Премахване
1. Отстранете хидравличните компенсатори.
ДВИГАТЕЛ TD6, РЕМОНТ, Хидравлични компенсатори.
Разглобяване
1. Изключете конектора от сензора за налягане на горивото.
2. Разкачете конекторите от подгревните свещи.
3. Изключете съединителя от сензора за температура на охлаждащата течност.
4. Развийте 3-те болта и отстранете тръбата на охладителната система от главата на цилиндъра. Изхвърлете уплътнението.
5. Развийте гайките и разкачете горивните тръби от горивната шина и от горивната помпа. Отстранете опорната втулка на тръбата за гориво.
ВНИМАНИЕ: За да предотвратите замърсяване, монтирайте щепсели на отворени конектори.
6. Развийте 3-те болта и отстранете горивната шина.
7. Отстранете 2-та болта, закрепващи топлинния щит и EGR тръбата към изпускателния колектор.
8. Отстранете топлинния щит.
9. Отстранете тръбата на EGR системата със скоба.
10. Развийте двата болта, закрепващи ухото на такелажа, и отстранете ухото.
11. Развийте скобата и изключете маркуча на разширителния резервоар от тръбата на охладителната система.
12. Развийте 2-та болта, закрепващи тръбната охладителна система.
13. Развийте скобата, изключете тръбата на охладителната система от корпуса на термостата и я преместете настрани.
14. Отстранете 3-те болта, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор. Изхвърлете уплътнението.
15. Отстранете болта, закрепващ опорната скоба на вакуумния маркуч и кабелния сноп към главата на цилиндъра.
16. Отстранете задвижващата верига на разпределителния вал от зъбните колела.
17. Отстранете и изхвърлете скобите на амортисьора на ангренажната верига.
18. Отстранете водачите на веригата. Достъпът до амортисьора от всмукателния колектор е подобрен със свалена глава на цилиндъра.
19. Отстранете 7-те болта, закрепващи главата на цилиндъра към капака на времето.
20. В определената последователност отстранете и изхвърлете 14-те болта на главата на цилиндъра.
21. Монтирайте халките за повдигане на главата на цилиндъра и ги закрепете към нея.
22. Поставете такелажните вериги, освободете главата на цилиндъра от щифтовете и я извадете. Стърчащите подгревни свещи трябва да се пазят от повреда.
23. Въз основа на броя на разрезите в уплътнението определете дебелината му. Отстранете и изхвърлете уплътнението.
Преглед
1. Избършете долната повърхност на главата на цилиндъра, горната повърхност на цилиндровия блок, щифтовете и техните отвори. Ако е необходимо, отстранете останалия уплътнител с помощта на скрепер за твърда дървесина. Не позволявайте остатъци от уплътнител да попаднат в каналите за подаване на масло, охладителната система или резбовите гнезда.
2. С помощта на прав ръб и щуп проверете деформацията на долната равнина на главата в посоките, показани на фигурата.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - Td6.
3. Ако стойностите на деформация надвишават допустимите стойности, сменете главата на цилиндъра. Фрезоването на долната равнина на главата на блока не е разрешено.
4. Ако групата мотовилка-бутало не е сменена, трябва да се използва ново уплътнение със същата дебелина (със същия брой резки), като предишния. Ако е направена подмяна с група свързващ прът-бутало, тогава за да изберете правилно дебелината на уплътнението, трябва да измерите изпъкналостта на буталата.
5. След като се уверите, че уплътнителните ленти на уплътнението не са повредени, монтирайте уплътнението върху цилиндровия блок.
Сглобяване
1. Леко смажете новите болтове на цилиндровата глава с двигателно масло.
2. Внимателно поставете главата на цилиндъра върху блока, така че щифтовете да паснат в гнездата.
3. Завийте монтажните болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете в указаната последователност. Момент на затягане 80 Nm. Разхлабете всички болтове на половин оборот и ги затегнете отново. Момент на затягане 50 Nm. С помощта на ъглов динамометричен ключ затегнете всички болтове в указаната последователност на 90° и отново на 90°.
4. Затегнете болтовете, закрепващи главата на цилиндъра към капака на синхронизацията. Момент на затягане 20 Nm.
5. Избършете амортисьорите на ангренажната верига.
6. Поставете отново водачите на веригата, така че страничният водач на всмукателния колектор да лежи върху долната скоба и затегнете двете нови горни скоби. Момент на затягане 20 Nm.
7. Избършете зъбните колела на разпределителния вал.
8. Поставете задвижващата верига на разпределителния вал върху зъбните колела.
9. Избършете турбокомпресора и съединителната повърхност на изпускателния колектор.
10. Инсталирайте турбокомпресора върху новото уплътнение и затегнете монтажните му болтове. Момент на затягане 50 Nm.
11. Инсталирайте вакуумния маркуч и опорните скоби на кабелния сноп и затегнете болта. Момент на затягане 10 Nm.
12. Избършете тръбите на охладителната система и свързващите повърхности.
13. Прикрепете тръбата на охладителната система към корпуса на термостата и я закрепете със скоба.
14. Завийте монтажните болтове на тръбата на охладителната система и ги затегнете. Момент на затягане 10 Nm.
15. Прикрепете маркуча към разширителния резервоар и го закрепете със скоба.
16. Поставете отново ухото на такелажа и затегнете болтовете. Момент на затягане 25 Nm.
17. Почистете тръбата система за рециклиране количество газове и контра привалочную повърхност.
18. Инсталирайте тръбата на системата EGR, топлинния щит, завийте монтажните болтове, но все още не ги затягайте. След като инсталирате топлообменника за охлаждане на EGR, трябва да затегнете болтовете. Момент на затягане 25 Nm.
19. Избършете тръбата на охладителната система и свързващата монтажна повърхност.
20. Поставете тръбата на охладителната система върху новото уплътнение и затегнете болтовете. Момент на затягане 8 Nm.
21. Поставете отново горивната шина и затегнете монтажните болтове. Момент на затягане 24 Nm.
22. Монтирайте горивните тръби за високо налягане и опорната втулка, затегнете гайките на тръбите. Момент на затягане 20 Nm.
23. Свържете съединителя към сензора за температура на охлаждащата течност.
24. Поставете конекторите на подгревните свещи.
25. Свържете съединителя към сензора за налягане на горивото.
Монтиране
1. Инсталирайте хидравлични компенсатори.
ДВИГАТЕЛ TD6, РЕМОНТ, Хидравлични компенсатори.
Коментари към тази статия