Grupa tłoków (Range Rovera 3)

Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Demontaż ⇩ Badanie ⇩ Montaż ⇩ Naprawa ⇩

Wyjmowanie

1. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.

SILNIK TD6, REMONT SILNIKA, Uszczelka głowicy cylindrów.

2. Wymontuj łożyska korbowodu.

SILNIK TD6, REMONT SILNIKA, Wymiana łożysk korbowodu.

Demontaż

1. Usuń osady węglowe z górnej części cylindra.

2. Ostrożnie wybij tłok z cylindra.

UWAGA: Podczas wybijania tłoka należy zwrócić uwagę, aby korbowód nie dotykał otworu cylindra i dysz olejowych (jeśli jest zainstalowany)

3. Wybij pozostałe 5 tłoków.

4. Zacisnąć korbowód w imadle z miękkimi szczękami.

5. Ostrożnie wyjmij i wyrzuć 2 pierścienie osadcze sworznia tłokowego.

6. Wypchnij sworzeń tłokowy z tłoka i korbowodu i wyjmij tłok.

Badanie

1. Tłoki i cylindry: Zmierz średnicę cylindra w strefie dolnej, środkowej i górnej w płaszczyźnie wskazanej na rysunku.

2. Zapisz wyniki pomiarów. Powtórz pomiar w płaszczyźnie pokazanej na rysunku i korzystając z dwóch grup pomiarów oblicz owalność oraz zbieżność walca.

DANE TECHNICZNE, Silnik - Td6.

3. Zaczynając od tłoka nr 1, zmierzyć średnicę fartucha w płaszczyźnie prostopadłej do osi sworznia tłokowego, w odległości 12 mm od dolnej krawędzi fartucha:

[Oryginalny artykuł na portalu internetowym www.lrman.ru]

4. Porównaj średnicę tłoka ze średnicą cylindra i oblicz luz pomiędzy tłokiem a cylindrem.

DANE TECHNICZNE, Silnik - Td6.

5. Wymontuj pierścienie uszczelniające, zintegrowane pierścienie olejowe i rozpieracz pierścieni olejowych z nowego tłoka.

6. Włóż nowe pierścienie do cylindra i sprawdź w nich szczelinę montażową w odległości 30 mm od górnej płaszczyzny bloku. Podczas pomiaru szczeliny należy zwrócić uwagę, aby pierścienie znajdowały się w płaszczyźnie prostopadłej do osi cylindra.

DANE TECHNICZNE, Silnik - Td6.

7. Założyć pierścienie zgarniające olej i rozpierak pierścieni, zwrócić uwagę, aby pierścienie w zamku przylegały do siebie i nie zachodziły na siebie.

8. Załóż drugi pierścień uszczelniający oznaczeniem "TOP" skierowanym do góry.

9. Umieść górny pierścień dociskowy oznaczeniem "TOP" skierowanym do góry.

10. Sprawdź szczelinę pomiędzy pierścieniem a rowkiem tłoka.

DANE TECHNICZNE, Silnik - Td6.

11. Sprawdź dopasowanie sworznia tłokowego do tłoka: sworzeń powinien poruszać się z niewielkim wysiłkiem, bez zacięć i zauważalnych luzów.

12. Sprawdź zużycie tulei głowicy górnej korbowodu, sprawdź dopasowanie sworznia w tulei: sworzeń powinien poruszać się z niewielkim wysiłkiem, bez zacięć i zauważalnych luzów. Tuleje górnego końca korbowodu nie podlegają wymianie. W razie potrzeby wymienić zespół korbowodu.

13. Upewnij się, że korbowód nie uległ odkształceniu. Zamontuj nową wkładkę z warstwą docierającą, oznaczoną na NIEBIESKO, do korbowodu. Zamontuj nowe łożysko, oznaczone CZERWONYM, w dolnej osłonie głowicy korbowodu.

14. Zamontować osłony na korbowody, wkręcić stare śruby na miejsce i dokręcić je momentem 5 Nm.

15. Sprawdź geometrię korbowodu (brak deformacji), określając rozmiar A i B, jak pokazano na rysunku.

DANE TECHNICZNE, Silnik - Td6.

16. Upewnij się, że po obu stronach korbowodu nie ma odkształceń.

17. Po sprawdzeniu równoległości głowic odkręcić śruby mocujące pokrywki korbowodów i ułożyć je w kolejności montażu.

Montaż

1. Wytrzyj otwór cylindra, tłoki, pierścienie tłokowe i korbowody.

2. Umieść tłoki na korbowodach, tak aby numer na dolnym końcu korbowodu był wyrównany ze strzałką na dole tłoka, jak pokazano na ilustracji.

3. Nasmaruj sworznie tłokowe, otwory w tłoku i górne główki korbowodów olejem silnikowym. Włóż sworznie tłokowe i zabezpiecz je nowymi pierścieniami zabezpieczającymi, które powinny całkowicie osadzić się w rowkach.

4. Nasmaruj tłoki, pierścienie tłokowe i otwory cylindrów czystym olejem silnikowym.

5. Sprawdź, czy pierścienie mogą swobodnie poruszać się w rowkach. Przesuń blokady pierścieniowe o 120° względem siebie, tak aby blokady nie znajdowały się po najbardziej obciążonej stronie tłoka (lewa strona tłoka, patrząc od przodu).