| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Držiak na upevnenie kábla |
| 2 | - | Vlečné rameno |
| 3 | - | Prepínač polohy 1. prevodového stupňa |
| 4 | - | Prepínač spiatočky |
| 5 | - | Lichobežník |
| 6 | - | Guľová hlava radiaceho lanka |
| 7 | - | Zátka hladiny prevodovej kvapaliny/plniaca zátka |
| 8 | - | Vypúšťacia zátka prevodovky |
| 9 | - | Kryt prevodovky |
| 10 | - | Adaptér na uvoľnenie vzduchu hydraulickej spojky |
| 11 | - | Primárny hriadeľ |
| 12 | - | Pomocný valec spojky |
| 13 | - | Puzdro spojky |
| 14 | - | Diferenciálny výstup (zobrazená pravá strana). |
Neutrálny snímač
(vozidlá so systémom Stop/Start – od modelového roku 2010)
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Neutrálny snímač |
Magneticko-indukčný snímač PLCD, inštalovaný na vozidlách so systémom Stop/Start, je umiestnený mimo skrine prevodovky a je pevne spojený s riadiacou jednotkou motora. Senzor je navrhnutý tak, aby určil, či je prevodovka v rámci kalibrovaného okna v neutráli. Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a princíp činnosti).
Prepínací mechanizmus
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Prepínací mechanizmus |
| 2 | - | Obmedzovač guľôčok 5. - 6. prevodový stupeň |
| 3 | - | Odkaz na radenie prevodových stupňov |
| 4 | - | Príruba |
| 5 | - | Čap radenia prevodových stupňov |
| 6 | - | Spodný volič prevodových stupňov |
| 7 | - | Voliaca tyč |
| 8 | - | Horný volič prevodových stupňov |
| 9 | - | Jar |
| 10 | - | Vlečné rameno |
| 11 | - | Jar |
| 12 | - | Lichobežník |
| 13 | - | Upevňovacia doska |
| 14 | - | Nosná doska |
| 15 | - | Uzáver na uvoľnenie vzduchu |
| 16 | - | Guľôčkový doraz voliča |
Prevodovka je ovládaná dvoma radiacimi lankami pripojenými k voliacej páke. Pohyb voliacej páky sa prenáša lankami na dva ťahadlá v hornej časti prevodovky. Páky zapoja mechanizmus radenia na výber požadovaného prevodového pomeru.
Mechanizmus radenia je umiestnený v prednej časti prevodovky a prenáša pohyb lanka radenia na ovládače radenia.
Mechanizmus radenia je jednodielna jednotka pripevnená k skrini prevodovky štyrmi skrutkami. Mechanizmus radenia posúva hornú a dolnú vidlicu voliča prevodových stupňov cez priečne a vlečné ramená v hornej časti mechanizmu radenia. Existujú dve vidlice na radenie horných prevodov a dve vidlice na radenie dolných prevodov:
- Dve horné radiace vidlice slúžia na zaradenie spiatočky, 1. a 2. prevodového stupňa.
- Dve spodné radiace vidlice slúžia na zaraďovanie 3., 4., 5. a 6. prevodového stupňa.
Štyri radiace vidlice prenášajú pohyb z radiaceho mechanizmu na zodpovedajúcu synchronizačnú spojku. Radiaca vidlica je uložená v ložiskách v skrini prevodovky.
Dve nosné dosky prenášajú krútiaci moment z vlečeného ramena na posuvné voliace páky. Nosné dosky sú umiestnené a fungujú v drážke na doske voliča.
Ložiskové dosky je možné posúvať vo vertikálnej rovine medzi 4 polohami. Rôzne prevodové stupne sa vyberajú z jednej zo štyroch polôh takto:
- Najvyššia poloha - volič radenia volí spiatočku
- Druhá horná poloha - volič radenia volí 1. a 2. prevodový stupeň
- Druhá spodná poloha - volič radenia volí 5. a 6. prevodový stupeň
- Najnižšia poloha - volič radenia volí 3. a 4. prevodový stupeň
Článok bol skopírovaný z tohto zdroja: LRman.ru
Mechanizmus radenia prevodových stupňov má dve pružiny, ktoré vracajú páku voliča do neutrálnej polohy.
Hriadele voliča prevodovky
Vyššie uvedený obrázok zobrazuje spojky pre každú skupinu prevodov. Pohybom týchto spojok podľa voľby mechanizmu radenia sa spoja potrebné ozubené prevody, aby sa dosiahol požadovaný výkonový pomer.
Spojka je súčasťou zostavy synchronizátora, ktorá obsahuje aj prírubu a náboj. Každý synchronizačný náboj je pripojený k svojmu hriadeľu pomocou drážok a otáča sa s hriadeľom. Vložené ozubené kolesá sú inštalované na oboch stranách každého synchronizačného náboja. Medziprevody sa voľne otáčajú na hriadeli (s výnimkou spiatočky). Každé vložené ozubené koleso je v neustálom zábere so svojim hnacím kolesom. Synchronizátor je umiestnený medzi nábojom synchronizátora a medziprevodom.
Synchronizátory sú umiestnené na hriadeľoch v prevodovke takto:
- Synchronizátor 1. - 2. prevodového stupňa je umiestnený na medzihriadeli 1. - 2., 5. - 6. prevodového stupňa
- Synchronizátor 3. - 4. prevodového stupňa je umiestnený na medzihriadei 3. - 4. prevodového stupňa
- Synchronizátor 5. - 6. prevodového stupňa je umiestnený na vstupnom hriadeli
- Synchronizátor spiatočky je umiestnený na hriadeli spiatočky
Pri zahrievaní sa synchronizačné krúžky rozťahujú, rovnako ako prvky, s ktorými sú v kontakte. V dôsledku toho nie je potrebná žiadna bezpečnostná rezerva, aby sa zabránilo expanzii. Jednoduché a dvojité synchronizačné medzikolesia nemajú kužele. Túto funkciu vykonáva vnútorný krúžok synchronizátora.
Komentáre k tomuto článku