Балансиране на колелата (Defender 2007+)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Балансирането на колелата трябва винаги да се извършва извън автомобила. Експлоатацията на превозното средство с небалансирани колела може да доведе до повреда на компонент или лично нараняване и следователно НЕ Е РАЗРЕШЕНО.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да се опитате да балансирате комплекта колело/гума, почистете напълно всякакви отлагания от мръсотия както от вътрешната, така и от външната страна на джантата и отстранете всички съществуващи балансиращи тежести.

Отстранете камъчетата от протектора на гумата, за да избегнете нараняване на оператора, когато извършвате динамично балансиране и да осигурите правилен баланс.

Проверете гумите за повреди и коригирайте налягането и баланса според инструкциите на OEM.

Джанти със стоманени джанти

Почистете областта на джантата и прикрепете балансиращите тежести към показаните места.

Колела с лети дискове

Почистете областта на джантата и монтирайте залепващи балансиращи тежести на показаните места. Разрежете задната част на лентата за тежести, за да освободите необходимите тежести.

ВНИМАНИЕ: Използвайте само подходящи залепващи тежести, за да избегнете повреда на алуминиевата джанта. НЕ се опитвайте да използвате стоманени тежести върху алуминиево колело.

Статично балансиране

Трептене на колелата във вертикална и напречна равнина

Поз.	Резервна част №	Име
A	-	Място с висока плътност.
B	-	Добавете балансни тежести тук
C	-	Централна линия на полуоската.

Статичният баланс е равномерното разпределение на масата около обиколката на колелото. Статично небалансираните колела причиняват ъглови вибрации на колелата. Това състояние в крайна сметка води до неравномерно износване на колелата.

Динамичен баланс

Ъглово колебателно движение на управляваните колела

Поз.	Резервна част №	Име
A	-	Място с висока плътност.
B	-	Добавете балансни тежести тук
C	-	Централна линия на полуоската.

Динамичният баланс е равномерното разпределение на масата от всяка страна на централната линия, така че когато колелото се върти бързо, няма тенденция колелото да се движи от една страна на друга. Динамично небалансирано колело причинява ъглово колебателно движение на управляваните колела.

Дисбаланс на превозното средство

Балансирайте колелата, като следвате инструкциите на производителя на оборудването.

Важно е колелото да е закрепено с централния отвор, а НЕ с отворите за шипове. За да се осигури надеждно закрепване на колелото, диаметърът на монтажното ухо на вала на стойката трябва да бъде 112,80 - 112,85 mm. Този диаметър гарантира, че втулката на вала пасва правилно в централния отвор на колелото.

За да закрепите колелото към стойката, без да причинявате повреда на колелото, винаги когато е възможно, използвайте гайки на колелото на автомобила. Ако това не е възможно, гайките трябва да са подобни по вид на оригиналните гайки на колелото. Използването на конусовидни гайки за колела за тази цел може да причини повърхностна повреда на лети джанти.

Почистване

Измийте алуминиевите джанти с подходящ, правилно разреден концентрат на почистващ препарат и мастика и изплакнете със студена, чиста вода. НЕ използвайте абразиви или препарати за почистване на алуминиеви колела, които съдържат киселина, тъй като те ще засегнат прозрачното покритие.

Смяна на гуми

Използвайте само оборудване за смяна на гуми, за да монтирате или демонтирате гуми, като следвате инструкциите на производителя на оборудването. НЕ използвайте ръчни инструменти или ключове за колела, тъй като те могат да повредят борда на гумата или джантата.

Ремонт на пункция

Отстранете спуканата гума от колелото и я поправете с помощта на универсален сервизен щепсел и вулканизираща лепенка. Когато използвате комплект за ремонт на пункция, не забравяйте да следвате инструкциите на производителя.

Пробивите могат да се поправят само в зоната на протектора. НЕ се опитвайте да поправяте пробиви в рамената или страничните стени на гумата.

Не се опитвайте да ремонтирате гума, която има следните дефекти: издутини или издутини, разслояване, счупени или напукани бордове, показващи индикатори за износване или пробиви с диаметър по-голям от 6 mm.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте уплътнител за гуми, който се впръсква през макарата на клапана, за ремонт на спукани гуми. Това може да доведе до корозия на колелата и дисбаланс на гумите.

Леглото на джантата на алуминиево колело трябва да се почиства с неабразивен почистващ препарат, който отстранява смазки и стара гума. Преди да монтирате или демонтирате гума, зоната за сядане трябва да бъде обилно смажена с подходяща смазка за гуми.