Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Uszczelka miski olejowej (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Uszczelka miski olejowej
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Badanie ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Odkręć 25 śrub mocujących paletę i zdejmij paletę.


1. Odkręć 25 śrub mocujących paletę i zdejmij paletę.

2. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę miski.

Badanie


1. Wytrzyj tacę i współpracującą powierzchnię.

Montaż


1. Nałożyć warstwę masy uszczelniającej o grubości 2 mm w miejscach wskazanych na rysunku.


1. Nałożyć warstwę masy uszczelniającej o grubości 2 mm w miejscach wskazanych na rysunku.

2. Zamontuj nową uszczelkę na palecie, umieść paletę na swoim miejscu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.

3. Wkręcić śruby mocujące misę do skrzyni biegów, lekko je dokręcić i ponownie poluzować. Dzięki tej technice tylny kołnierz miski przyjmie prawidłowe położenie w stosunku do skrzyni biegów.

Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej lrman.ru

4. Równomiernie i konsekwentnie dokręcić śruby łączące misę z silnikiem. Śruby M8 dokręca się momentem 22 Nm, śruby M6 dokręca się momentem 10 Nm.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Rozrząd zaworowy — sprawdzanie i regulacja
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego
Koło pasowe wału korbowego
Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego
Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego
Uszczelka głowicy cylindrów
Kompensatory hydrauliczne

Aktualny artykuł
Uszczelka miski olejowej

Kolejne artykuły
Przegroda pokrywy rozrządu
Uszczelki kolektora dolotowego
Uszczelki kolektora wydechowego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Elementy wału korbowego i miski olejowej Freelander 2 (2006-2014)
• Dolna uszczelka miski Freelander 1 (1997-2006)
• Części wału korbowego, miski olejowej i pompy olejowej Discovery 3 (2004-2009)
• Uszczelka obudowy filtra oleju Discovery 1 (1989-1998)
• Części wału korbowego i miski olejowej Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 32 + 47 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪