Моменти на затягане
| Описание | Nm | lb-ft |
| Обезвъздушител на съединителя | 10 | 7 |
| Гайки на педала | 24 | 18 |
| Монтажни болтове на работния цилиндър на съединителя | 11 | 8 |
Подреждане на елементите
| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Резервоар за спирачка/съединител |
| 2 | - | Главен спирачен цилиндър |
| 3 | - | Конектор |
| 4 | - | Маркуч за ниско налягане |
| 5 | - | Скоба за педала на съединителя |
| 6 | - | Главен цилиндър на съединителя |
| 7 | - | Маркуч за високо налягане |
| 8 | - | Конектор |
| 9 | - | Подчинен цилиндър и освобождаващ лагер |
| 10 | - | Хидравличен адаптер и ограничител на въртящия момент |
| 11 | - | Винт за обезвъздушаване |
| 12 | - | Педал на съединителя |
| 13 | - | Педал на спирачката |
Съединителят е с традиционен дизайн с единична амортизирана задвижваща плоча и саморегулираща се диафрагмена пружина на капака на съединителя, задвижвана хидравлично от педала на съединителя.
Когато натиснете педала на съединителя, се генерира налягане, което действа върху хидравличната течност в главния цилиндър. Налягането на хидравличната течност се предава по тръбопровод от главния цилиндър към подчинения цилиндър в трансмисията. Налягането на течността активира подчинения цилиндър, който от своя страна натиска щифтовете на капака на съединителя, освобождавайки задвижващата плоча и отделяйки коляновия вал на двигателя от трансмисията.
Адаптерът за продухване на хидравличния съединител се намира в предната част на скоростната кутия. Адаптерът осигурява връзка между тръбопровода за налягане, минаващ от главния цилиндър към подчинения цилиндър. Адаптерът съдържа винт, който служи за отстраняване на въздух от хидравличната система на съединителя след смяна на един от хидравличните елементи по време на поддръжка. Освен това адаптерът е оборудван с ограничител на пиковия въртящ момент. Предотвратява незабавното задействане на съединителя, ако водачът случайно освободи лоста на съединителя, като елиминира възможните повреди на компонентите на трансмисията.
Автомобили, оборудвани със система Stop/Start - от 2010 г
Линейният сензор на съединителя, разположен в главния цилиндър на съединителя и твърдо свързан към централната съединителна кутия, се използва за усещане на позицията на педала на съединителя. Използва се заедно с други сензорни изходи за рестартиране на двигателя, спиране на двигателя или рестартиране, след като двигателят е блокирал при превозни средства със система Stop/Start. Използва се и с превключвателите на първа и задна предавка, за да се провери достоверността на сигнала на съединителя.
Линейният сензор на съединителя получава информация за позицията на педала на съединителя от магнит в главния цилиндър на съединителя. Следователно, ако се смени главният цилиндър, той трябва да бъде правилно избран и монтиран. За повече информация вижте глава: Стартова система (303-06C Стартова система - 2.2L Duratorq - Td4, Превозни средства, произведени от 03/2009, Описание и принцип на работа).
Сензор за линеен съединител:
Коментари към тази статия