Tok energie v rôznych prevodových stupňoch (Freelander 2)

Tok energie na prvom prevodovom stupni

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Primárny hriadeľ
B	-	Medzihriadeľ 1. - 2. prevodový stupeň a 5. - 6. prevodový stupeň
4	-	Ozubené koleso
15	-	1. prevodový stupeň
19	-	Spojka 1. - 2. stupňa
20	-	Hlavný prevodový stupeň 1. – 2. prevodový stupeň a 5. – 6. prevodový stupeň
21	-	1. prevodový stupeň medzistupeň

Keď je zvolený 1. prevodový stupeň, spojka 1. - 2. prevodového stupňa sa posúva radiacou vidlicou pozdĺž náboja synchronizátora na medziľahlý prevod 1. prevodového stupňa. Náboj spojky a synchronizátora zablokuje medziprevodový stupeň 1. prevodového stupňa na medziľahlom hriadeli 1. – 2. a 5. – 6. prevodového stupňa.

Krútiaci moment motora sa prenáša na vstupný hriadeľ cez spojku. 1. prevodový stupeň na vstupnom hriadeli prenáša výkon na 1. vložené ozubené koleso. Z neho sa výkon prenáša na medziľahlý hriadeľ 1. - 2. a 5. - 6. prevodového stupňa a hlavný prevod, ktorý zase prenáša výkon na ozubené koleso. Ozubené koleso je spojené s hriadeľmi náprav cez diferenciál.

Tok výkonu na druhom prevodovom stupni

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Primárny hriadeľ
B	-	Medzihriadeľ 1. - 2. prevodový stupeň a 5. - 6. prevodový stupeň
4	-	Ozubené koleso
5	-	2. prevodový stupeň
14	-	2. prevodový stupeň
19	-	Spojka 1. - 2. stupňa
20	-	Hlavný prevodový stupeň 1. – 2. prevodový stupeň a 5. – 6. prevodový stupeň

Keď je zvolený 2. prevodový stupeň, spojka 1. - 2. prevodového stupňa sa posúva radiacou vidlicou pozdĺž náboja synchronizátora na medziľahlý prevod 2. prevodového stupňa. Náboj spojky a synchronizátora zablokuje medziprevodový stupeň 2. prevodového stupňa na medziľahlom hriadeli 1. – 2. a 5. – 6. prevodového stupňa.

Krútiaci moment motora sa prenáša na vstupný hriadeľ cez spojku. 2. prevodový stupeň na vstupnom hriadeli prenáša výkon na 2. vložené ozubené koleso. Z neho sa výkon prenáša na medziľahlý hriadeľ 1. - 2. a 5. - 6. prevodového stupňa a hlavný prevod, ktorý zase prenáša výkon na ozubené koleso. Ozubené koleso je spojené s hriadeľmi náprav cez diferenciál.

Tok výkonu na tretí prevodový stupeň

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Primárny hriadeľ
C	-	Medzihriadeľ 3. - 4. prevodový stupeň
4	-	Ozubené koleso
12	-	Spojka 3. - 4. stupňa
16	-	3. prevodový stupeň
17	-	Hlavný prevodový stupeň 3. - 4. prevodový stupeň
18	-	3. prevodový stupeň

Keď je zvolený 3. prevodový stupeň, spojka 3. - 4. prevodového stupňa sa posúva radiacou vidlicou pozdĺž synchronizačného náboja na medziľahlý 3. prevodový stupeň. Náboj spojky a synchronizátora uzamyká medziľahlý prevod 3. prevodového stupňa na medzihriadei 3. - 4. prevodového stupňa.

Krútiaci moment motora sa prenáša na vstupný hriadeľ cez spojku. 3. prevodový stupeň na vstupnom hriadeli prenáša výkon na 3. vložené ozubené koleso. Z neho sa výkon prenáša na medzihriadeľ 3. - 4. prevodového stupňa a koncový pohon, ktorý zase prenáša výkon na ozubené koleso. Ozubené koleso je spojené s hriadeľmi náprav cez diferenciál.

Tok výkonu na štvrtom prevodovom stupni

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Primárny hriadeľ
C	-	Medzihriadeľ 3. - 4. prevodový stupeň
4	-	Ozubené koleso
10	-	4. prevodový stupeň
12	-	Spojka 3. - 4. stupňa
13	-	4. prevodový stupeň
17	-	Hlavný prevodový stupeň 3. - 4. prevodový stupeň

Keď je zvolený 4. prevodový stupeň, spojka 3. – 4. prevodového stupňa sa posúva radiacou vidlicou pozdĺž náboja synchronizátora na medziľahlý 4. prevodový stupeň. Náboj spojky a synchronizátora uzamkne medziľahlý prevod 4. prevodového stupňa na medzihriadei 3. - 4. prevodového stupňa.



Krútiaci moment motora sa prenáša na vstupný hriadeľ cez spojku. 4. prevodový stupeň na vstupnom hriadeli prenáša výkon na 4. vložené ozubené koleso. Z neho sa výkon prenáša na medzihriadeľ 3. - 4. prevodového stupňa a koncový pohon, ktorý zase prenáša výkon na ozubené koleso. Ozubené koleso je spojené s hriadeľmi náprav cez diferenciál.

Tok výkonu na piatom prevodovom stupni

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Primárny hriadeľ
B	-	Medzihriadeľ 1. - 2. prevodový stupeň a 5. - 6. prevodový stupeň
4	-	Ozubené koleso
6	-	5. prevodový stupeň
9	-	Spojka 5. - 6. prevodového stupňa
11	-	5. prevodový stupeň
20	-	Hlavný prevodový stupeň 1. – 2. prevodový stupeň a 5. – 6. prevodový stupeň

Keď je zvolený 5. prevodový stupeň, spojka 5. - 6. prevodového stupňa sa posúva radiacou vidlicou pozdĺž náboja synchronizátora na medziľahlý 5. prevodový stupeň. Náboj spojky a synchronizátora zablokuje vložené ozubené koleso 5. prevodového stupňa na vstupnom hriadeli.

Krútiaci moment motora sa prenáša na vstupný hriadeľ cez spojku. Spojka 5. - 6. prevodového stupňa Vložené ozubené koleso 5. prevodového stupňa, umiestnené na vstupnom hriadeli, prenáša výkon na 5. prevodový stupeň. Z neho sa výkon prenáša na medziľahlý hriadeľ 1. - 2. a 5. - 6. prevodového stupňa a hlavný prevod, ktorý zase prenáša výkon na ozubené koleso. Ozubené koleso je spojené s hriadeľmi náprav cez diferenciál.

Tok výkonu na šiestom prevodovom stupni

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Primárny hriadeľ
B	-	Medzihriadeľ 1. - 2. prevodový stupeň a 5. - 6. prevodový stupeň
4	-	Ozubené koleso
7	-	6. prevodový stupeň
8	-	6. prevodový stupeň
9	-	Spojka 5. - 6. prevodového stupňa
20	-	Hlavný prevodový stupeň 1. – 2. prevodový stupeň a 5. – 6. prevodový stupeň

Keď je zvolený 6. prevodový stupeň, spojka 5. - 6. prevodového stupňa sa posúva radiacou vidlicou pozdĺž synchronizačného náboja na 6. prevodový stupeň. Náboj spojky a synchronizátora zablokuje vložené ozubené koleso 6. prevodového stupňa na vstupnom hriadeli.

Krútiaci moment motora sa prenáša na vstupný hriadeľ cez spojku. 5.-6. spojka a 6. vložené ozubené koleso, umiestnené na vstupnom hriadeli, prenáša výkon na 6. prevodový stupeň. Z neho sa výkon prenáša na medziľahlý hriadeľ 1. - 2. a 5. - 6. prevodového stupňa a hlavný prevod, ktorý zase prenáša výkon na ozubené koleso. Ozubené koleso je spojené s hriadeľmi náprav cez diferenciál.

Tok sily pri spiatočke

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Primárny hriadeľ
B	-	Medzihriadeľ 1. - 2. prevodový stupeň a 5. - 6. prevodový stupeň
D	-	Hriadeľ spätného chodu
1	-	Hlavný prevod pre spiatočku
2	-	Medziľahlý prevodový stupeň pre spiatočku
3	-	Reverzná spojka
4	-	Ozubené koleso
15	-	1. prevodový stupeň
21	-	Medzistupeň 1. prevodového stupňa

Keď je zaradený spiatočka, spojka spiatočky sa posúva radiacou vidlicou pozdĺž synchronizačného náboja na medziľahlý prevod spiatočky.

Spojka a náboj synchronizátora zablokujú vložené ozubené koleso spiatočky na hriadeli spiatočky.

Krútiaci moment motora sa prenáša na vstupný hriadeľ cez spojku. 1. prevodový stupeň na vstupnom hriadeli prenáša výkon na 1. vložené ozubené koleso. Výkon sa potom prenáša na spiatočku a potom na spojku spiatočky. Z neho sa výkon prenáša na medziľahlý hriadeľ 1. - 2. a 5. - 6. prevodového stupňa a hlavný prevod, ktorý zase prenáša výkon na ozubené koleso. Ozubené koleso je spojené s hriadeľmi náprav cez diferenciál.

Diferenciál

Diferenciál rovnomerne rozdeľuje krútiaci moment prenášaný z prevodovky medzi ľavý a pravý hriadeľ prednej nápravy a tiež prenáša krútiaci moment na zadný diferenciál cez prevodovku.

Diferenciál je umiestnený v zadnej časti skrine prevodovky. Obe strany diferenciálu sú spojené s hriadeľmi ľavej a pravej nápravy, ktoré prenášajú krútiaci moment na predné kolesá. Cez drážkovaný hriadeľ na pravej strane prevodovky je diferenciál spojený aj s rozdeľovacou skriňou, ktorá prenáša krútiaci moment na zadné kolesá.

Prepínač spiatočky

Spínač spiatočky sa nachádza v prednej časti skrine prevodovky, nad spínačom polohy 1. prevodového stupňa. Tento spínač používa modul protiblokovacieho brzdového systému (ABS) na ovládanie ovládania zjazdu z kopca (HDC) a činnosti spätných svetiel.

Prepínač polohy 1. prevodového stupňa

Prepínač 1. prevodového stupňa sa nachádza v prednej časti skrine prevodovky pod prepínačom spiatočky. Modul ABS používa tento spínač na ovládanie systému HDC.