Поршнева група (Рендж Ровер 3)

Зміст: Зняття ⇩ Розбирання ⇩ Перевірка ⇩ Складання ⇩ Ремонт ⇩

Зняття

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

ДВИГУН TD6, ПЕРЕБІРКА ДВИГУНА, Прокладка головки блоку циліндрів.

2. Зніміть шатунні вкладки.

ДВИГУН TD6, ПЕРЕБІРКА ДВИГУНА, Заміна шатунних вкладишів.

Розбирання

1. Видаліть нагар у верхній частині циліндра.

2. Акуратно вибийте поршень із циліндра.

УВАГА: Вибиваючи поршень, слідкуйте за тим, щоб шатун не торкався дзеркала циліндра та масляних форсунок (якщо такі встановлені)

3. Вибийте 5 поршнів, що залишилися.

4. Затисніть шатун у лещата з м'якими губками.

5. Акуратно вийміть і утилізуйте 2 стопорні кільця поршневого пальця.

6. Виштовхніть поршневий палець з поршня та шатуна та зніміть поршень.

Перевірка

1. Поршні та циліндри: Виміряйте діаметр циліндра у нижньому, середньому та верхньому поясах у вказаній на малюнку площині.

2. Запишіть результати вимірювання. Повторіть вимір у площині, показаній на малюнку та по двох групах вимірів, розрахуйте овальність та конусність циліндра.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигун - Td6.

3. Починаючи з поршня №1, виміряйте діаметр спідниці в площині перпендикулярної осі поршневого пальця на відстані 12 мм від нижньої кромки спідниці:

4. Порівняйте діаметр поршня з діаметром циліндра та обчисліть величину зазору між поршнем та циліндром.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигун - Td6.

5. Зніміть з нового поршня компресійні кільця, складові кільця маслосъемные і розширювач маслосъемных кілець.

6. Вставте нові кільця в циліндр і перевірте монтажний зазор на відстані 30 мм від верхньої площини блоку. При вимірі зазору подбайте про те, щоб кільця знаходились у площині перпендикулярної осі циліндра.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигун - Td6.

7. Одягніть кільця маслом і розширювач кілець, простежте за тим, щоб кільця в замку стояли в стик і не перекривалися.

Початкова стаття на веб-порталі: www.lrman.ru

8. Одягніть друге компресійне кільце з позначкою 'TOP', зверненою вгору.

9. Надягніть верхнє компресійне кільце з позначкою 'TOP', зверненою вгору.

10. Перевірте проміжок між кільцем і поршневою канавкою.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигун - Td6.

11. Перевірте посадку поршневого пальця в поршні: палець повинен переміщатися з невеликим зусиллям, без заїдань та відчутного люфту.

12. Перевірте зношування втулки верхньої головки шатуна, перевірте посадку пальця у втулці: палець повинен переміщати з невеликим зусиллям, без заїдань і відчутного люфту. Втулки верхніх головок шатунів не підлягають заміні. За потреби змінюється шатун у зборі.

13. Переконайтеся у відсутності деформації шатуна. Встановіть шатун новий вкладиш з приработочным шаром, позначений СИНІМ кольором. Встановіть кришку нижньої головки шатуна новий вкладиш, позначений ЧЕРВОНИМ кольором.

14. Встановіть кришки на шатуни, закрутіть на місце колишні болти і затягніть їх моментом 5 Н·м.

15. Перевірте геометрію шатунів (відсутність деформації), Визначивши розмір А і В, як показано на малюнку.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигун - Td6.

16. Переконайтеся у відсутності деформації на обох сторонах шатуна.

17. Після перевірки паралельності головок викрутіть болти кріплення шатунних кришок та розкладіть їх у порядку встановлення.

Складання

1. Протріть дзеркало циліндрів, поршні, поршневі кільця та шатуни.

2. Надягніть поршні на свої шатуни, при цьому номер на нижній головці шатуна повинен розташовуватися по відношенню до стрілки на дно поршня, як це показано на малюнку.

3. Змастіть поршневі пальці, отвори в поршні та верхніх головках шатунів моторним маслом. Вставте поршневі пальці та закріпіть їх за допомогою нових стопорних кілець, які мають повністю увійти до своїх канавок.

4. Змастіть поршні, поршневі кільця та дзеркало циліндрів чистим моторним маслом.

5. Перевірте свободу переміщення кілець у канавках. Розведіть замки кілець на 120о відносно один одного так, щоб замки не знаходилися на найбільш навантаженому боці поршня (ліва сторона поршня, якщо дивитися на його передню частину).