Głowica cylindra — demontaż i montaż (Defender 2007+)

Wyjmowanie

1.

OSTRZEŻENIE: Nie należy wykonywać prac przy pojeździe, gdy jest on podparty tylko na jednym podnośniku. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Odłączanie i podłączanie akumulatora (414-01 Bateria, uchwyt baterii i przewody, procedury ogólne).

3. Wymontuj wałki rozrządu.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Wałki rozrządu (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, naprawa pojazdów).

4. Wymontuj kolektor dolotowy.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Kolektor dolotowy (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, naprawa pojazdów).

5. UWAGA: Dla przejrzystości pokazany silnik został usunięty.

Wymontować wymiennik ciepła układu recyrkulacji spalin (EGR). Wyjmij śrubę.



6. Wymontuj kolektor wydechowy.

• Usuń 6 śrub.
• Odkręć i wyrzuć 2 nakrętki.
• Usuń i wyrzuć dwa kołki.
• Wyjmij uszczelkę i poddaj ją recyklingowi.

7. Odłącz wiązkę przewodów świecy żarowej. Usuń 4 nakrętki.





8.

PRZESTROGA: Nie kładź głowicy cylindrów stroną skierowaną w dół. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.

Z pomocą innego mechanika zdemontuj głowicę cylindrów.

• Wyjmij i wyrzuć śruby od 1 do 18.
• Wykręcić śrubę 19.
• Wyjmij uszczelkę i poddaj ją recyklingowi.

9.

UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu jeżeli element jest wyjmowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu.

Wykręć 4 świece żarowe.

Instalacja

1. Zamontuj świece żarowe. Dokręcić świece żarowe momentem 12 Nm.

2.

UWAGA: Oczyść powierzchnię stykową elementu.

UWAGA: Zmierz występ tłoka w każdym cylindrze w górnym martwym punkcie (GMP).

Zmierz odległość denka tłoka od bloku cylindrów we wskazanych punktach.



3. Określ grubość uszczelki głowicy cylindrów.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, dane techniczne).

4.

UWAGA: Grubość nowej uszczelki głowicy cylindrów zależy od występu tłoka (zaznaczony otwór/ząb).

Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.

5.

UWAGA: Zamontować nowe śruby głowicy cylindrów.

UWAGA: Oczyść powierzchnię stykową elementu.

Zamontuj głowicę cylindrów.

• Dokręcić śruby sześć razy w pokazanej kolejności.
• Etap 1: Dokręcić śruby momentem od 1 do 10 do 20 Nm.
• Etap 2: Dokręcić śruby momentem od 11 do 18 do 10 Nm.
• Etap 3: Dokręcić śruby momentem od 1 do 10 do 40 Nm.
• Etap 4: Dokręcić śruby momentem od 11 do 18 do 20 Nm.
• Krok 5: Dokręć śruby o 1-10 o 180 stopni.
• Etap 6: Dokręcić śruby o 11 - 18 do 180 stopni.
• Krok 7: Dokręć śrubę M6 momentem 10 Nm.

6. Zamocuj wiązkę przewodów świecy żarowej. Dokręcić nakrętki (moment dokręcania 3 Nm).



7.

UWAGA: Oczyścić powierzchnie stykowe elementów.

Zabezpiecz kolektor wydechowy.

• Zamontuj nową uszczelkę.
• Dokręcić nowe kołki momentem 20 Nm.
• Dokręć nowe nakrętki (moment dokręcania 40 Nm).
• Dokręć śruby (moment dokręcania 40 Nm).

8. Zabezpieczyć wymiennik ciepła EGR. Dokręcić śrubę momentem 20 Nm.

9. Zamontuj ponownie kolektor dolotowy.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Kolektor dolotowy (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, naprawa pojazdów).

10. Zamontuj wałki rozrządu.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Wałki rozrządu (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, naprawa pojazdów).

11. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Podłączenie akumulatora (414-01 Bateria, uchwyt baterii i przewody, procedury ogólne).