Видалення повітря із системи зчеплення (Фрілендер 2)

1. Переконайтеся, що всі з'єднання трубопроводів зчеплення герметично затягнуті, і відсутні ознаки витоку.

3. Зніміть кришку з бачка гідроприводу гальм.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте потрапляння в бачок бруду або сторонніх рідин. Використовуйте тільки свіжу гальмівну рідину, що відповідає специфікації, із герметично закритою ємністю. Забороняється змішувати різні марки гальмівної рідини через їхню можливу несумісність.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Гальмівна рідина при попаданні на лакофарбове покриття може пошкодити його. Якщо ви розлили гальмівну рідину, негайно видаліть її та промийте це місце водою.

4. Долийте в бачок гальмівну рідину до максимальної позначки.

Матеріал взятий із зазначеного сайту (lrman.ru)

5. Під'єднайте прозору трубку для видалення повітря до прокачного штуцера зчеплення і зануріть вільний кінець трубки у відповідну ємність, що містить невелику кількість гальмівної рідини, що надається.

6. Відкрутіть прокачний штуцер на два повні оберти.

7. Натисніть на педаль зчеплення до упору. Не відпускаючи педаль, закрийте штуцер прокачування. Затягнувши прокачний штуцер, відпустіть педаль. Повторюйте процедуру до тих пір, поки в ємність не почне надходити чиста гальмівна рідина без бульбашок.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Протягом усієї процедури видалення повітря бачок гідроприводу гальм повинен залишатися заповненим новою, чистою гальмівною рідиною.

8. При повністю стиснутій педалі зчеплення затягніть гвинт для видалення повітря. Момент затягування: 10 Nm

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: Після видалення повітря не забудьте надіти ковпачок на гвинт, службовець для видалення повітря. Це захистить гвинт, службовець для видалення повітря, від корозії.

9. Долийте в бачок гальмівну рідину до максимальної позначки.