Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Блок шестерень коробки (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Силовий агрегат
  • Механічна трансмісія
  • Блок шестерень коробки
 
        0  
Блок шестерень коробки


Поз.№ запасної частиниНайменування
A-Первинний вал
B-Проміжний вал 1-ї - 2-ї передач, 5-ї - 6-ї передач
C-Проміжний вал 3-ї - 4-ї передач
D-Вал передачі заднього ходу
1-Головна шестерня передачі заднього ходу
2-Проміжна шестерня передачі заднього ходу
3-Муфта передачі заднього ходу
4-Головна шестерня диференціалу
5-Проміжна шестерня 2-ї передачі
6-Шестерня 5-ї передачі
7-Шестерня 6-ї передачі
8-Проміжна шестерня 6-ї передачі
9-Муфта 5-ї - 6-ї передач
10-Проміжна шестерня 4-ї передачі
11-Проміжна шестерня 5-ї передачі
12-Муфта 3-ї - 4-ї передач
13-Шестерня 4-ї передачі
14-Фіксована шестерня 2-ї передачі
15-Фіксована шестерня 1-ї передачі
16-Проміжна шестерня 3-ї передачі
17-Провідна шестерня 3-ї - 4-ї передач
18-Шестерня 3-ї передачі
19-Муфта 1-ї - 2-ї передач
20-Провідна шестерня 1-ї - 2-ї та 5-ї - 6-ї передач
21-Проміжна шестерня 1-ї передачі

Шестерні розташовані на чотирьох валах наступним чином:
  • Первинний вал
  • Проміжний вал 1-2, 5-6
  • Проміжний вал 3-4
  • Вал передачі заднього ходу

Для того, щоб зберегти вали короткими, кільця включення приварені безпосередньо до проміжної шестерні і замість стопорних кілець використовують голчасті підшипники з внутрішніми кільцями. Внутрішні кільця сидять на валу всередині проміжних шестерень і поздовжньо виступають за межі кожної проміжної шестерні. Коли елементи на валі стягуються, внутрішні кільця дотримуються, тому проміжні шестерні зберігають зазор, необхідний їм для обертання. Елементи первинного валу стягуються за допомогою болта, розташованого на кінці валу. Елементи проміжного валу 3-ї - 4-ї передач утримуються разом за допомогою пресового з'єднання та болта, розташованого на кінці валу. Елементи проміжного валу 1-ї - 2-ї, 5-ї - 6-ї передач утримуються разом за допомогою пресового з'єднання провідної шестерні 5-ї та 6-ї передач.

(Оригінал статті знаходиться на: www.LRman.ru)


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередні статті
Специфікація механічної коробки
Огляд та розташування механічної коробки
Влаштування механічної коробки передач

Поточна стаття
Блок шестерень коробки

Наступні статті
Потік потужності на різних передачах
Опис та принцип дії зчеплення
Огляд та перевірка
Таблиця ознак несправності
Видалення повітря із системи зчеплення
Регулювання тросу перемикання передач
Специфікація зчеплення
Ведений та натискний диски зчеплення

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Поворотний перемикач та блок керування Terrain Response Дискавері 3 (2004-2009)
• Електронний блок управління роздавальної коробки Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Гідравлічний блок керування (HCU) Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 46 + 28 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪