Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Огляд та розташування механічної коробки (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Силовий агрегат
  • Механічна трансмісія
  • Огляд та розташування механічної коробки
 
        0  
Огляд та розташування механічної коробки


Поз.№ запасної частиниНайменування
1-Важіль селектора
2-Механічна коробка передач

6-ступінчаста механічна коробка передач M66EHA50 випускається компанією Getrag-Ford у Кельні, Німеччина. Ця коробка має дуже компактну конструкцію з 4 валами і передньою шестернею головної передачі, вона пристосована для режиму повного приводу (AWD) і забезпечує з'єднання водила головної передачі з роздавальною коробкою. Коробка передач здатна передавати високий крутний момент від двигуна.

У коробці передач передбачені два механічні троси перемикання, що йдуть від важеля селектора, та електронний блокатор передачі заднього ходу.

Механічна коробка передач M66EH50 має такі особливості:

Інформація отримана з веб-сайту www.LRman.ru
  • Максимальний крутний момент, що передається 380 Нм (з обмеженням крутного моменту на першій передачі і передачі заднього ходу)
  • Суха маса 61 кг
  • Трансмісійна олія заливається на весь термін служби - 1,9 л до пробки контролю рівня, специфікація олії MTF97309
  • Передній диференціал об'єднаний із коробкою передач
  • 6 передач руху вперед
  • Передачі з 4-ї по 6-ту і передача заднього ходу мають одиночну синхронізацію.
  • 3-я передача має подвійну синхронізацію.
  • 1-а та 2-а передачі мають потрійну синхронізацію.

Система зчеплення має традиційну конструкцію з одним веденим диском та кожухом зчеплення з діафрагмовою пружиною. Зчеплення має гідравлічний привід вимкнення, що працює від педалі зчеплення, при натисканні якої відбувається роз'єднання колінчастого валу двигуна та коробки передач.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередня стаття
Специфікація механічної коробки

Поточна стаття
Огляд та розташування механічної коробки

Наступні статті
Влаштування механічної коробки передач
Блок шестерень коробки
Потік потужності на різних передачах
Опис та принцип дії зчеплення
Огляд та перевірка
Таблиця ознак несправності
Видалення повітря із системи зчеплення
Регулювання тросу перемикання передач

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Зняття механічної коробки передач 2.7L Дискавері 3 (2004-2009)
• Розташування та місця ідентифікаційних номерів агрегатів Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Розбирання механічної коробки передач Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 32 + 33 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪