• Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.
• Postavte auto na vodorovný povrch a vypnite motor.
• Nechajte vozidlo stáť aspoň päť minút.
• Skontrolujte hladinu oleja.
• V prípade potreby upravte hladinu a zaznamenajte si namerané hodnoty a najazdené kilometre do servisnej knižky vozidla.
• Informujte majiteľa/vodiča, že prebieha kontrola a počas kontroly by nemal dopĺňať olej, ale mal by kontrolovať hladinu každých 160-240 km.
• Keď hladina oleja dosiahne značku ADD, klient musí priviesť auto na kontrolu do servisu.
• Pridajte olej na úroveň zodpovedajúcu počiatočnej skúške a zaznamenajte požadované množstvo oleja a počet najazdených kilometrov počas skúšky.
• Na základe toho sa dá vypočítať spotreba a rozhodnúť sa, či sa spotreba skutočne považuje za zvýšenú.

Je spotreba skutočne vysoká vzhľadom na počet najazdených kilometrov a/alebo prevádzkové podmienky? Ak potrebujete ďalšiu pomoc, kontaktujte technickú podporu svojho predajcu.

Да - Na kontrolu položiek uvedených v tabuľke symptómov bude potrebná demontáž.
Nie - Nevyžadujú sa žiadne ďalšie kroky.

Bodový test C: kontrola tlaku motorového oleja

POZNÁMKA: Pred kontrolou tlaku oleja prejdite s vozidlom aspoň 10 km. Nepokúšajte sa dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu pri voľnobehu motora.

POZNÁMKA: Pred začatím tohto testu skontrolujte hladinu motorového oleja a podľa potreby olej doplňte.

C1: Skontrolujte nedostatočný tlak motorového oleja

• Odstráňte snímač tlaku oleja. Ďalšie informácie nájdete v časti: Snímač tlaku motorového oleja (EOP) (303-14B elektronické ovládanie - 2,2 l Duratorq - Td4, demontáž a inštalácia).
• Pripojte tlakomer oleja a adaptér namiesto snímača tlaku oleja.
  
• Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť na prípojke tlakomeru.
• Nechajte motor bežať na voľnobeh a sledujte tlak oleja.
• Zvýšte otáčky motora na 4000 ot./min a skontrolujte tlak paliva.

Tlak oleja je približne 1,6 bar pri voľnobehu a 3,1 bar pri 4000 ot./min



Да - Prítomnosť týchto hodnôt tlaku neznamená poruchu, tlak oleja sa považuje za normálny.
Nie - Nízky tlak môže naznačovať problémy s komponentmi/parametrami, ako sú: olejové čerpadlo, filtrácia, vôle motora. Skontrolujte, či sa nevyskytujú nejaké iné príznaky poruchy motora (hluk atď.). Vysoký tlak môže naznačovať zablokovanie mazacieho systému. Ak sa tento problém nevyrieši, vysoký tlak oleja povedie k úniku motorového oleja a iným problémom.