Wycofanie
1. Usuń popychacze hydrauliczne.
SILNIK TD6, PRACE REMONTOWE, Kompensatory hydrauliczne.
Demontaż
1. Odłącz złącze od czujnika ciśnienia paliwa.
2. Odłącz złącza od świec żarowych.
3. Odłącz złącze od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Odkręcić 3 śruby i zdjąć odgałęzienie układu chłodzenia z głowicy cylindrów. Wyrzuć uszczelkę.
5. Odkręć nakrętki i odłącz przewody paliwowe od stopnia paliwowego i od pompy paliwowej. Wymontować tuleję wspornika przewodu paliwowego.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
6. Odkręć 3 śruby i wyjmij stopień paliwa.
7. Odkręcić 2 śruby mocujące osłonę termiczną i rurki układu EGR do kolektora końcowego.
8. Zdejmij osłonę termiczną.
9. Zdejmij rurkę układu EGR za pomocą obejmy.
10. Odkręć dwie śruby mocujące ucho do podnoszenia i zdejmij ucho.
11. Odkręć kołnierz i odłącz wąż szerokiego zbiornika od rurki układu chłodzenia.
12. Odkręcić 2 śruby mocujące układ chłodzenia rury.
13. Odkręć kołnierz, odłącz rurkę układu chłodzenia od obudowy termostatu i odłóż ją na bok.
14. Odkręcić 3 śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora końcowego. Wyrzuć uszczelkę.
15. Odkręcić śrubę mocowania kołnierza podtrzymującego przewodu podciśnieniowego oraz splot drutów do głowicy cylindrów.
16. Zdejmij łańcuch napędowy wałka rozrządu z kół zębatych.
17. Zdejmij i wyrzuć zaciski amortyzatora łańcucha dystrybucji gazu.
18. Zdejmij prowadnice łańcucha. Dostęp do amortyzatora z kolektora dolotowego jest lepszy po zdjęciu głowicy cylindrów.
19. Odkręcić 7 śrub mocujących głowicę cylindrów do pokrywy mechanizmu dystrybucji gazu.
20. W określonej kolejności odkręć i wyrzuć 14 śrub głowicy cylindrów.
21. Załóż ucha do podnoszenia na głowicę cylindrów i zamocuj je na niej.
22. Założyć łańcuchy do podnoszenia, zwolnić głowicę z kołków i zdjąć. Wystające świece żarowe należy chronić przed uszkodzeniem.
23. Na podstawie liczby wycięć w uszczelce określ jej grubość. Wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
Badanie
1. Wytrzyj dolną płaszczyznę głowicy bloku, górną powierzchnię bloku cylindrów, kołki i otwory na nie. Jeśli to konieczne, usuń pozostałości szczeliwa za pomocą skrobaka do twardego drewna. Nie dopuścić do przedostania się resztek środka uszczelniającego do kanałów doprowadzających olej, układu chłodzenia i gniazd gwintowanych.
2. Za pomocą liniału i szczelinomierza sprawdzić odkształcenie dolnej płaszczyzny głowicy w kierunkach pokazanych na rysunku.
DANE TECHNICZNE, Silnik - Td6.
3. Jeżeli odkształcenia przekraczają dopuszczalne wartości, wymienić głowicę cylindrów. Frezowanie dolnej płaszczyzny głowicy bloku jest niedozwolone.
4. Jeśli korbowód i grupa tłoków nie zostały wymienione, należy zastosować nową uszczelkę o tej samej grubości (z taką samą liczbą otworów), czyli to samo co poprzednie. Jeśli wymieniono grupę korbowod-tłok, to w celu prawidłowego doboru grubości uszczelki konieczne jest zmierzenie wystawania tłoków.
5. Po upewnieniu się, że paski uszczelniacza na uszczelce nie są uszkodzone, załóż uszczelkę na blok cylindrów.
Montaż
1. Lekko posmaruj nowe śruby głowicy cylindrów olejem silnikowym.
2. Ostrożnie umieść głowicę cylindrów na bloku tak, aby kołki weszły w gniazda.
3. Wkręcić śruby mocujące głowicę bloku i dokręcić je w podanej kolejności. Moment dokręcania 80 Nm. Poluzuj wszystkie śruby o pół obrotu i ponownie je dokręć. Moment dokręcania 50 Nm. Za pomocą kątowego klucza dynamometrycznego dokręcić wszystkie śruby w pokazanej kolejności o 90°i ponownie o 90°.
4. Dokręcić śruby mocujące głowicę cylindrów do pokrywy mechanizmu dystrybucji gazu. Moment dokręcania 20 Nm.
5. Wytrzyj amortyzatory łańcucha rozrządu.
6. Załóż prowadnice łańcucha tak, aby prowadnica boczna kolektora dolotowego znalazła się na dolnym zacisku i dokręć oba nowe górne zaciski. Moment dokręcania 20 Nm.
7. Wytrzyj koła zębate wałka rozrządu.
8. Załóż łańcuch napędowy wałka rozrządu na koła zębate.
9. Wytrzyj turbosprężarkę i powierzchnię stykową na kolektorze wydechowym.
10. Zamontować turbosprężarkę na nowej uszczelce i dokręcić śruby mocujące. Moment dokręcania 50 Nm.
11. Zamontować zaciski podtrzymujące przewód podciśnieniowy i wiązkę przewodów, dokręcić śrubę. Moment dokręcania 10 Nm.
12. Wytrzyj przewody układu chłodzenia i powierzchnie współpracujące.
13. Przymocuj rurkę układu chłodzenia do obudowy termostatu i zabezpiecz obejmą.
14. Wkręcić śruby mocowania rurki układu chłodzenia i dokręcić je. Moment dokręcania 10 Nm.
15. Podłącz wąż do szerokiego zbiornika i zamocuj go kołnierzem.
16. Załóż z powrotem ucho do podnoszenia i dokręć śruby. Moment dokręcania 25 Nm.
17. Wytrzyj rurkę układu recyrkulacji spalin i powierzchnię styku.
18. Zamontować rurkę układu EGR, osłonę termiczną, wkręcić śruby mocujące, ale ich jeszcze nie dokręcać. Po zainstalowaniu wymiennika ciepła chłodzenia EGR dokręcić śruby. Moment dokręcania 25 Nm.
19. Wytrzyj przewód płynu chłodzącego i pasujące gniazdo.
20. Nałożyć odgałęzienie układu chłodzenia na nową uszczelkę i dokręcić śruby. Moment dokręcania 8 Nm.
21. Zamontować szynę paliwową na miejscu i dokręcić śruby mocujące. Moment dokręcania 24 Nm.
22. Zamontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i tuleję podtrzymującą, dokręcić nakrętki na przewodach. Moment dokręcania 20 Nm.
23. Podłącz złącze do czujnika temperatury płynu chłodzącego.
24. Załóż złącza na świece żarowe.
25. Podłącz złącze do czujnika ciśnienia paliwa.
Instalacja
1. Zainstaluj popychacze hydrauliczne.
SILNIK TD6, PRACE REMONTOWE, Kompensatory hydrauliczne.
Komentarze do tego artykułu