Fluxul de putere în prima treaptă de viteză
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
A | - | arborele de intrare |
B | - | Arborele intermediar treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
4 | - | roată inelară |
15 | - | Treapta 1 |
19 | - | Ambreiaj 1 - a 2-a viteză |
20 | - | Treapta principală treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
21 | - | Treapta intermediara treapta 1 |
Când este selectată treapta 1, ambreiajul 1-2 este deplasat de furca de schimbare de-a lungul butucului sincronizatorului până la prima treaptă de viteză. Ambreiajul și butucul sincronizate blochează prima treaptă de mers în gol pe arborele invers al treptei 1-2 și 5-6.
Cuplul motorului este transmis arborelui de intrare prin ambreiaj. Prima treaptă de viteză de pe arborele de intrare transferă puterea către prima treaptă de viteză în gol. Din aceasta, puterea este transmisă arborelui intermediar al treptelor de viteză 1 - a 2-a și a 5-a - a 6-a și angrenajului principal, care, la rândul său, transmite puterea angrenajului inel. Roata dințată este conectată la arborii osiilor printr-un diferențial.
Flux de putere în treapta a doua
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
A | - | arborele de intrare |
B | - | Arborele intermediar treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
4 | - | roată inelară |
5 | - | Treapta intermediară treapta a 2-a |
14 | - | Treapta a 2-a |
19 | - | Ambreiaj 1 - a 2-a viteză |
20 | - | Treapta principală treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
Când este selectată treapta a 2-a, ambreiajul 1-2 este deplasat de furca de schimbare de-a lungul butucului sincronizatorului până la a 2-a treaptă de viteză. Ambreiajul și butucul sincronizatorului blochează treapta de mers în gol a 2-a pe arborele invers al treptei 1-2 și 5-6.
Cuplul motorului este transmis arborelui de intrare prin ambreiaj. Treapta a 2-a de pe arborele de intrare transferă puterea treptei de viteză a doua în gol. Din aceasta, puterea este transmisă arborelui intermediar al treptelor de viteză 1 - a 2-a și a 5-a - a 6-a și angrenajului principal, care, la rândul său, transmite puterea angrenajului inel. Roata dințată este conectată la arborii osiilor printr-un diferențial.
Fluxul de putere în treapta a treia
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
A | - | arborele de intrare |
C | - | Arborele intermediar treptele 3-4 |
4 | - | roată inelară |
12 | - | Ambreiaj treapta a 3-a - a 4-a |
16 | - | Treapta intermediară Treapta a 3-a |
17 | - | Treapta principală de viteză a 3-a - a 4-a |
18 | - | Treapta a 3-a |
Când este selectată treapta a 3-a, ambreiajul a 3-a-4-a este deplasat de furca schimbătorului de viteze de-a lungul butucului sincronizatorului către rotorul de viteză a 3-a. Ambreiajul și butucul sincronizatorului blochează a treia treaptă de viteză pe contraarborele al treilea-4.
Cuplul motorului este transmis arborelui de intrare prin ambreiaj. Treapta de viteză a 3-a de pe arborele de intrare transferă puterea treptei de viteză a 3-a în gol. Din aceasta, puterea este transmisă arborelui intermediar al treptelor de viteză a 3-a - a 4-a și angrenajului principal, care, la rândul său, transmite puterea angrenajului inel. Roata dințată este conectată la arborii osiilor printr-un diferențial.
Fluxul de putere în treapta a patra
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
A | - | arborele de intrare |
C | - | Arborele intermediar treptele 3-4 |
4 | - | roată inelară |
10 | - | Treapta intermediară treapta a 4-a |
12 | - | Ambreiaj treapta a 3-a - a 4-a |
13 | - | Treapta a 4-a |
17 | - | Treapta principală de viteză a 3-a - a 4-a |
Când este selectată treapta a 4-a, ambreiajul a 3-a-4-a este deplasat de furca de schimbare de-a lungul butucului sincronizatorului până la a 4-a treaptă de viteză. Ambreiajul și butucul sincronizatorului blochează a 4-a viteză de viteză pe contra-arborele 3 - 4.
Cuplul motorului este transmis arborelui de intrare prin ambreiaj. Treapta a 4-a de pe arborele de intrare transferă puterea treptei a 4-a în gol. Din aceasta, puterea este transmisă arborelui intermediar al treptelor de viteză a 3-a - a 4-a și angrenajului principal, care, la rândul său, transmite puterea angrenajului inel. Roata dințată este conectată la arborii osiilor printr-un diferențial.
Flux de putere în treapta a cincea
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
A | - | arborele de intrare |
B | - | Arborele intermediar treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
4 | - | roată inelară |
6 | - | Treapta a 5-a |
9 | - | Ambreiaj treapta a 5-a - a 6-a |
11 | - | Treapta intermediară treapta a 5-a |
20 | - | Treapta principală treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
Când este selectată treapta a 5-a, ambreiajul a 5-a-6-a este deplasat de furca de schimbare de-a lungul butucului sincronizatorului până la a 5-a treaptă de viteză. Ambreiajul și butucul sincronizatorului blochează a 5-a treaptă de mers în gol pe arborele de intrare.
Cuplul motorului este transmis arborelui de intrare prin ambreiaj. Ambreiaj a 5-a - a 6-a Treapta de mers în gol a 5-a situată pe arborele de intrare transferă puterea în treapta a 5-a. Din aceasta, puterea este transmisă arborelui intermediar al treptelor de viteză 1 - a 2-a și a 5-a - a 6-a și angrenajului principal, care, la rândul său, transmite puterea angrenajului inel. Roata dințată este conectată la arborii osiilor printr-un diferențial.
Fluxul de putere în treapta a șasea
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
A | - | arborele de intrare |
B | - | Arborele intermediar treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
4 | - | roată inelară |
7 | - | treapta a 6-a |
8 | - | Treapta intermediară treapta a 6-a |
9 | - | Ambreiaj treapta a 5-a - a 6-a |
20 | - | Treapta principală treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
Când este selectată treapta a 6-a, ambreiajul a 5-a-6-a este deplasat de furca de schimbare de-a lungul butucului sincronizatorului până la a 6-a treaptă de viteză. Ambreiajul și butucul sincronizatorului blochează treapta de mers în gol a 6-a pe arborele de intrare.
Cuplul motorului este transmis arborelui de intrare prin ambreiaj. Ambreiajul 5-6 și treapta de mers în gol situate pe arborele de intrare transferă puterea în treapta a 6-a. Din aceasta, puterea este transmisă arborelui intermediar al treptelor de viteză 1 - a 2-a și a 5-a - a 6-a și angrenajului principal, care, la rândul său, transmite puterea angrenajului inel. Roata dințată este conectată la arborii osiilor printr-un diferențial.
Fluxul de putere în marșarier
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
A | - | arborele de intrare |
B | - | Arborele intermediar treptele 1 - a 2-a și treptele a 5-a - a 6-a |
D | - | Arborele angrenajului marşarier |
1 | - | Treapta principală pentru marșarier |
2 | - | Treapta intermediară înapoi |
3 | - | Ambreiaj marşarier |
4 | - | roată inelară |
15 | - | Treapta 1 |
21 | - | Treapta intermediara treapta 1 |
Când este selectată treapta de marșarier, ambreiajul de marșarier este deplasat de furca de schimbare de-a lungul butucului sincronizatorului până la treapta de mers marșarier.
Ambreiajul și butucul sincronizate blochează angrenajul mersarier de pe arborele treptei de marșarier.
Cuplul motorului este transmis arborelui de intrare prin ambreiaj. Prima treaptă de viteză de pe arborele de intrare transferă puterea către prima treaptă de viteză în gol. Puterea este apoi transferată către treapta de mers mers în gol și apoi către ambreiajul marșarier. Din aceasta, puterea este transmisă arborelui intermediar al treptelor de viteză 1 - a 2-a și a 5-a - a 6-a și angrenajului principal, care, la rândul său, transmite puterea angrenajului inel. Roata dințată este conectată la arborii osiilor printr-un diferențial.
Diferenţial
Diferenţialul distribuie în mod egal cuplul transmis de la cutia de viteze între arborii puntei faţă stânga şi dreapta şi, de asemenea, transmite cuplul diferenţialului din spate prin cutia de transfer.
Diferenţialul este situat în partea din spate a carcasei cutiei de viteze. Ambele părți ale diferențialului sunt conectate la jumătatea arborilor din stânga și din dreapta, care transmit cuplul roților din față. Printr-un arbore canelat pe partea dreaptă a cutiei de viteze, diferențialul este conectat și la cutia de transfer, care transmite cuplul roților din spate.
Comutator de marșarier
Comutatorul vitezei de marșarier este situat în partea din față a carcasei cutiei de viteze, deasupra comutatorului pentru poziția treptei 1. Acest comutator este utilizat de modulul sistemului de frânare antiblocare (ABS) pentru a controla sistemul de coborâre controlată (HDC) și funcționarea luminilor de marșarier.
Comutator poziție treapta 1
Comutatorul de viteză 1 este situat în partea din față a carcasei cutiei de viteze, sub comutatorul de marșarier. Modulul ABS utilizează acest comutator pentru a controla sistemul HDC.
Comentarii la acest articol