Točni testovi (Freelander 2)

NAPOMENA: Kad se govori o "prikladnoj opremi", to se odnosi na standardnu opremu servisne postaje. Prilikom provođenja bilo kakvih provjera pogledajte upute za uporabu vlastite opreme.

Točni test A: provjera kompresije cilindra

UPOZORENJE: Trebaju se koristiti samo mjerači kompresije koji mogu očitati više tlakove kompresije prisutne u dizelskim motorima. Nepoštivanje ovih uputa može rezultirati ozljedama.

NAPOMENA: Ako je moguće, ispitivanje kompresije treba provesti pri normalnoj radnoj temperaturi motora.

A1: provjera kompresije u cilindrima motora (suhi)

• Zategnite parkirnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj (ili uključite parkirni stupanj prijenosa na vozilima s automatskim mjenjačem).
• Isključite paljenje.
• Uklonite relej startera.
• Odvojite električni konektor solenoida elektropokretača.
• Spojite odgovarajući uređaj za daljinsko pokretanje na solenoid startera.
• Uklonite žarnice. Za više informacija pogledajte: Žarilice (303-07B Sustav žarnica, uklanjanje i ugradnja).
• Ugradite odgovarajući adapter umjesto žarnice u prvi cilindar koji se ispituje.
• Priključite odgovarajući tester na adapter. Pogledajte upozorenje iznad.
• Pomoću daljinskog pokretača okrenite motor najmanje pet okretaja.
• Zabilježite tlak kompresije i brzinu kojom se postiže.
• Ponovite korake prema paragrafima. 7 - 10 više za preostale cilindre, okrećući motor svaki put na isti broj okretaja.
• Usporedite očitanja tlaka kompresije za sve cilindre.

Jesu li sve vrijednosti unutar 10% jedna od druge?



Да - Ako očitanje kompresije nije jako nisko zbog prirodnih uzroka (iskustvo će to pokazati), provjerite druge razloge za pritužbu kupca. Ne - IDITE na A2.

A2: provjera kompresije u cilindrima motora ("mokro")

OPREZ: Ako je motorno ulje ušlo u cilindre, pustite motor da radi na 2000 o/min najmanje 10 minuta nakon završetka testa kako biste spriječili oštećenje katalizatora. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do oštećenja vozila.

NAPOMENA: Na vrhu svakog klipa nalazi se komora za izgaranje. Pazite da ulje ne uđe u ovu komoru.

• Pomoću prikladne posude za ulje s dugom fleksibilnom mlaznicom, neposredno prije provjere, ubrizgajte malu količinu čistog motornog ulja u cilindar tako da ulje ispuni prazninu između
• klip i cilindar.
• Ponovite korake prema paragrafima. 7 - 10 gore opisane provjere, neposredno prije provjere, ulivajući ulje u svaki cilindar.
• Usporedite očitanja tlaka kompresije za sve cilindre.

Je li očitanje tlaka kompresije veće od suhog testa?

Да - Veća očitanja nakon ubrizgavanja ulja mogu ukazivati na istrošenost ili oštećenje cilindra, klipa i/ili klipnih prstenova. Da bi se to potvrdilo potrebno je rastavljanje.
Ne - Ako tlak kompresije ostane nepromijenjen nakon dodavanja ulja, ali je očitanje još uvijek manje od 90% očitanja za druge cilindre, to može ukazivati na pregorjeli i/ili zaglavljeni ventil, curenje brtve glave itd. Da bi se to potvrdilo potrebno je rastavljanje. Obrišite sve DTC-ove koje je možda pokrenuo test.

Točni test B: provjera potrošnje ulja

NAPOMENA: Potrošnja ulja ovisi o nizu čimbenika. Novi motori obično troše više ulja od "uhodanih" motora nakon što se utvrdi protok. Za više informacija obratite se tehničkoj podršci svog prodavača.

B1: Provjerite pretjeranu potrošnju ulja

• Pokrenite motor i pustite ga da radi dok ne postigne normalnu radnu temperaturu.
• Postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu i ugasite motor.
• Ostavite vozilo da stoji najmanje pet minuta.
• Provjerite razinu ulja.
• Ako je potrebno, podesite razinu i zabilježite očitanja i kilometražu u servisnu knjižicu vozila.
• Obavijestite vlasnika/vozača da je provjera u tijeku te neka ne dolijeva ulje dok je provjera u tijeku, već treba provjeriti razinu svakih 160-240 km.
• Kada razina ulja dosegne oznaku ADD, klijent mora dovesti automobil u servis na pregled.
• Dodajte ulje do razine prikladne za početni test i zabilježite potrebnu količinu ulja i prijeđenu kilometražu tijekom testa.
• Na temelju toga može se izračunati potrošnja i donijeti odluka smatra li se potrošnja doista povećanom.

Je li potrošnja stvarno velika za kilometražu i/ili radne uvjete? Za dodatnu pomoć obratite se tehničkoj podršci svog prodavača.

Да - Bit će potrebno rastavljanje radi provjere stavki navedenih u tablici simptoma.
Ne - Nije potrebna nikakva daljnja radnja.

Točni test C: provjera tlaka motornog ulja

NAPOMENA: Prije provjere tlaka ulja, odvezite vozilo najmanje 10 km. Ne pokušavajte postići normalnu radnu temperaturu radom motora u praznom hodu.

NAPOMENA: Prije početka ovog testa provjerite razinu motornog ulja i po potrebi dodajte ulje.

C1: Provjerite nedovoljan tlak motornog ulja

• Skinite osjetnik tlaka ulja. Za dodatne informacije pogledajte: Senzor tlaka motornog ulja (EOP) (303-14B elektroničke kontrole - 2.2L Duratorq - Td4, uklanjanje i ugradnja).
• Spojite mjerač tlaka ulja i adapter umjesto senzora tlaka ulja.
  
• Pokrenite motor i provjerite ima li curenja na priključku manometra.
• Pustite motor da radi u praznom hodu i pratite tlak ulja.
• Povećajte brzinu motora na 4000 o/min i provjerite tlak goriva.

Tlak ulja je otprilike 1,6 bara u leru i 3,1 bara pri 4000 o/min?



Да - Prisutnost ovih vrijednosti tlaka ne ukazuje na kvar; tlak ulja se smatra normalnim.
Ne - Nizak tlak može ukazivati na probleme s komponentama/parametrima kao što su: pumpa za ulje, filtracija, razmaci motora. Provjerite ima li drugih znakova problema s motorom (buka, itd.). Visoki tlak može ukazivati na blokadu u sustavu podmazivanja. Ako se ovaj problem ne riješi, visoki tlak ulja će dovesti do curenja motornog ulja i drugih problema.