Выдаленне паветра з сістэмы счаплення (Фрылендэр 2)

1. Пераканайцеся ў тым, што ўсе злучэнні трубаправодаў прывада счаплення герметычна зацягнуты, і адсутнічаюць прыкметы ўцечкі.

3. Зніміце вечка з бачка гідрапрывада тармазоў.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не дапушчайце трапленні ў бачок бруду ці старонніх вадкасцяў. Выкарыстоўвайце толькі свежую тармазную вадкасць, якая адпавядае спецыфікацыі, з герметычна зачыненай ёмістасці. Забараняецца змешваць розныя маркі тармазной вадкасці з прычыны іх магчымай несумяшчальнасці.

ПЕРАСЦЯРОГА: Тармазная вадкасць пры трапленні на лакафарбавае пакрыццё можа пашкодзіць яго. Калі вы разлілі тармазную вадкасць, неадкладна выдаліце яе і прамыйце гэтае месца вадой.

4. Даліце ў бачок тармазную вадкасць да максімальнай адзнакі.

5. Падлучыце празрыстую трубку для выдалення паветра да прокачному штуцэру счаплення і пагрузіце вольны канец трубкі ў прыдатную ёмістасць, утрымоўвальную невялікую колькасць загаданай тармазной вадкасці.

6. Адкруціце прапампоўны штуцэр на два поўныя абарачэнні.

7. Націсніце педаль счаплення да ўпора. Не адпускаючы педаль, зачыніце прокачной штуцэр. Зацягнуўшы прокачной штуцэр, адпусціце педаль. Паўтарайце працэдуру да тых часоў, пакуль емістасць не пачне паступаць чыстая тармазная вадкасць без бурбалак.

ПЕРАСЦЯРОГА: На працягу ўсёй працэдуры выдалення паветра бачок гідрапрывада тармазоў павінен заставацца запоўненым новай, чыстай тармазной вадкасцю.

8. Пры цалкам выціснутай педалі счаплення зацягніце шрубу, служачы для выдалення паветра 10 Nm

ПЕРАСЦЯРОГА: Пасля выдалення паветра не забудзьцеся надзець каўпачок на шрубу, служачы для выдалення паветра. Гэта абароніць шрубу, служачы для выдалення паветра, ад карозіі.

9. Даліце ў бачок тармазную вадкасць да максімальнай адзнакі.

Крыніца артыкула размешчана на сайце: LRMAN.RU