Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Проток снаге у различитим брзинама (Фрилендер 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Фрилендер 2
  • Погонски агрегат
  • Мануелни мењач
  • Проток снаге у различитим брзинама
 
        0  
Садржај: Проток снаге у првој брзини ⇩ Проток снаге у другој брзини ⇩ Проток снаге у трећој брзини ⇩ Проток снаге у четвртој брзини ⇩ Проток снаге у петој брзини ⇩ Проток снаге у шестој брзини ⇩ Проток снаге у ходу уназад ⇩ Диференцијал ⇩ Прекидач за ход уназад ⇩ Прекидач положаја 1. степена преноса ⇩

Проток снаге у првој брзини


Проток снаге у првој брзини


Пос.Резервни део брИме
A-Примарна осовина
B-Међувратило 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина
4-Прстенасти зупчаник
15-Геар 1. пренос
19-Квачило 1. - 2. степена преноса
20-Главна брзина 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина
21-1. брзина међубрзина

Када је изабрана 1. брзина, квачило 1. - 2. степена преноса се помера виљушком за мењање дуж главчине синхронизатора до зупчаника 1. степена преноса. Квачило и главчина синхронизатора блокирају међузупчаник 1. степена преноса на међувратилу 1. - 2. и 5. - 6. степена преноса.

Обртни момент мотора се преноси на улазно вратило преко квачила. 1. брзина на улазном вратилу преноси снагу на 1. зупчаник празног хода. Од њега се снага преноси на међувратило 1. - 2. и 5. - 6. зупчаника и на главни зупчаник, који, заузврат, преноси снагу на прстенасти зупчаник. Зупчаник је преко диференцијала повезан са осовинским вратилима.



Проток снаге у другој брзини


Проток снаге у другој брзини


Пос.Резервни део брИме
A-Примарна осовина
B-Међувратило 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина
4-Прстенасти зупчаник
5-2. брзина средња брзина
14-Геар 2. пренос
19-Квачило 1. - 2. степена преноса
20-Главна брзина 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина

Када је изабрана 2. брзина, квачило 1. - 2. степена преноса се помера виљушком за мењање дуж главчине синхронизатора до зупчаника празног хода 2. степена преноса. Квачило и главчина синхронизатора блокирају међузупчаник 2. степена преноса на међувратилу 1. - 2. и 5. - 6. степена преноса.

Обртни момент мотора се преноси на улазно вратило преко квачила. 2. брзина на улазном вратилу преноси снагу на 2. зупчаник празног хода. Од њега се снага преноси на међувратило 1. - 2. и 5. - 6. зупчаника и на главни зупчаник, који, заузврат, преноси снагу на прстенасти зупчаник. Зупчаник је преко диференцијала повезан са осовинским вратилима.

Проток снаге у трећој брзини


Проток снаге у трећој брзини


Пос.Резервни део брИме
A-Примарна осовина
C-Међувратило 3. - 4. брзина
4-Прстенасти зупчаник
12-Квачило 3. - 4. степена преноса
16-3. брзина међубрзина
17-Главна брзина 3. - 4. брзина
18-Геар 3. пренос



Када је изабрана 3. брзина, квачило 3. - 4. степена преноса се помера виљушком за мењање дуж главчине синхронизатора до зупчаника празног хода 3. степена преноса. Квачило и главчина синхронизатора блокирају међузупчаник 3. степена преноса на међувратилу 3. - 4. степена преноса.

Обртни момент мотора се преноси на улазно вратило преко квачила. 3. брзина на улазној осовини преноси снагу на 3. зупчаник празног хода. Од њега се снага преноси на међувратило 3. - 4. зупчаника и крајњи погон, који, заузврат, преноси снагу на прстенасти зупчаник. Зупчаник је преко диференцијала повезан са осовинским вратилима.

Проток снаге у четвртој брзини


Проток снаге у четвртој брзини


Пос.Резервни део брИме
A-Примарна осовина
C-Међувратило 3. - 4. брзина
4-Прстенасти зупчаник
10-4. брзина међубрзина
12-Квачило 3. - 4. степена преноса
13-Геар 4. пренос
17-Главна брзина 3. - 4. брзина

Када се изабере 4. степен преноса, квачило 3. - 4. степена преноса се помера виљушком за мењање дуж главчине синхронизатора до зупчаника празног хода 4. степена преноса. Квачило и главчина синхронизатора блокирају међузупчаник 4. степена преноса на међувратилу 3. - 4. степена преноса.



Обртни момент мотора се преноси на улазно вратило преко квачила. 4. брзина на улазном вратилу преноси снагу на 4. зупчаник празног хода. Од њега се снага преноси на међувратило 3. - 4. зупчаника и крајњи погон, који, заузврат, преноси снагу на прстенасти зупчаник. Зупчаник је преко диференцијала повезан са осовинским вратилима.

Проток снаге у петој брзини


Проток снаге у петој брзини


Пос.Резервни део брИме
A-Примарна осовина
B-Међувратило 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина
4-Прстенасти зупчаник
6-Геар 5. степену преноса
9-Квачило 5. - 6. степена преноса
11-Средња брзина 5. степена преноса
20-Главна брзина 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина

Када је изабрана 5. брзина, квачило 5. - 6. степена преноса се помера виљушком за мењање дуж главчине синхронизатора до зупчаника празног хода 5. степена преноса. Квачило и главчина синхронизатора блокирају зупчаник 5. степена преноса на улазном вратилу.

Обртни момент мотора се преноси на улазно вратило преко квачила. Квачило 5. - 6. степена преноса Празни зупчаник 5. степена преноса, који се налази на улазном вратилу, преноси снагу на 5. степен преноса. Од њега се снага преноси на међувратило 1. - 2. и 5. - 6. зупчаника и на главни зупчаник, који, заузврат, преноси снагу на прстенасти зупчаник. Зупчаник је преко диференцијала повезан са осовинским вратилима.



Проток снаге у шестој брзини


Проток снаге у шестој брзини


Пос.Резервни део брИме
A-Примарна осовина
B-Међувратило 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина
4-Прстенасти зупчаник
7-Геар 6. пренос
8-6. брзина међубрзина
9-Квачило 5. - 6. степена преноса
20-Главна брзина 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина

Када је изабрана 6. брзина, квачило 5. - 6. степена преноса се помера виљушком за мењање дуж главчине синхронизатора до зупчаника празног хода 6. степена преноса. Квачило и главчина синхронизатора блокирају зупчаник 6. степена преноса на улазном вратилу.

Обртни момент мотора се преноси на улазно вратило преко квачила. 5.-6. квачило и 6. зупчаник празног хода, који се налазе на улазном вратилу, преносе снагу на 6. степен преноса. Од њега се снага преноси на међувратило 1. - 2. и 5. - 6. зупчаника и на главни зупчаник, који, заузврат, преноси снагу на прстенасти зупчаник. Зупчаник је преко диференцијала повезан са осовинским вратилима.

Проток снаге у ходу уназад


Проток снаге у ходу уназад


[Пуна верзија је доступна на веб страници LRMAN.RU]



Пос.Резервни део брИме
A-Примарна осовина
B-Међувратило 1. - 2. брзина и 5. - 6. брзина
D-Вратило зупчаника уназад
1-Главни степен преноса за ход уназад
2-Средња брзина за вожњу уназад
3-Реверсе квачило
4-Прстенасти зупчаник
15-Геар 1. пренос
21-1. брзина међубрзина

Када је изабран степен преноса уназад, квачило за ход уназад се помера виљушком за мењање дуж главчине синхронизатора до зупчаника за ход уназад.

Квачило и главчина синхронизатора блокирају зупчаник за ход уназад на вратилу уназад.

Обртни момент мотора се преноси на улазно вратило преко квачила. 1. брзина на улазном вратилу преноси снагу на 1. зупчаник празног хода. Снага се затим преноси на зупчаник за ход уназад, а затим на квачило за ход уназад. Од њега се снага преноси на међувратило 1. - 2. и 5. - 6. зупчаника и на главни зупчаник, који, заузврат, преноси снагу на прстенасти зупчаник. Зупчаник је преко диференцијала повезан са осовинским вратилима.

Диференцијал


Диференцијал равномерно распоређује обртни момент који се преноси из мењача између леве и десне осовине предње осовине, а такође преноси обртни момент на задњи диференцијал преко преносног кућишта.

Диференцијал се налази на задњем делу кућишта мењача. Обе стране диференцијала су повезане са левом и десном осовином, које преносе обртни момент на предње точкове. Преко клизног вратила на десној страни мењача, диференцијал је такође повезан са преносним кућиштем, које преноси обртни момент на задње точкове.

Прекидач за ход уназад


Прекидач за вожњу уназад се налази на предњој страни кућишта мењача, изнад прекидача за положај 1. степена преноса. Овај прекидач користи модул против блокирања кочница (ABS) за контролу система контролисаног спуштања (HDC) и рад светла за вожњу уназад.



Прекидач положаја 1. степена преноса


Прекидач 1. степена преноса налази се на предњој страни кућишта мењача, испод прекидача за вожњу уназад. Модул ABS користи овај прекидач за контролу система HDC.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Роман Митрофанов


 

Претходни чланци
Спецификација ручног мењача
Преглед и локација механичке кутије
Механички преносни уређај
Блок зупчаника мењача

Тренутни чланак
Проток снаге у различитим брзинама

Следећи чланци
Опис и принцип рада квачила
Инспекција и верификација
Табела симптома
Одзрачивање система квачила
Подешавање кабла мењача
Спецификација квачила
Погонске и потисне плоче квачила
Контроле квачила

 
 

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 14 + 26 =

       




Фрилендер 2 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Технике
  • Мере предострожности
  • Пут тест
  • Кодови грешака
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Терен Response
  • Систем за пренос
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Задња полуоси
  • Предњи полуоси
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Курсне отпорност
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора
  • Опис система за хлађење
  • Поправка система за хлађење
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Токсичност выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Аутоматски мењач
  • Хлађење мењача
  • Органи управљања АКПП
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Систем выхлопа
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Контрола брзине
  • Електрична опрема
  • Клима систем контроле
  • Управљање микроклиматом
  • Додатни контрола климе
  • Приборный штит
  • Звук аларма
  • Информације и поруке
  • Помоћ при паркирању
  • Батерија и генератор
  • Информације и забаву
  • Спољна расвета
  • Осветљење кабине
  • Комуникациона мрежа
  • Харнессес електричне инсталације
  • Алармни систем
  • Богат модули
  • Каросерије и поклопац
  • Тела панела передка
  • Запираемые елементи каросерије
  • Декорације салона
  • Огледала позади
  • Седиште
  • Стакла, оквире и механизме
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке, браве, стеге
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Отвор на крову
  • Браници
  • Систем појасева
  • Безбедносни систем
  • Тела поправке
  • Поправке елемената передка
  • Поправке елемената крова
  • Поправке и бочних панела
  • Поправке елемената пртљажника
  • Носилима баровима и фиксирање

Фрилендер 1 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања једињења
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор Td4
  • Бензински мотор К1.8
  • Поршневая група К1.8
  • Бензински мотор KV6
  • Поршневая група KV6
  • Смањење токсичности
  • Управљање мотором ЕДЦ
  • Управљање мотором МЕМС
  • Управљање мотором Сиеменс
  • Топливоподача дизел Td4
  • Топливоподача мотора К1.8
  • Топливоподача мотора KV6
  • Хлађење дизел Td4
  • Хлађење мотора К1.8
  • Хлађење мотора KV6
  • Издувни систем Td4
  • Издувни систем К1.8
  • Издувни систем KV6
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Аутоматски мењач
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Задњи мост и главна пренос
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и стакла
  • Спољашње делове каросерије
  • Детаљи трим
  • Седишта
  • Отвор отвор на крову
  • Кров
  • Геометрија тела
  • Поправке тоуринг детаља
  • Печат и корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Покретање мотора и пуњење АКБ
  • Расвета и светла
  • Модуле за управљање
  • Систем безбедности
  • Управљање прозорима
  • Забавна система
  • Харнессес електричне инсталације
  • Органи управљања
  • Инструменти


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪