| Паз. | № запасной часткі | Найменне |
| 1 | - | Кранштэйны мацавання троса |
| 2 | - | Падоўжны рычаг |
| 3 | - | Перамыкач становішча 1-й перадачы |
| 4 | - | Перамыкач перадачы задняга ходу |
| 5 | - | Папярочны рычаг |
| 6 | - | Шаравая галоўка троса пераключэння |
| 7 | - | Корак кантролю ўзроўня трансмісійнай вадкасці/корак заліўной адтуліны |
| 8 | - | Зліўны корак каробкі перадач |
| 9 | - | Картэр каробкі перадач |
| 10 | - | Пераходнік выпуску паветра гідраўлічнага прывада счаплення |
| 11 | - | Першасны вал |
| 12 | - | Рабочы цыліндр счаплення |
| 13 | - | Картэр счаплення |
| 14 | - | Выхад дыферэнцыяла (паказаны правы бок). |
Датчык нейтральнай перадачы
(аўтамабілі з сістэмай "Стоп / Старт" – з 2010 мадэльнага года)
| Паз. | № запасной часткі | Найменне |
| 1 | - | Датчык нейтральнай перадачы |
Магнітна-індуктыўны PLCD-датчык, які ўсталёўваецца на аўтамабілях з сістэмай "Стоп / Старт", знаходзіцца звонку картара каробкі перадач і апаратна падлучаны да блока кіравання рухавіком. Датчык прызначаны для вызначэння ўключэння нейтральнай перадачы ў рамках калібраванага акна. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Сістэма запуску (303-06C Сістэма запуску - 2.2L Duratorq - Td4, Аўтамабілі вырабленыя пачынаючы з 03/2009, Апісанне і прынцып дзеяння).
Механізм пераключэння
| Паз. | № запасной часткі | Найменне |
| 1 | - | Механізм пераключэння |
| 2 | - | Шаравой абмежавальнік 5-й - 6-й перадач |
| 3 | - | Куліса пераключэння перадач |
| 4 | - | Фланец |
| 5 | - | Палец кулісы пераключэння перадач |
| 6 | - | Ніжні селектар пераключэння перадач |
| 7 | - | Цяга селектара |
| 8 | - | Верхні селектар пераключэння перадач |
| 9 | - | Спружына |
| 10 | - | Падоўжны рычаг |
| 11 | - | Спружына |
| 12 | - | Папярочны рычаг |
| 13 | - | Фіксуючая пласціна |
| 14 | - | Апорная пласціна |
| 15 | - | Каўпачок выпуску паветра |
| 16 | - | Шаравой абмежавальнік селектара |
Каробкай перадач кіруюць два тросы пераключэння, падлучаныя да рычага селектара. Перасоўванне рычага селектара перадаецца праз трасы на два рычажных механізму ў верхняй частцы скрынкі перадач. Рычагі задзейнічаюць механізм пераключэння перадач для выбару запытанага перадаткавага ліку.
Арыгінал артыкула можна знайсці тут www.lrman.ru
Механізм пераключэння знаходзіцца ў перадпакоі часткі скрынкі перадач і перадае перасоўванне троса пераключэння на выканаўчыя механізмы пераключэння.
Механізм пераключэння - гэта суцэльны блок, замацаваны на картэры скрынкі перадач чатырма нітамі. Механізм пераключэння перамяшчае верхнія і ніжнія відэльцы выбару перадач пасродкам папярочнага і падоўжнага рычагоў у верхняй частцы механізму пераключэння. Прадугледжаны два верхнія відэльцы пераключэння перадач і дзве ніжнія відэльцы пераключэння перадач:
- Дзве верхнія відэльцы пераключэння перадач служаць для ўключэння перадачы задняга ходу, 1-й і 2-й перадач.
- Дзве ніжнія відэльцы пераключэння перадач служаць для ўключэння 3-й, 4-й, 5-й і 6-й перадачы.
Чатыры відэльцы пераключэння перадач перадаюць рух ад механізму пераключэння на адпаведную муфту сінхранізатара. Відэльцы пераключэння ўстаноўлены ў падшыпніках у картэры каробкі перадач.
Дзве апорных пласціны перадаюць крутоўны момант ад падоўжнага рычага да слізгальным селекторам пераключэння. Апорныя пласціны размешчаны і працуюць у канаўцы на пласціне селектара.
Апорныя пласціны могуць перамяшчацца ў вертыкальнай плоскасці паміж 4 палажэннямі. Розныя перадачы выбіраюцца з аднаго з чатырох палажэнняў наступным чынам:
- Самае верхняе становішча - селектар пераключэння выбірае перадачу задняга ходу
- Другое верхняе становішча - селектар пераключэння выбірае 1-ю і 2-ю перадачы
- Другое ніжняе становішча - селектар пераключэння выбірае 5-ю і 6-ю перадачы
- Самае ніжняе становішча - селектар пераключэння выбірае 3-ю і 4-ю перадачы
Механізм пераключэння перадач мае дзве спружыны, якія вяртаюць рычаг селектара ў нейтральнае становішча.
Валы селектара пераключэння перадач
Прыведзеная вышэй ілюстрацыя паказвае муфты для кожнай групы шасцерняў. Пры перасоўванні гэтых муфт у адпаведнасці з выбарам механізму пераключэння злучаюцца патрабаваныя зубчастыя перадачы для атрымання неабходнага перадаткавага ліку на вынахадзе.
Муфта з'яўляецца часткай сінхранізатара ў зборы, якая ўключае ў сябе таксама фланец і ступіцах. Кожная ступіца сінхранізатара злучаная са сваім валам пасродкам шлицов і круціцца разам з валам. Абапал кожнай ступицы сінхранізатара ўсталяваныя прамежкавыя шасцярні. Прамежкавыя шасцярні свабодна круцяцца на вале (за выключэннем перадачы задняга ходу). Кожная прамежкавая шасцярня знаходзіцца ў пастаянным зачапленні са сваёй вядучай шасцярнёй. Сінхранізатар размяшчаецца паміж ступіцай сінхранізатара і прамежкавай шасцярнёй.
Сінхранізатары размешчаны на валах у каробцы перадач наступным чынам:
- Сінхранізатар 1-й - 2-й перадач размешчаны на прамежкавым вале 1-й - 2-й, 5-й - 6-й перадач
- Сінхранізатар 3-й - 4-й перадач размешчаны на прамежкавым вале 3-й - 4-й перадач
- Сінхранізатар 5-й - 6-й перадач размешчаны на першасным вале
- Сінхранізатар перадачы задняга ходу размешчаны на вале перадачы задняга ходу
Кольцы сінхранізатараў пры нагрэве пашыраюцца, таксама як і тыя элементы, з якімі яны знаходзяцца ў кантакце. Як следства для процідзеяння пашырэнню не патрабуецца запас трываласці. Прамежкавыя шасцярні адзіночнай і падвойнай сінхранізацыі не маюць конусаў. Гэтую функцыю выконвае ўнутранае кольца сінхранізатара.
Каментары да гэтага артыкула