Органи управління зчепленням (Фрілендер 2)

Моменти затягування

Опис	Nm	lb-ft
Прокачовий штуцер зчеплення	10	7
Гайки педального блоку	24	18
Болти кріплення робочого циліндра зчеплення	11	8

Розташування елементів

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Бачок системи гальм/зчеплення
2	-	Головний гальмівний циліндр
3	-	З'єднувач
4	-	Шланг низького тиску
5	-	Кронштейн педалі зчеплення
6	-	Головний циліндр зчеплення
7	-	Шланг високого тиску
8	-	З'єднувач
9	-	Робочий циліндр та віджимний підшипник
10	-	Гідравлічний перехідник та обмежувач пікового крутного моменту
11	-	Гвинт випуску повітря
12	-	Педаль зчеплення
13	-	Педаль гальма

Зчеплення має традиційну конструкцію з одним демпфованим провідним диском і діафрагмовою пружиною кришки зчеплення, що саморегулюється, гідравлічний привід приводиться в дію педаллю зчеплення.

При натисканні на педаль зчеплення утворюється тиск, що впливає гідравлічну рідину в головному циліндрі. Тиск робочої рідини передається через трубопровід від головного циліндра на робочий циліндр коробці передач. Тиск робочої рідини приводить у дію робочий циліндр, який у свою чергу штовхає пальці на кришці зчеплення, звільняючи провідний диск і від'єднуючи колінчастий вал двигуна від коробки передач.



Перехідник продувки гідравлічний муфти розташований у передній частині коробки. Перехідник забезпечує з'єднання між нагнітальним трубопроводом, що йде від головного циліндра до робочого циліндра. У перехіднику передбачено гвинт, що служить для видалення повітря з гідравлічної системи зчеплення після заміни одного з гідравлічних елементів у процесі обслуговування. Крім цього, в перехіднику передбачено обмежувач пікового моменту, що крутить. Він запобігає миттєвому залученню зчеплення у тому випадку, якщо водій випадково відпускає важіль зчеплення, виключаючи можливе пошкодження елементів трансмісії.

Автомобілі, оснащені системою "Стоп/Старт" - починаючи з 2010 МР

Лінійний датчик зчеплення, що знаходиться в головному циліндрі зчеплення та апаратно підключений до центральної розподільної коробки, використовується для визначення педалі зчеплення. Він використовується спільно з іншими вихідними сигналами датчика, спрямованими на повторний запуск двигуна, його зупинку або повторний запуск після того, як двигун заглух, на автомобілях із системою "Стоп/Старт". Він також використовується з вимикачами першої передачі та передачі заднього ходу для перевірки достовірності сигналу зчеплення.

Інформацію про стан педалі зчеплення лінійний датчик зчеплення отримує від магніту в головному циліндрі зчеплення. Тому у разі заміни головного циліндра його необхідно правильно підібрати та встановити. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Система запуску (303-06C Система запуску - 2.2L Duratorq - Td4, Автомобілі виготовлені з 03/2009, Опис та принцип дії).



Лінійний датчик зчеплення: